发布时间:2024-02-03 08:54:46 | 寻车网
汽车空调不凉的原因有制冷剂过多、制冷剂过少,解决方法有分别是在空调节系统低压侧的检修口慢慢放出一点、添加制冷剂。
1、制冷剂过多导致制冷不足
制冷剂过多基本上是维修时制冷剂加注过量造成的,因为空调节系统容积中制冷剂的比例是必须的。如果比例过大,会与其散热有关,即散热越多,制冷量越大;相反,如果散热量小,制冷量就会小。同样,如果维修时加入过多的冷却机油,制冷系统的散热也会减少。
解决方法:如果制冷剂过多,可以在空调节系统低压侧的检修口慢慢放出一点。从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空开关在转动时看不到液体镜有气泡,压缩机停止运转后也没有气泡,那一定是制冷剂过多。如果增压冷却机油过多,当空调节系统正常旋转时,可以看到液体镜中浑浊的气泡。
2、制冷剂过少导致制冷剂不足
制冷剂短缺的原因大多是系统中制冷剂的轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足,从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须缩短,因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量会相应减少,制冷量也会减少。
解决方法:如果制冷剂不足,则添加制冷剂。从干燥罐上方的观察窗也可以观察到制冷剂的缺乏。空调节正常旋转时,如果观察窗内有持续缓慢的气泡,说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转情况,说明制冷剂严重不足。但需要注意的是,如果是从低压侧添加制冷剂,则禁止倒入制冷剂瓶,如果是从高压侧添加,则禁止启动发动机。
汽车空调的使用注意事项
1、不要把空调温度开得太低:车内外温差太高容易导致驾驶员感冒,温度太低还可能导致车内关节炎。
2、空调不要总是开最小风量。大多数车主误以为空调开到最大档会更耗油,所以会尽量开小风量。其实空调在使用过程中容易吸入一些灰尘,从而形成污垢。时间长了,就会发生霉变。如果少量的风长期占主导地位,很难把空调里的脏东西吹出来,反而会影响身体健康。
3、不要在车内开空调抽烟:烟瘾大的朋友会误以为在车内抽烟开空调会降低烟雾浓度。其实不是的。即使“冷空气来袭”,如果车内不透气,烟雾还是会刺激呼吸系统,说明他们一直在吸二手烟。
汽车空调用得太久,冷媒制冷剂消耗完毕,制冷剂泄漏,冷凝器变得太脏,或者是滤芯脏堵,空调压缩机及内机风扇损坏的情况,都会导致电动汽车空调不制冷 ,对应的清理加氟即可。
要解决以上问题,先检查汽车空调系统内部的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损坏,如果损坏可能导致制冷剂泄漏,排查损坏的方法可以在添加制冷剂的时候添加荧光剂,车子使用一段时间后用荧光灯检查空调系统,如果泄漏点发光,则证明这个部位损坏,应及时更换相关零部件,然后对空调进行冷媒制冷剂的加注。空调的冷凝器如果太脏,就会导致冷凝器无法正常散热,为了保护空调系统,而启动过热保护装,空调无法正常工作,用高压水枪清洗冷凝器的散热片,将脏污除尽后再用高压气枪将之吹干即可。如果空调内部的压缩机出现故障,电容毁坏或接触不良,压缩机已无法正常工作。空调泵内部的活塞环破损或是离合器吸盘损坏等情况,空调都是无法正常制冷的,这些故障问题只能驾车去专业的修理厂进行维修更换。
汽车空调不凉的原因有5项。寻车网
1、缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不凉,加注冷媒后过一段时间又开始不凉,那你就要注意了,一般出现这种情况,多半是要放血的节奏。
若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、冷凝器过脏
空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
3、压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。
在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。
4、制冷系统中有水份渗入
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),干燥罐吸湿饱和,导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。
停机一会,待冰融化后,制冷系统又会出现正常的状态,这是确认系统中有无水份的重要方法。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
5、系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
使用空调时的注意事项:
1、先开窗,再开空调,让热气散出去,这样可以避免发动机启动时过大的负荷;
2、夏日高温避免长时间怠速开启空调,以免一氧化碳中毒;
3、根据冷空气下沉、热空气上升的原理,开冷气时,应将出风口朝上,开暖气,风口朝下;
4、空调外循环补充新鲜空气,内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环,高速行驶时用外循环;
5、先关闭空调再熄火,否则车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,会损耗发动机。