“风云”打响破局之战：锁定头部位置，奇瑞新能源全面发力（奇瑞新能源eQ7：铝基轻量化平台引领续航表现）

“重出江湖的‘风云’不仅是情怀的回归，更是一场破局的开始。”

11月9日，在

奇瑞

风云新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如此形容“风云”品牌的复出。

今年9月16日，奇瑞官微宣布，该公司旗下新能源产品序列将命名“风云”。与此同时，奇瑞也发布了新风云一款车型A9的官图。一周之后，风云第二款产品T11也发布了官图。风云是奇瑞生产的第一款轿车，在1999年投产上市该车一举打破合资车垄断的“神话”，成为一代人心中难忘的国货经典。

如今，风云回归也寄予了奇瑞在新能源，特别是混动板块上破局的期望。据悉，新风云将采用新序列、新LOGO、新渠道和新团队。同时，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1,500家服务网点，覆盖全国多地。混动新品牌将采用独立的展厅来销售产品。

奇瑞目前原有的产品仍会有混动产品推出，按照奇瑞方面的解释，渠道上的整合是一个逐步升级的过程，后续艾瑞泽

瑞虎

混动产品逐步进入到新阶段，也会纳入新渠道。

奇瑞风云是目前自主品牌中第四个推出的新能源系列。在这之前，

长城

推出了枭龙系列，而吉利则推出了银河系列，

长安

推出了启源系列。不过，目前长安的启源系列在8月已经完成升级，从一个产品系列成为了一个独立品牌。

而随着新风云系列的发布，标志着奇瑞在混动市场全面发力，也标志着自主TOP5企业混动之战开启。

在最近两年，奇瑞销量持续大增，在新能源上发力的时候也到了。奇瑞并非没有好的技术，实际上不管是在电动车还是在混合动力上，奇瑞都有自己的独门技术。奇瑞对发动机和变速器的深入研究，在自主品牌中占据着领先地位，这使得其在混合动力上具有先天优势。奇瑞的鲲鹏动力和C-DM混动技术，也为人所称道。

张国忠说道：“没有奇瑞汽车的混动市场，就不是完整的混动市场。”这既是对奇瑞混动技术的自信，也可以看做是对市场进攻的号角。那么，在风云发布之后，如何掀起风云呢?

明年成为新能源全国头部

既然是“破局”，那么对奇瑞风云而言它要破什么局，机会点又何在?

风云首先来看市场，目前的混合动力汽车插混市场里

比亚迪

一家独大，而在增程市场中理想占据最大份额。

根据中汽协数据，2023年上半年新能源市场整体销量294.36万辆，同比增长40.4%。插混+增程销量93.5万辆，同比增长105.73%。其中，插混车型销量72.7万辆，同比增长92.28%;增程车型销量20.8万辆，同比增长141.86%。就今年上半年来看，比亚迪插混销量52.02万辆，插混市占率70.8%。奇瑞首先要打破的是这种一家独大的局面，形成百花齐放的格局，真正造福消费者。

其次，是打破目前低质量混动充斥市场的局面。在当下混动市场，混动车大都存在高速失速、提速无力、安全性差、减配减质的痛点，

而奇瑞的混动则要打破消费者对混动只省油，却无法提供良好驾驶感的驾驶评价，提供更为舒适、智能、安全又环保的产品。

第三，是打破奇瑞目前在新能源汽车市场不匹配的市场地位的局面。奇瑞目前整体月销量已经突破20万辆，在自主品牌中位居第二位。在新能源汽车市场，奇瑞应该有所为而且必须要所有为。

张国忠认为，奇瑞风云来得恰逢其时。

2023年是中国汽车在国际舞台上大放异彩的一年，也是中国汽车新能源转型的关键之年。

“以风云为代表，奇瑞集团新能源战略将在2024年全面发力。奇瑞风云承载着奇瑞明年迈入新能源头部阵营的底气和决心。”张国忠说。寻车网

在一个月前的2023年奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也早就对此发声说，

“明年，在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了”

。尹同跃称，奇瑞在2024年一定会进入全国头部位置。

如果按照对等燃油车的市场地位，奇瑞在明年至少进入销量前五，而如果激进一点则要进入前2的位置。目前，在新能源汽车市场中比亚迪销量最大，其余的

特斯拉

和广汽

埃安

、理想等月销量都超过了4万辆。吉利集团整体新能源销量超过了6万辆。这意味着要实现全国头部，奇瑞的新能源将至少在月销5万辆的规模上。

在这之中，奇瑞风云将扮演怎样的角色，承担多少任务呢?

