长安新能源汽车货运 国内新能源汽车会怎样发展？

新能源汽车行业主要上市公司：

比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：

纯电动汽车销量及占比、碳中和时期新车销量中各燃料类型占比预测、不同燃料类型汽车平均单位行驶里程碳排放、纯电动乘用车生命周期碳减排潜力等

纯电动汽车在新能源汽车中占比较高，在整体汽车中的渗透率有望得到提升

纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年，中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势，2020年突破111万辆，在新能源汽车中的渗透率达到81.6%。

2020年11月2日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，规划提出，到2025年，新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右，其中纯电动汽车占比约为4.32%。按照“碳达峰”、“碳中和”的实现路径，2030年为碳达峰时期，2060年实现碳中和。2025-2060年，纯电动汽车渗透率逐渐提升，到2060年，纯电动汽车在整体汽车中的渗透率有望超过70%。

纯电动汽车碳排放量低于其他燃料类型，有助于实现碳减排

从五种不同燃料类型汽车平均单位行驶里程碳排放来看，柴油车平均碳排放最高，明显高于其他燃料类型，汽油车平均碳排放次之，常规混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车碳排放明显低于柴油车和汽油车。其中，纯电动车平均碳排放最低，为146.5gCO2e/km。

纯电动汽车碳减排潜力较大，主要表现在电网清洁化、电池碳排放等领域寻车网

根据《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》分析，纯电动乘用车生命周期碳减排潜力较大，到2025年可实现减排至72%(以2020年为基准)，到2060年可实现碳减排至2020年的17%。

具体来看，对纯电动车减排贡献最大因素为电网清洁化，在不同情景中贡献在10%-50%之间;材料效率对纯电动车的碳减排也很重要，可降低纯电动车4%-13%的碳排放;随着时间的发展，动力蓄电池碳排放的对纯电动车碳减排的作用也越加明显;使用能效与电网清洁化两者共同作用于纯涤电动车燃料周期的碳减排，且随着电网清洁化的程度加大，使用能效的减排效果趋于降低。在不同减排措施中，生产能效的作用最不明显，主要由于其在纯电动车生命周期碳排放的比重较低。

——以上数据参考前瞻产业研究院《

中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

》。

前段时间有媒体曝光称，知名物流货运平台货拉拉正打算投资进军新能源汽车行业，此消息一出，立刻引起了网友的热议。

据悉，货拉拉已于近日向港交所提交了招股书，明确了想要将业务从原来的车辆租赁、货运物流等扩展至新能源商用车领域，对此招股书还详细地提到：此次IPO募集所得资金净额将主要用于驱动中国内地核心业务的增长并扩充服务种类;进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇;投资研发，以持续开发并提升技术基础设施;用作营运资金和一般企业用途。

事实上，对于造车这事，货拉拉在很早的时候就已经有所准备，毕竟在巨头林立，资本横行的互联网行业里，各平台之间的竞争已异常惨烈，如果只靠流量做点线上生意，是很难长久保持企业竞争力的。

对此，货拉拉创始人就曾表示：公司的目标是通过“人、车、货、路、仓”的数智化改造，实现物流效率的提升。同时指出物流数字化和智能化将是未来的创新方向，货拉拉虽在AI、大数据与IoT上已有布局，但是基本上货拉拉还在做流量生意，技术上与滴滴依然存在差距。

资料显示，成立于2013年的货拉拉和滴滴有着相似的发展经历，只不过他们从一开始就把重心放在了货运、物流、搬家等业务上，后来又发展了汽车租售及车后市场等服务。

起初，他们给个人或企业用户提供同城的货运服务，随后又将业务扩展至了城市之间。平台不仅为想要接单的货车司机提供接单服务，同时也为那些没有车源想要跑单的司机提供货车租赁或购买服务。其可提供的车型包括中型货车、大型货车、面包车、小型厢货、小型平板车等，非常全面，而这些车型大多来自与货拉拉合作的知名车企，比如五菱、长安、东风等。

经过十年发展，货拉拉平台目前的上，商户月活高达1140万，月活司机也有100万左右，其业务已覆盖全球400多个城市。

不过尽管业务发展非常迅速，但他们也面临着来自滴滴的挑战。2020年，滴滴正式推出了滴滴货运，并使用“烧钱”补贴的形式迅速扩张，其平台日单量仅仅用了三个月就突破了10万。

毕竟，货运物流这行没有什么技术壁垒，只要有钱有资源，把运费压到足够低，很快就能攻城略地，而对于很多用户来说，滴滴的知名度足够高，且旗下出行业务能和货运业务进行一定程度的关联，自然流量优势会更加明显。

在对手的压力下，货拉拉也不得不谋求新出路，而这些年搞得风风火火的新能源汽车，自然成为了他们的首选。一方面，这些年货拉拉搞物流货运也与许多车企建立过深度合作，对造车这事也算是有些概念。其次，货拉拉本身也做租车卖车服务，至少他们的车造出来，还是有一定渠道进行销售和租赁的。

当然，货拉拉最终会以何种形式下场造车，现在还不得而知。

有知情人士透露，货拉拉将投资105亿元，在重庆高新区直管园内建设一个汽车中国总部，未来将会打造包括整车研究院、智能网联中心、供应链及制造协同中心在内的完整研发生产线，而目前货拉拉汽车研发、市场营销团队已组建完成，并将办公地点设在了重庆大学城。

不过也有传闻称，货拉拉也正在与长安和华晨鑫源进行谈判，商量有关合作造车的细节，毕竟对于从来没有造过车的他们来说，找个老师傅领路或许才是更加稳妥的做法。

1月15日，长安新能源全新车型——奔奔E-Star国民版多彩款正式上市。该款车型以“多彩多Young”为发布主题，拥有全新颜值，全新升级服务，搭配丰富实用的配置，为青年出行带来了用车新体验。

如今，个性的80、90后年轻人，大多认为生活需要仪式感，更需要快乐和能量。为了满足年轻用户需求，奔奔E-Star国民版多彩款提供了霞光粉与田野绿两款颜色选择，搭配铝合金花瓣轮毂，整体更具青春活力感。

示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意。

示廓灯位于车前、后方最边上，大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。示廓灯安装在汽车顶部的边缘处，既能表示汽车高度又能表示宽度。