售价7字头，标配快充+4气囊！比亚迪海鸥掌握了畅销密码 下至海鸥，上到奔驰S级，新能源新车

要问国内新能源汽车哪个品牌最火，相信除了

特斯拉

，就是

比亚迪

了。而就在近日，比亚迪全新纯电小型车——

海鸥

发布官图后，也引发了网上热议，但大家所关注的并非是产品本身，而是它网传的8-10万元的售价，对此多数用户表示有些贵了，理由是刚刚上市的纯电小型车

五菱缤果

顶配车型售价也不过8万多元，所以觉得比亚迪海鸥卖个6万元很合适。那么问题来了，就以网传8-10万元的价格来看，海鸥真的贵了吗?下面我们来解析一番。

8万到底值不值，关键得看续航稳不稳

关于网传比亚迪海鸥8-10万元的价格，不少用户表示有些贵，其中一个核心理由就是将刚刚上市的五菱缤果作为参考系，大家都觉得这款车的价格好，有诚意，起售价不到6万元，顶配也不过8万元，并且续航有333km。

然而实际上目前国内纯电小型车的成本几乎都是透明的，其主要原因是电池占了车辆大部分成本，换句话说，在价格差不多情况下，给你配了大电池，配置就不会丰富，反之亦然。而从五菱缤果具体车型来看，6.58万元以下都是续航203km的版本，7.38-8.38万元是333km续航版本，价格看着是不贵，续航给的也算合理，但如果结合配置来看就能看出更多信息了，例如五菱缤果全系没有配备ESP车身稳定系统、全系只配备了钢轮毂，中控大屏也只有顶配车型才有配备，这也意味着五菱缤果其实整体还是主打一个价格便宜，只要续航参数好看，配置上有一些缺失也是可以的，这就是五菱缤果的一个策略。

与此同时，说一款车到底值不值，显然也不能完全只看续航、配置等方面的情况，就拿比亚迪

海豚

来说，同样定位A0级，起售价超过了11万，比五菱缤果贵得多，而它的续航也就超400km，如果按照网络所说的，五菱缤果8.38万元可以买到333km续航才算值，那么海豚明显就不太值。然而实际情况是，比亚迪海豚月销量经常维持在1.7万上下。

那么为何会这样?原因很简单，那就是续航稳，毕竟用户选择A0级产品最看中的就是续航，而续航并非单指标称续航，还有实际续航达成率，在这方面，我们虽然不太好说比亚迪做得最好，但相比国内多数品牌来说，比亚迪优势还是挺明显的，毕竟三电都是自研的，电池也用的自家的。更重要的是，这次从官图来看，比亚迪海鸥也将会搭载刀片电池，电池安全性、稳定性等方面都已经在其它比亚迪车型上有过验证，所以比亚迪海鸥8-10万元的价格中其实不单包含有标称续航，更多是更精准续航达成率所展现出的价值。

尺寸不大但挺实用，价格还有想象的机会?

比亚迪海鸥各类信息已经曝光不少了，因此我们结合产品力同样可以推测下8-10万元的价格到底值不值。首先来看看空间，比亚迪海鸥定位小型车，车长接近3.8米，轴距为2500毫米，要比海豚小一圈，比五菱缤果的轴距也要短60mm，不过从官图来看，海鸥的前悬较短，A柱倾斜度也不算大，可见车辆空间是经过优化了的，再加上纯电车型本身内部空间就更容易做好，所以实际乘坐表现不见得会比五菱缤果小。

目前比亚迪海鸥没有公布内饰信息，但是我们从一些谍照上还是看到了海鸥的内饰特征，例如中控台还是延续了之前海豚的内饰风格，看上去很有张力，同时内饰也是双色配色搭配，中央通道位置似乎也采用了双层设计，包括杯架、手机无线充电等都很齐全，所以单比前排储物能力，看上去要比五菱缤果更好。

在其它配置方面，我们看到比亚迪海鸥是配备了铝合金轮毂的，当然也不排除未来低配车型也会使用钢轮毂的可能，同时能够肯定的是，基于e平台3.0技术打造的比亚迪海鸥，将会配备全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、真皮多功能方向盘等配置，而在中控屏下放还会保留和海豚一样的实体按键，实用性不错。值得注意的是，海鸥预计还会搭载DiLink系统，科技表现相信不会低于海豚，只是能否会全系标配，屏幕尺寸是否统一，还得上市后才能知道。

