九座的汽车在高速路 属几类车 怎么收费的标准

目前除了私人改装没有牌照的纯电动汽车,就是个别汽车企业推出的油电混合动力车型。前者售价五万左右,但是时速非常慢,没有牌照只能在近处行驶,做为尝试还可以,做为交通工具非常不实用。后者的售价平均三十万左右。在纯电动模式下充电一次可以行驶一百公里左右。比较有代表性的是丰田和雷克萨斯的个别车型。据说国产比亚迪下半年也推出油电混合车型,电池技术非常先进,充电一次可以行驶四百公里,不妨观望一下。

属于二类车。

按照2003年颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》，8座至19座的客车属于二类车，二类车的高速收费比一类车将近贵一半。由于全国各地经济水平和道路等级有所差异，高速公路的收费也没有统一的标准。

二类车，客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1元一公里。

G2京沪高速，0.47元一公里。

G4京港澳高速，0.66元一公里。

S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。

G103京塘线、S12机场高速，1元一公里。

扩展资料

评车型类别的标准：

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。寻车网

即：7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1;

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2;

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3;

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4;

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

展开全部

现在新能源汽车购车时，购买者进店只需支付补贴后的金额即可，国家补贴以及地方补贴由厂房自行申领，这样能最大程度的方便购车者。宁波这边我了解过众泰一款云100的纯电动汽车，车价是158900，政府补贴是10万，这个是根据电动车的性能来分的，一组电池的的价格估计要上万。