要实现这个目标，奇瑞风云当然要有足够多的产品。明年也是风云下饺子的产品推出阶段。按照计划，风云序列两年内将推出11款全新车型。

同时风云在诞生之后就将开启出口，其在定位上是一个国际序列，这也是风云相对于其他自主推出的新能源独立产品序列的独特之处。

风云的风、云实力

当然，所有的一切最终还是要落地到产品上。风云的产品竞争力首先体现在其国际化的研发上。由于定位在国际化，一开始就瞄准了国际市场，风云在研发上则以世界级的标准来打造。奇瑞目前在全球有全球8大研发中心，以及300多个瑶光实验室，全球研发人员超25,000人。此外，风云系列的产品都采用了全球极限环境工况验证，以满足不同地区的产品和使用需求，这也对产品品质有更高的要求。

比如印度尼西亚，该国全年多雨，年降水量1780–3175mm，湿度高达75%，对车辆的抗腐蚀性等要求跟高。而中东地区，年平均气温46.9℃，最高气温57℃，基本每天都在做高温测试。而德国高速公路70%处于不限速状态，这对车辆的高速运转有新要求。风云就是在满足全球不同地区，不同需求的情况下诞生的，这也难怪张国忠敢对奇瑞混动如此自信，喊出了

“奇瑞风云的到来，为新能源市场带来了更高的研发技术和标准”

。

那么风云产品有什么具体的优势呢?

奇瑞将之概括为“风的魄力”和“云的魅力”。风的魄力是指动力性能。据介绍，风云的产品具有高节能+高性能的特点，纯电长续航超过200km，百公里馈电油耗4.2L(WLTC)，综合续航里程1400+km(WLTC)。并且，风云的产品全速段充沛动力，奇瑞方面提供的数据显示，风云产品0-100km/h 4.26s，30-70km/h 2.9s，90-120km/h 3.6s，在高速可以实现极限时速240km/h，高速不掉速。

而云的魅力是指其智能化水平。风云系列产品还有“高安全+高智能”的特点，可以实现全维安全。比如在整车安全上，该车采用高强钢+铝的轻量化太空舱，大面积使用热成型钢+超高强钢，而在电池安全上则有奇瑞开始的守护者电池安全系统，时刻保护车辆。

在座舱上使用了高算力平台，实现舱泊一体、舱驾一体。奇瑞的LION OS操作系统实现了在应用层和中间件全栈自研，采用硬件平台化及双解耦设计，可以实现持续升级。而在智驾上则可以实现L3+级辅助驾驶能力，包含了城区/高速NOP，并支持城区路口/环岛/窄道等复杂路况的智能驾驶，此外还有记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆泊车。

从前面发布的A9和T11来看，这两款产品特点也很突出。其中A9作为一款B级车，配备有零重力座椅，AI全场景陪伴，CDC磁悬浮悬架等亮点配置。在驾控性能上，其采用前双叉臂+后五连杆悬架设计，拥有200km纯电续航/1400km+综合续航，可以实现5秒零百加速，并具备L3+智能驾驶辅助能力。

而T11则是一款全电动大六座

SUV

，其在设计上采用双全景天幕，二排座椅可横向移动，提供了极致驾乘体验。该车配备了智能四驱，可实现5秒级零百加速。另外，该车配备了激光雷达，拥有NOP城市驾驶辅助能力。在充电上，该车可以在19min实现30%→80%的速度。至于其他信息，目前奇瑞风云还没有做进一步公布。

小结

奇瑞从2005年开始研发混合动力技术，在经过了18年混动技术积累，奇瑞始终以构建高性能混动为目标，以超强实力，跨入电混性能时代。其中鲲鹏超能混动C-DM由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全核心优势。

张国忠说，奇瑞的混动，一定是这个时代全世界最好的混动。现在，接下来就是开创属于奇瑞混动最好的时代。

【本文来自易车号作者明镜Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7月12日，

奇瑞新能源

全新电动中型SUV——eQ7的首台量产车迎来正式下线。除了令人期待的外观设计，eQ7还采用了首个铝基轻量化平台，通过铝合金腔体框架结构，成功减重30%，为其提升续航表现注入了新的活力。

简约设计与高级轴距

eQ7在外观设计上采用了简洁而不失时尚感的设计语言，给人一种清新、大气的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1910/1660mm，而轴距更是达到了2830mm，超越同级别车型的水准。同时，新车的轮拱处采用硬派造型设计，侧裙和黑色护板的运用增添了一丝野性感。

独特的尾部设计

eQ7的尾部设计独具匠心，类似

奇瑞

大蚂蚁

的造型给人留下深刻印象。贯穿式设计的尾灯组和点阵式分布的灯带，使得整个尾部更加动感时尚。此外，复杂而精致的后包围设计不仅增加了层次感，还提高了车辆的视觉重心，展现出浓厚的SUV氛围。