在续航方面，根据之前的消息来看，我们预计比亚迪海鸥只会推出续航超过300km的版本，而不会像五菱缤果那样通过推出低续航版本来拉低售价，这是因为以目前比亚迪在纯电车型上的影响力，没必要过于拉低身价。当然更重要的是，比亚迪也有这个实力将续航做好的同时，价格也控制好，毕竟手上有自家的电池，成本方面也会比对手更好控制一些。而在动力方面，海鸥将会搭载一台最大功率55kW的单电机，虽然功率不大，但用在这台小车身上相信也够用，同时55kW的电机功率也要比五菱缤果用的50kW电机高5kW，动力上可能会有惊喜。

最后需要说明的是，比亚迪海鸥8-10万元的价格是网传的消息，实际价格如何，还得等上市后才知道。不过由于目前纯电汽车越来越卷，包括电池方面也有了一些新的展望，例如宁德时代钠电池即将到来，届时用上钠电池的纯电车型成本也会更低，所以我们不排除海鸥上市后会有个更便宜价格的可能。并且，由于目前比亚迪也是处于一个高速发展期，急于推新车、冲销量，所以如果海鸥能够用一个更低的价格，为比亚迪带来更多的销量，相信进一步降低售价也不是没有机会。

结语：

8-10万卖贵了，卖6万挺合适?对于网上这样的观点显然有些片面，毕竟不管是从车企规模，研发实力，产品竞争力等各方面来看，比亚迪海鸥最后都有足够自信定一个8-10万元的价格，另外一款纯电小型车值不值，主要也和包括续航、配置、车型特点等各方面有关，不单只是价格和续航两方面关系，不然消费者也不会那么认可海豚了。但话说回来，站在消费者角度考虑，一款纯电小型车既是比亚迪品牌，又有一个不错的价格，那么这样的海鸥是不是更具吸引力呢?

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日前，寻车网

比亚迪

海洋网再添新成员，“新一代主流代步车”比亚迪

海鸥

正式上市，售价区间为7.38万元-8.98万元。作为比亚迪又一款小型纯电车，海鸥定位低于

海豚

，以“低价高配”的策略深入10万元以内的入门市场。新车拥有305km和405km两种续航里程(CLTC综合工况)，还有4安全气囊、ESP、快充等十二项全系标配，具有较大的吸引力。

精巧灵动的身姿，尽显“卡哇伊”

基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，给人第一眼的印象就是小巧玲珑、时尚精致。新车采用了全新的俯冲一体式车身，整体线条动感流畅，运动感十足。从局部来看，新车采用了“破冰之眼”“海鸥之翼”“掠风之翼”“冰晶凝霜”等视觉元素，每一个都是设计师精心雕琢的结果，展现出独特的赛博朋克风。

海鸥拥有66.1%的轴长比，不仅使得车身比例更协调，而且利于空间布局。其内饰运用了三种色彩，通过巧妙的组合，营造出年轻范十足的视觉效果。中控台布局呈“M”形，宛如海鸥展翅。中央的物理按键有序陈列，很有秩序感。伫立中央的大屏，界面清晰细腻，为座舱增添了几分科技感。

小车也有大空间，乘坐舒适且便捷

即便是一款小型车，海鸥也没有在空间上妥协，凭借2500 mm的同级领先轴距，海鸥的车内空间足以比肩一些入门A级车。新车配备了一体式运动座椅，座椅型面更贴合人体、包裹性好，而且用料也细腻，主驾驶还支持有6向电动调节，对驾驶员十分友好。海鸥后排采用双座设计，确保了后排乘客拥有足够的横向空间。

在保障驾乘空间的前提下，海鸥也保留了足够的后备厢空间，在后排不放倒的情况下，依然可收纳两个24英寸的行李箱;放倒后排座椅后，可以形成930L的超大装载空间，装载能力大幅提升，更好地满足用户自驾旅行、商场购物等场景的载物需求。

智能配置不缺席，用车体验不枯燥

智能互联是科技实力的体现，也是决定用车品质的关键。海鸥搭载DiLink智能网联系统，通过10.1英寸旋转悬浮Pad，可以体验智能导航、玩游戏、听音乐、看视频等。海鸥还支持智能语音交互，说出语音指令就能控制车内大多数功能，如拨号、导航、音乐播放等。

