长安福特汽车采用什么车身技术

从车身结构上看长安福特采用激光无缝接焊工艺打造近乎一体成型的高刚性笼型车身并大量采用加强钢梁，当车辆发生碰撞，侧翻和滚翻的时候，不管A柱间的加强钢梁还是车顶加强梁以及四个门的斜列式钢梁，都能减少车舱的变形，尽量保持车室结构，维持原状，且四个车门能顺利开启，让乘员能够安全逃离。全系车身采用笼型车身的设计，能够在撞击时通过途径快速分散撞击能量，最大限度能够保证车辆不变。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制 单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。