豪华舒适的内饰配置

eQ7的内饰采用了流行的双联屏设计，中控台上的镀铬饰条和配备的氛围灯提升了整体档次感。仪表盘与中控屏的显示效果出色，为驾驶者提供良好的使用体验。

前排驾驶座搭载加热、通风功能，后排座椅也提供座椅加热配置。特别值得一提的是，副驾驶座椅具备8点按摩、电动腿托和老板按键等功能，为乘坐者带来极致的舒适体验。此外，全景天窗、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统和分区智能恒温系统等配置也将提供给用户选择。

铝基轻量化平台助力续航表现

eQ7采用了奇瑞首个铝基轻量化平台，通过铝合金腔体框架结构，成功减重30%。这一创新设计不仅提升了车辆的操控性能，还为电池续航能力注入了新的动力。同时，新车搭载磷酸铁锂电池，最高车速可达180km/h，并有望搭载怀挡设计。这些技术的应用将使eQ7在续航方面取得更出色的表现。

写在最后： 奇瑞新能源eQ7以其简约时尚的外观、豪华舒适的内饰和铝基轻量化平台的创新设计，成为了新能源汽车市场的一匹黑马。它不仅满足了消费者对于外观设计的追求，还在续航表现上有着显著的优势。相信随着eQ7的正式上市，它将为用户带来全新的驾驶体验。

【本文来自易车号作者大car秀，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月18日，

奇瑞

集团携14款重磅新车，12大最新技术展品强势登陆2023

上海

车展

奇瑞携

瑞虎

9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动车型集结亮相，未来轿车旗舰概念车型ARRIZO Star全球首发

捷途

汽车携

旅行者

C-DM、

捷途大圣

i-DM、以及越野概念车T-3等车型亮相车展

星途

汽车携4款重磅车型亮相上海车展，星纪元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET，瑶光C-DM，以及首次亮相的

揽月REEV

iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相，并开启iCAR 03全球创始车主招募

80多个国家、1000多位外宾空降上海车展奇瑞展台，奇瑞开启全球化新征程

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在这场全球规模最大、最具影响力的国际A级车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

【

奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展

】

最科技 加速向全球科技公司转型

当前，汽车产业正发生着深刻变化，电动化、智能化等关键技术加速驱动汽车产业转型。面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。

在2023上海国际车展奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

从全球汽车产业格局来看，企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

【

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况

】

经过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势，打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。两个平台的推出，意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

最用户 四大品牌发布14大重磅新车满足不同人群

今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后，奇瑞的技术和产品居功甚伟。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异，奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征，正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。

【

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布

奇瑞新能源

产品

】

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发，采用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

展台上，瑞虎9 C-DM备受消费者关注与喜爱。作为瑞虎家族旗舰车型，它采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满、充满质感，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感;礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出;匹配全场景智能四驱系统，配合

高通

8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

【

瑞虎9 C-DM上海车展亮相

】

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3吋全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，科技感拉满，营造出豪华属性的座舱氛围。

【奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车ARRIZO Star】

奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言，打造了功能美学设计典范。ARRIZO Star宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让整车具有前进姿态的同时，并兼有

优雅

气度;前大灯造型深邃梦幻，与连体灯组组成呼吸灯矩阵，在车辆行止中变幻闪耀，赋予ARRIZO Star灵性和未来感;从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素，被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面，形成独有的符号化标志，于闪亮璀璨中极显精致;侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态，彰显澎湃动力，美与性能兼具。

作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，动力充沛，百公里加速达到3s级;在节能方面，ARRIZO Star实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，片刻即可满电出行，让用户从容不迫自由驾控，尽享豪车出行气度。

深化旅行+战略 捷途全系PHEV阵容参展

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量，吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年，捷途将在奇瑞集团统一部署下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

在上海车展，捷途承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

【

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM

】

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途将坚持以用户需求去定义产品，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。

引领高端出行 星途携STERRA星纪元系列重磅新车亮相

随着我国经济发展，品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，打造的新能源产品系列——星纪元STERRA，旨在打造“超舒适”品类，为用户带来全方位的超舒适体验。

在上海车展，星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

【

EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES

】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES就等于超舒适!星途要让舒适平权!星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

iCAR 03重新定义新能源时代全路况出行

作为集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年轻人，以致力于地球可持续发展和为人类美好生活向往而不懈努力为使命。通过场景智能定义出行生活，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，拓展无限可能。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名，下载"iCAR 汽车"APP即可抢订。

【iCAR品牌COO王磊介绍

iCAR 03

】

作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR COO王磊表示，iCAR 03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

最国际化 1000多位外宾共赴奇瑞展台

得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势，已经迈入 “走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

【1000多位外宾空降奇瑞展台】

今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注，来自80多个国家，超过1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果，一起打造绿色生态产业链，一起助力奇瑞全球化进程。

【奇瑞集团集体合影】

当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军企业的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。奇瑞将以此次车展作为全新起点，勇于变革、开拓创新，以

昂扬

之姿加速抢占产业竞争制高点，持续引领品牌实现跃迁式发展，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。

【本文来自易车号作者南哥说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】