要使新能源汽车能被更多的消费者所接受,你认为最需要做的是什么?请阐述理由及政策

1、价格。价格要合理，比汽油汽车的价格不能高的太多，比如同样性能价格高几万或者10万之内。

2、性能。原来加满汽油可以跑多远，那么新能源汽车充满一次电也需要跑这么远，不要差太多。

3、服务。加油站很方便，那么给新能源汽车充电也需要这么方便。

以上能做到，新能源汽车就可以普及了。

市科委主任闫傲霜谈新能源汽车 私家纯电动汽车今年将在京上路

昨天，全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜接受本报独家访问时透露，今年本市将有5000辆电动汽车上路，其中包含首辆私家电动汽车。

闫傲霜表示，作为缓解交通拥堵和空气污染的重要措施，新能源汽车的各项补贴措施也将同步实施。今年本市还将扩大充电桩的建设，选择合适的停车场等新建充电桩，共计新建6000个。

本市拟推广新车5000辆

据介绍，依照国家的要求，北京市作为电动汽车的6个试点城市之一，去年已经公布了《北京市电动车管理办法》草案。根据《办法》，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要依照有关规定实施号牌限行;购买电动车的消费者，可以获得最高12万元的财政补贴。

闫傲霜介绍，目前全北京有3700多辆纯电动车，其中一部分是公共汽车，还有一种是环卫电动车。今年北京市计划再推广5000辆纯电动车，其中单位和个人购买2000辆，还有一部分是私家电动车。

此外，闫傲霜表示，位于朝阳区的高安屯充换电站是目前世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而城区里有航天桥等4座大中型充换电站和一批充电桩群。

闫傲霜介绍，这5000辆电动汽车包含公共汽车、出租车和私家汽车。这也就意味着北京市首辆私家电动汽车即将上路。

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充电桩先设机关单位

全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊说，发展纯电动车光靠政府使劲氦激份刻莓灸逢熏抚抹，实施起来难度太大，需要全社会力量一起努力。举个实例有些单位有设置充电桩的条件，我们的机关、政府部门停车位都相对宽松，充电桩很薄，几乎不占什么地方，就在停车位前头，相当于一个牌子。因此我认为得动员社会各种力量，可以先在政府和机关的停车位设置充电桩、推广电动车。

雷凌双擎不属于新能源车(按国家政策理解不插电的油电混合动力都不是新能源车，问题关键!!!)，所以按燃油车来看，不符合，北、上、深等发布的网约车标准，标准要求轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上，明显是B级车的要求。凯美瑞双擎、雅阁混动符合。