增值税下调，怎么车企的售价不降？这种福利是车企自己留下了？

众所周知，销售价格=计税价格x(1+增值税率)，原先增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%，而此次增值税率调整到13%，销售价格就成了计税价格的113%。换言之，降税后的销售价格就是降税前售价的97.41%，相当于降幅是2.55%。车企交的税肯定是少了，理应让利消费者，但是就目前而已，自主品牌就长安汽车有官宣消息，降价幅度还很高，最高优惠37000，这个数额，远远超过了增值税下调的金额了

1、严禁新增低速电动车产能寻车网

各市县政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件;停止注册登记低速电动车生产、销售企业;停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型;已制定发布相关政策的市，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。(各市县政府、省发展改革委、省工业和信息化厅、省市场监管局负责)

各级投资主管部门要强化项目监管，对已立项建设的新能源汽车项目进行核查，确保批建内容一致;不允许以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。已核准建设或已投产的新能源汽车项目，实际生产低速电动车的，要停产整顿。(省发展改革委、省工业和信息化厅、各市县政府负责)

2、整治道路交通秩序

将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生，制定交通管理具体办法并组织实施。严厉打击非法营运载客行为，坚决取缔非法营运载客的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法，设置两年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。(省公安厅牵头,省交通运输厅、省市场监管局、各市县政府负责)