共享汽车有哪些？

成都共享汽车有EVCARD、GoFun、Panda(盼达)、ToGo(途歌)、Like、苏打bai出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼达和途歌将会是名列前茅。

1、苏打出行：2015年12月bai25日正式在成都上线运营，与全球最大的租赁公司安飞士合作。基于业务需求快速启动运营并规模化车队管理，汽车数字租赁服务，共享和分时租赁，专车服务及

自动驾驶

车队的运营。

2、EVCARD：2016年9月22日正式登陆成都，现有荣威E50和

奇瑞

EQ两款车型。借助

物联网技术

实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实现了用户任意时间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。

3、Car2Share：2016年12月登陆成都，仅与孵化园、

天府新区

部分企业合作，使用奔驰Smart汽车，为都市上班族提供工作、生活无缝衔接的自驾出行体验。

4、Gofun出行：2017年3月20日联合四川省交投集团正式入驻成都，使用奇瑞

纯电动汽车

。致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。

5、盼达用车：2016年8月31日正式在成都上线运营，使用力帆330EV

新能源车

。通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少寻车网

二氧化碳

排放，提升车辆循环使用效率。

共享汽车前景肯定是毋庸置疑的，毕竟有一大部分人想开车或者出行上下班需要用车，或者迫于各种问题，买车还没提上日程的人还是有很多的。前景完全OK，毕竟在中国，出行共享是很常见的，这也是为什么继共享单车之后，共享汽车即将兴起的原因。

但是，要等到共享汽车真正兴起时，还是需要一定的时间的。首先，既然要做共享汽车，照长远发展来看，汽油车肯定不如电动车好，但是电动车那些众所周知的问题一直没有得到解决也是一个很大的问题。并且相关的配套设施，例如充电桩的布置，停车点的修建等等都需要一系列的时间去建设。所有基础问题解决暂不考虑的前提下，共享汽车该怎么运营，才能保证运营商的利益，又成了一大问题。如果单靠用户租金，收支平衡都很难达成。再者就是后期的维护问题，简单来说，维护问题完全可以参照共享单车，共享单车都是需要维修人员夜间出动。那共享汽车维修起来总不能在路边维修吧。维修也是一大问题。最后就是车内环境卫生问题，是大家都可以做到，但是不自觉的人也不少见不不是么。

总的来说，共享汽车发展前景一定是没有问题的，关键就在于如何去克服这些相关的运营问题才是难点。这也是共享汽车面对的最大的问题。

随着共享单车ofo资金断裂，各色共享单车陆续出现押金难退的情况。现在共享汽车也开始受到波及，一些共享汽车也出现了押金难退的问题。共享汽车途歌就被前来退押金的用户围个水泄不通。

途歌共享汽车押金怎么退不了

途歌是国内最早也曾经是国内规模最大的共享汽车平台，在去年十月还曾经发布了升级后的app2.0。但现在在北京或者广州打开途歌的app，基本也是无车可用。

共享汽车退押金怎么退

途歌的押金为1500元，主要用于违章扣费，用户需要距离最后一次用车20天后确认没有违章才可申请退押金。

途歌对外宣称退还押金的时长为「20+7个工作日」，听上去不没有共享单车的长，据悉是因为「共享汽车不像共享单车，不需要通过初审、第三方复审及交通部们进行校正审核」。

12月18日，途歌在官方微信公众号上紧急发布了一则《关于TOGO途歌退押金提醒》称，对于近期涉及TOGO途歌押金退还的用户，可以选择两种方式进行退款：

一是可以登陆TOGOAPP申请押金提现，途歌会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依照顺序进行退款;

二是线下申请，如有到公司线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列信息为准。

如果你也是途歌共享汽车的用户，那么赶紧拿起手机退押金吧。