款新羚羊汽车怎么样

铃木羚羊，原车型是老雨燕三厢版。1.3L手动舒适版。成熟得不能再成熟了，很多二三线城市拿它出租车，你说它省油不，皮实不，但该车由于设计时间太久，其整车隔音一般，路噪、胎噪和车内异响相对大一些，建议选择高配版，因为配置了ABS和气囊。

最佳答案：不爱坏，也挺省油的。保持了日系车一贯的特点，也就是日本人的高明之处：日本人造出的车，在不发生事故的情况下，真的是很耐用，而且也非常的省油，而且有很多花哨的东西吸引消费者。并且在同档次的车里比较日系车的价格要明显低于欧美车。在美国HONDA是号称跑不坏的引擎，也就更加看出了日本人的高明。但是日系车的安全系数太低了，他们为了减轻车的自重(也是为了省油)降低车的成本往往牺牲了安全性能。比如说减低钢板的厚度，使用低品质的钢材。所以如果你想买羚羊，那么你首先问问自己能不能保证在你以后没有在买别的车之前的日子里能不能不出事故，命就一条啊，珍惜生命 呵呵。 最后 总的来说羚羊的质量不错，也挺省油，但是安全系数太低了，如果你是经常在市区里面开那还勉强可以。如果你需要不时的出趟远门，那还是放弃羚羊吧。买部过时N年的老捷达都比羚羊强上百倍。

现在假的小羚羊很多,真正的小羚羊是国内最早生产电动车的企业----苏州小羚羊电动车公司生产的"腾羚"牌电动自行车,其它的什么天津的还有什么张家港的一些厂,还刚开始生产小批量;都要挂个名牌,天津厂原来一直生产自行车企业,05年后开始生产电动车,它就把它原有的"羚羊"牌自行车商标引用至电动车上来了,严格意义上讲目前没有一家电动车厂争取到小羚羊这个商标权.

另外,当时由于新的道路交通法未出台前,电动车自行车还没有划到自行车类,而当时南方有个生产摩托车厂注册了"小羚羊"摩托车商标.因此,当时97年苏州小羚羊电动车在申请注册商标时,国家工商局没有批准,只批准了"腾羚"商标.