春季保养该做那些什么 汽车保养小贴士

春季保养该做那些什么？车主知识须知

虽然二月底的倒春寒和雾霾让人感觉似乎还在冬季，但是一进入三月明显感觉春风拂面身轻如燕了，春天的脚步一点点的接近了。一年之计在于春，春天万物复苏，气温回升，风多干燥，对于汽车保养来说，是一个非常重要的季节。爱车在从冬季模式逐渐过渡到春季模式时，很多部件都需要特殊的保养维护，才能让他们重新焕发生机。

一、春季爱车保养的四项纪律

1、选择适合季节的润滑油

润滑油在使用一段时间后，由于空气氧化、污染等原因会使其自身品质下降，从而失去对发动机的润滑保护作用，所以按时按季更换润滑油就显得十分必要。一般来说，三月以后，全国各地陆续可以进入温暖的季节，大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。另外在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的润滑油，反之就选用黏度较小的润滑油。

2、重新调节合适的轮胎气压

温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7-14kpa左右。因此，当天气逐淅转暖后，注意轮胎气压随环境温度而产生的变化。由于轮胎发生问题而导致的交通事故在高速公路上已经达到了接近百分之八十，轮胎问题成为高速路上的头号杀手。

因此气温转暖后调节轮胎气压成为重中之重的注意事项。不仅要检查轮胎外表、花纹以及磨损情况，还要检查轮胎气压，Z好是能够充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随温度升高而膨胀。

常检查轮胎可以大量的减少意外险情发生：

（1）轮胎应每6000~8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。

（2）超载可能使轮胎过度摩擦而爆胎；

（3）胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂；

（4）胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损；

(5) 破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应尽快换掉旧胎。

3、开始使用空调前要做好清洁工作。

春天风大干燥、很容易造成扬沙扬尘，空调风道和蒸发器表面尘土和杂质也会过多。如果长时间使用而不清洁就会发生霉变，天气转暖的时候Z容易滋生大量的细菌。如果车主发现开启空调后有难闻的异味出现，那这就是车辆的空调系统需要清洁了，否则会影响到车内人员的身体健康。

因此在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。这样处理之后才可以放心大胆地使用空调。

空气滤清器都有更换周期，要注意按周期保养更换。空调滤清器过脏会导致车内空气不清晰，影响健康。如果空气滤清器滤很容易发生堵塞，导致发动机出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空气滤清器在15000公里要换一次，5000公里进行一下清洁。

4、春季适合做车漆的护理

一进入春季，各地会雨水比较多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害。因此在雨水较多的春季时，要进行换季保养的同时Z好能给爱车进行一次漆面美容。

Z简单的是车漆保养就是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。寻车网

二、春季爱车保养的四项注意

1、注意清洁车内饰

由于冬天很冷，车主很少会开窗通风，车内积聚了大量细菌，而春季又是细菌、病毒容易滋生的季节，所以对车内进行彻底消毒很有必要。

首先，可以通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。

然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。在进行清洗时，一定要用中性洗涤液，同时还要注意避免音响、收音机等电器设备进水而受到腐蚀。

2、注意发动机的清洗

发动机长时间使用会形成厚厚积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，所以要及时清洗。清洗发动机后再上一层蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀。

3、注意全车线束的检查

由于气温的变化，汽车的各线路橡胶容易出现变化，需要检查有无开裂、松脱、接触不良等现象。如果有隐患要及早更换，避免危险的发生。

总结：做好爱车的换季过渡，是让爱车延长寿命的关键，四项纪律必须遵守，四大注意要留心观察。

汽车保养小贴士 积碳的产生与清理

汽车也和人一样，长期连续运转之下，如得不到适当的保养维护，难免会出现各种各样的毛病和问题，而被比喻为汽车心脏的发动机则更是如此。除了定期更换机油之外，清除发动机积碳也是十分重要却往往容易被忽视的一个项目。

你有没有发现，你的爱车在怠速时会经常出现一些较为明显的抖动？有没有发现爱车的平均油耗在不经意间，突然比过去高出了不少？有没有发现你在踩油门加速时，爱车表现得越来越“力不从心”了？如果上述的问题都或多或少已经出现的话，那你爱车可能已经患上“心脏病”了--发动机或许已严重积碳。

