新长安之星这车怎么样

这五家厂其实要分类的!他们的性质都不太一样的。

1. 奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新(虽然不够新)，产品线路广，但是永远摆脱不了廉价货的商标(QQ卖得好，但是把品牌卖死了)!吉利从造廉价车到吞并VOLVO提高品牌知名度和拉升质量形象可谓惊艳(VOLVO最值钱的就是底盘技术和引擎技术)!长城是最有意思的，从一开始的越野路线曲线进入轿车市场，并且是所有国产品牌中最先大量出口国外市场的。

2. 长安就是一代工基地，核心技术没有，生产线已经不再先进，加上做工备受诟病，被取代之势很明显了(马自达南京工厂先进太多了，新嘉年华就在那里造的。而福特在长安造的致胜和S-MAX却小毛病不断)!

3. BYD根本就是一个壳。造的产品全部是模仿别人的产品。现在又要进军房地产市场。这种品牌只是用来在股市上圈钱用的!

个人认为要买国产车的话奇瑞和长城多关注一点吧，虽然技术含量不高，但是性价比来说是很不错的。稳定性方面还可以，都会有些小毛病的。(也就是个4-6年用用)吉利背上了收购VOLVO的资金包袱，又要在市场上保持价格竞争力，那么偷工减料是在所难免的。(除非新工厂上马，生产吉利和VOLVO的杂交品种)没事上上论坛和大家多交流，保养好一点，爱车的使用寿命才会长一点!望买车顺利!

顺便补充一下中华。很有意思的品牌，完全仗着政府撑腰的华晨。从其产品线上来看其品质其实一直在尽量提升，但是华晨的官僚作风浓厚，市场营销极差，售后服务完全是政府作风，产品小毛病极多!但是令人惊奇的是稳定性却极好!买中华车的话就是要看个清清楚楚!

在产品质量领域的建设，是成长中的自主品牌汽车多年来工作重点为。长安汽车董事长徐留平曾表示：“优秀产品的推出，往往来源于挑剔的态度。”在长安汽车质量建设上，他更是身先士卒、亲自上阵，为产品品质提升做出了榜样。而长安汽车也在行业中，为自主品牌的发展树立了典型。

徐留平曾经有过这么一段言论：“领导干部是靠折腾出来的，一样，一款优秀、经典的产品，也是折腾出来的。”他认为，长安汽车这些年之所以能够在企业整体发展中不断进步，其中非常重要的原因就是来源于对质量建设的重视。

全新开发的C201产品，在今年上海车展亮相之前，经历了自董事长徐留平至企业质量部长多方面的关注。开发过程可谓历尽磨难，之前被我否定的方案大概有十几个。经历质量多重把关后的新产品，长安汽车才有信心将其面世。

回顾这几年，长安在轿车领域中所走过的路，无论是悦翔、奔奔Mini、CX20，还是CX30，都在业界有很好的表现。拥有出众质量的新产品，也期待着能够在汽车行业里，在细分市场里，取得“数一数二”的成绩。

徐留平同时还表示，提升产品质量，也是提高产品的成功率的关键之一。近些年来，长安汽车产品的成功率在提升，每一个产品都能够一炮打响，这表明长安汽车质量在一步一步的成长。

奔奔Mini，一款优秀的、性价比高的、功能比较齐备的产品，一上市，就受到了消费者的青睐，月销过万。跨界车CX20上市非常成功。CX30在研发的各个阶段，徐留平都进行了试驾。无论是产品的NVH、操控性能，还是制动系统，在中级车领域中，可以与合资企业产品媲美。

挑剔的质量建设态度，也就了长安汽车质量的飞速提升，也为长安汽车不断推出经典自主品牌产品奠定了基础。未来，长安汽车也将继续在质量领域，以更加严格的态度为自主品牌质量建设出力。

新长安之星作为长安新一代标准微客，在质量、做工、配置和性能方面均较以往车型有较大提升。外观比较中庸，长时间观察都不会引起审美疲劳;品质提升明显，从目前的市场口碑来看，这款车的质量是靠的住的;性能提升幅度明显，配备长安新一代发动机，动力十足，油耗超低;人性化设计，驾乘舒适，电器配置丰富，档次明显提高。以目前的价格来看，这款车还是很值的。