海鸥配有VTOL放电功能，可实现对外放电，随时变身移动电站，在户外露营中可以为各种电气设备提供电源，大大拓展了户外玩法。通过比亚迪汽车APP，还能实现手机解锁、蓝牙钥匙、NFC钥匙等多种进入方式，一台手机走天下。

高续航+高安全，直击用户出行痛点

续航和安全，是新能源用户普遍面临的痛点。海鸥提供305km和405km两种续航里程(CLTC综合工况)，续航能力同级领先，城市通勤代步无压力，短途自驾休旅也能胜任。305km和405km版本分别对应30kW及40 kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%，充电效率更高，补能更便捷，更加省心省时。

安全方面，海鸥搭载了比亚迪核心技术——“刀片电池”，更好地杜绝电池自燃的可能性。在e平台3.0的技术赋能下，海鸥有着坚固的安全车身，其白车身本体高强度钢占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1500 MPa的热成型钢，碰撞防护更彻底。配合4气囊、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动等安全配置，全面提升了安全性。

写在最后：

海鸥虽小，五脏俱全!比亚迪海鸥在颜值、空间、智能、续航、安全等方面上都交出了令人满意的答卷，称得上是一款小而精的品质座驾。在上市期间下订的客户，可享包括金融、养护、免费安装充电桩等多重权益好礼，叠加好礼，性价比更高。如果你有海鸥的预算，会为它买单吗?

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下至海鸥，上到奔驰S级，新能源新车

车型一：比亚迪 海鸥

作为比亚迪全新的入门级产品， 海鸥自亮相以来就备受民众期待，此前网络上也零零散散地曝出了一些车型产品信息，以及价格信息。

海鸥的价格应该会给人一个惊喜，毕竟若是价格太贵，比亚迪怎么去实现400万的年销量目标?

车型二：星途 星纪元 ES

这款车拥有超4米9的车长，以及近2米的车宽;新车是一款纯电动轿车，将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500—700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

车型三：大众 ID.7

新车外观高度还原 ID.AERO 概念车的设计，轴距更是超过了比亚迪汉EV，达到了2965mm。

尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4956×1862×1537mm;动力部分，新车采用了后置单电机布局，电机最大功率150kW，峰值扭矩预计310N·m。

车型四：埃安 Hyper GT

埃安 Hyper GT ，是埃安今年比较重要的一款车，承担着品牌形象转变的重任。该车最大的亮点就是它的外形，除了拉风的“旋翼无框门”外，溜背、尾翼等设计元素，也让整车看起来十分动感。

而除了帅气的外观，埃安Hyper GT还有许多亮点，比如综合最大功率为250kW，最大扭矩为430kW的后驱单电机。再比如融入了中国卫星遥感技术+激光雷达的智能驾驶系统，以及弹匣电池。

车型五：岚图 追光

岚图追光是一款全新的中大型轿车， 该车使用了岚图的“天地鲲鹏”设计语言，整体看起来比较大气。

尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。值得一提的是，尽管追光的尺寸较大，但它的风阻系数仅0.225Cd;续航方面，岚图追光提供有109kWh电池或86kWh的半固态电池，对应续航里程分别为730km、580km。动力部分，新车将会配备双电机四驱系统，系统总功率375kW，最大扭矩730N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。

车型六：仰望 U9

仰望U9是比亚迪今年要推出的纯电超跑，从官方分享的官图来看，新车是用了形如 迈凯伦P1 那样的前大灯造型，且整个车头比较扁平。同时，新车在车尾还加入一个超大尾翼，带来了较强的视觉冲击力。

动力方面，根据此前的信息来看，新车搭载了“易立方”四轮独立电机技术，系统综合功率超过1100匹马力，0-100km/h加速时间快至2秒级。从参数来看，仰望U9要比红旗去年带来的那台超跑S9更有冲击力。

车型七：梅赛德斯-奔驰全新迈巴赫S级

全新迈巴赫S 580 e亮点就是它的动力系统，采用3.0T直列六缸发动机+电机的插电式混动系统，系统最大功率可达375kW，峰值扭矩为750N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒;电池部分，迈巴赫S 580 e配备有一块28kWh的电池包，WLTP续航里程为100km。并且，迈巴赫S 580 e还支持快充，30分钟就能充满电池的电量。