赛欧换egr阀必须编程吗

是的。

赛欧

三换了

EGR阀

需要编程匹配，建议去正规4S店或维修厂由专业的人员进行匹配。EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的

机电一体化

产品，通常位于进气歧管的右侧靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与其相连。

赛欧特点：

赛欧是

上海通用雪佛兰

旗下的一款中低端A型车，其特点是价格低廉，内饰空空间大，发动机技术先进，油耗低。

赛欧搭载S-TECⅲ发动机，最大功率103马力，0-100公里/小时加速时间11.9秒，最高时速165公里/小时，雪佛兰赛欧是上海通用四年打造的车型，整车平衡性和整车技术都达到了国内同级别的高水平。与其他车型相比，它的油耗低，这是人们最关心的问题。

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们出行最重要的出行工具。在日常使用中，我们经常会遇到各种各样的问题，比如：egr阀的工作原理。如果你也有兴趣，请看看以下介绍，希望对你有所帮助。egr阀的工作原理很简单。这个阀门的内部是一个弹簧、一个电磁阀和一个膜片。膜片的一端是大气，另一端是真空室。如果增加真空室的真空度，则以循环流量加入废气。降低真空度，这会阻碍废气的循环。Egr是废气循环阀，可以将废气二次导入燃烧室燃烧，从而降低废气中氮氧化物的含量，保护环境，降低燃烧室温度。如果降低燃烧室的温度，会减少爆震的机会，可以保护发动机。egr阀的结构非常简单。这个阀门与进气歧管相连，通过改变真空度可以改变废气的循环量。如果egr阀好，汽车尾气排放可能会超标，动力会降低。egr阀的弹簧在长期使用后弹性会下降，使egr阀在工作时出现异常。如果这部分出现异常，会影响发动机的正常工作。如果egr阀准备好了，车友只需要更换即可，这部分的价格不一定很贵。随着汽车制造技术的进步，汽车发动机本身很少出现故障，大部分发动机故障基本都是由发动机周围的部件或电子系统引起的。如果发动机周围的一些传感器出现故障，可能会影响发动机的正常工作。

能。

不同运行情况下的最佳EGR率，在兼顾碳烟排放不致过高的前提下实现NOx最终释放量最低。结果表明，柴油机工作负荷越大，缸内NOx最终释放量越大。

因此在高负荷工况下，应采用较高的EGR率来满足降低NOx排放量的要求，在中负荷工况下，NOx排放量已经大幅降低，综合考虑其动力性、经济性因素，选取适中的EGR率，在较低负荷工况下，NOx产生量已经较低，EGR率对减小NOx释放量的作用十分有限，故采用低EGR率。

扩展资料：

注意事项：

柴油在注入柴油机前，必须静置沉淀72小时以上，然后取下上层不含水和杂质的清洁柴油或用绸布过滤。

保持正常水温(75°C~95°C)。放出

冷却水

时必须先打开散热器盖(必须待水温降低后再打开，以免

烫伤

)，然后再拧开气缸体上的放水开关。

中等转速时的正常的机油压力应为0.25~0.55MPa。

必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性和使用寿命。

参考资料来源：寻车网

百度百科-EGR

参考资料来源：

百度百科-柴油机