长安之星为什么加水要排空气

最简单的方法，气缸床洗净，待水温不高，打开散热器盖泡沫，泡沫，被赶到，要不然也不会有气泡/

中国看似不急，我只知道有两种可能赶到，水拼命以下(气缸垫进红水流向发动机内的位置)，两水淌出来(汽缸垫排气位置与罐鼓气内赶到)寻车网

在水冷却循环系统中，液体是不可压缩的，水泵划过多少水，就会抽来多少水，所以总是用水在冷却发动机，如果有大量的空气存在，划过的是水抽来的是空气，再抽就抽不来水了，形成无效冷却，或者空气停在发动机需要冷却的表面，就会至使发动机迅速高温，后果地球人都知道，长安之星冷却系统由于结构的原因很容易形成气阻，所以近乎必须排气才行，

故障检修：    (1)故障原因分析    导致发动机排气管放炮的原因有：混合气过浓、点火系统产生的电火花过弱、个别气缸工作不良、点火窜缸、点火提前角过小等。    (2)故障检修方法    停车检查化油器浮子室油面正常。打开分电器盖时发现断电器触点已烧蚀，用砂条打磨并擦净触点，然后将触点间隙调整到规定的范围之内，再起动发动机，运行正常。但汽车行驶一段时间后又出现了排气管放炮现象。    仔细检查点火线圈、高压导线、配电器及火花塞等均未发现异常，高压试火跳火也正常。最后在检查断电器时才发现断电器活动触点臂至分电器低压接线柱之间的连接线有异常，在其拐弯处只剩几根铜丝相连。    (3)故障处理措施    更换一副新的触点，发动机运行正常，排气管放炮现象完全消失，故障排除。 我也是在汽车维修大师APP里找的，不一定对，你自己再看看吧。   故障分析：该导线是点火线圈初级电流经触点到搭铁的必经之路，由于导线的部分铜丝已折断，只剩下几根铜丝导电，其电阻增大，从而减小了初级电流，使点火线圈次级电压下降，能量不足。在用触点瞬间短路法高压试火时，跳火强度下降并不明显，而当发动机运行一段时间，点火线圈的温度上升后，由于点火线圈初级绕组的电阻随温度的上升也增大了，这时就会使点火线圈的次级电压有明显的下降，点火能量也不足，使得点燃率下降甚至断火，从而导致了发动机排气管放炮。