长城c50这款车怎么样

楼上的胡说。

在10万和10万以下级别的，必须国产车。这个价格能买到的合资车都是很坑爹的，很简配很落伍的技术。安全、性能、配置都不能满足要求。毕竟人家合资也是要利润的。合资车要伺候两个主子，外方拿一大头，内资再拿一小头，在10万以下基本没啥利润了，只能坑爹简配。

但是我不太推荐C50。

个人感觉帝豪EC7要比C50好，还有比亚迪的速锐，G6，长安逸动，都比较C50好。寻车网

长城在SUV上比较用心，在轿车上一直比较失败，不是很用心。

其实轿车的技术含量还是要高于SUV的，要用心把一款轿车做好并不容易。

C50的发动机太落后，基本就是个半成品。涡轮技术落后，功率也不太好。另外C50的车身设计也比较落后，其实是长城当时做了一个简单的拉皮而已。

帝豪EC7在这方面比C50要好不少，车型也比较成熟。这两年总是紧凑车型国产销量第一。

长安逸动去年推出以来，销量不断上升。车的质量控制、外观设计、机械性能都不错。比C50的技术含量高多了。特别是四轮独立悬挂，全系标配ESP等。虽然有过乳化门等事件，可依然遮不住这款车的优点，目前经过改进，技术更加成熟可靠。

比亚迪的速锐和G6则是在动力总成和电子配置上比较丰富。

总之，这个价位国产车可选余地很大，非常不建议你选C50

中能东道集团有限公司是一家集新能源动力总成研发与生产、新能源汽车设计、整车生产与销售的专业化高新技术企业。集团总资产25亿，估值达200亿，员工2951人。下设集团战略规划中心、新能源汽车设计院、新能源汽车技术研究院、新能源汽车生产基地、动力总成生产基地，公司拥有近200家省、市运营中心。

无论是内外造型设计的手法，还是造工用料的水准，我们已经很难发现长安逸动EADO跟普通主流合资产品有什么明显差距了，但在售价和配置方面却有着不少过人之处，相信这也是逸动EADO取得优异销量的重要原因。先期上市的逸动只提供1.6L车型，动力更加强劲的1.5T则稍后上市，与之搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱，底盘调校很有欧系车顶的柔韧味道。