什么是积碳？

积碳是指聚积于发动机内部的进排气门、进气道、排气室、喷油嘴的碳和黑胶物质和或多或少存在于发动机零件死角部位的油泥。

为什么会形成积碳？

1.由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时会大量沉积。汽车本身也含有各种杂质，会在油箱、进油管、发动机等部位形成类似油泥的沉积物

2.由于汽油中的烯烃在燃烧后会形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。

3.由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，进入发动机后在高温下经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。

4.长时间的低速和怠速行驶，会加快积碳的形成。

积碳过多有什么危害？

1.降低引擎功率，使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

2.油耗会逐渐增加。

3.冷启动困难，严重时冷车怠速容易熄火。

4.燃烧室积碳严重的会爆震，导致发动机抖动明显。

5.发动机尾气排放变差，缩短火花塞等零部件的寿命。

6.影响活塞环的密封性能，造成发动机烧机油。

怎样预防发动机积碳？

1.加注高质量的汽油，但高标号并不等于高质量。

2.不要长时间怠速行驶，如果停车等人应尽量熄火。

3.多跑高速，手动挡车的可适当提高换挡转速。

4.发现有明显烧机油现象必须及时检查和维修。

5.使用燃油清洁添加剂，但使用不能过于频密，不然会加快零部件的老化和腐蚀。

发动机积碳的清除

对于发动机积碳的清洗，主要可分为直接清洗和间接清洗两种，而韩通汽车的张技师打了个很形象的比喻：“直接清洗就等同于打针吃西药，只需十几分钟就能立竿见影；间接清洗则类似吃中药调理，时间没那么快，但在清除的同时也能起到保护和预防的效果，胜在更加全面。当然，两种一起来效果是最好的，但一般只有在积碳特别严重时才会双管齐下。”

方式一：直接清洗

顾名思义，直接清洗就是先使发动机处于怠速运转的状态，然后通过一个类似输液瓶的专用设备，将专业的清洗液通过高压喷嘴，将其雾化之后直接喷入发动机的进气管，使其进入到发动机气缸内部。在发动机运转的过程中，清洗液就能随之附着到发动机的各个主要部件表面，起到清洁积碳的作用。而清除下来的积碳，一部分会被机油带走，另一部分则会随尾气从排气管排出。而整个清洗过程在十五分钟左右。

方式二：间接清洗

所谓的间接清洗，就是将清洗保护剂直接注入到油缸之内即可。在此后的日常行驶中，清洗保护剂就能通过和汽油混合，随之清洗汽油流通的管路以及发动机内部，起到更加全面的清洗和保护作用。

由于这种清洗方法需要经过一段时间的行驶之后才能完成，所以就无法在现场马上看到清洗后的效果。不过这种清洗方式就更加全面和长效，并且能起到保护作用。

积碳情况的检查

“当你发现爱车出现怠速抖动明显、油耗明显增加、加速乏力的情况，那证明车辆的发动机可能积碳已经比较严重了，需要做一次全面的检查了。”来自韩通汽车的张技师向记者如是说。

步骤一：拆除并检查火花塞

因为火花塞也处于气缸内部，主要负责气缸的点火工作，因此检查发动机的积碳情况首先需要先从检查火花塞开始。拆下火花塞之后，用肉眼就能轻易看到火花塞的电极周边有没有出现明显的积碳痕迹，从而初步就能判断出发动机积碳的严重程度。

此外，火花塞必须用专用的扭力扳手拆卸和安装，不然有可能导致火花塞的螺纹受损，导致在拆装过程中断裂或损坏。

步骤二：用内窥镜检查气缸内部

在拆除了火花塞之后，就可以通过电子内窥镜深入气缸内部进行检查了。检查需使用的电子内窥镜主要由液晶屏幕和光纤探头组成。只要将探头深入到每个气缸之中，液晶屏上就能清晰看到气缸内部的积碳情况。

而为了让车主更轻易看到清除积碳前后，气缸内部的变化，内窥镜还附带有取景拍照功能。维修技师会在检查时对积碳情况拍照存档，然后在清除积碳工序结束后再进行拍照，通过照片的对比，就能轻易看到清除的效果和变化。