入职长安汽车和上汽集团怎么选择

近年来，随着环保意识的不断加强以及电池技术的逐步成熟，纯电动汽车市场逐渐兴起。立足于减少油耗、减排、减少环境污染等优势，纯电动汽车品牌开始崭露头角，成为了与传统汽车竞争的重要力量。但是，在众多品牌的竞争中，哪些品牌的纯电动汽车最受欢迎，成为消费者的选择?本文将从市场份额与口碑评价两个角度出发，对当前国内最受欢迎的纯电动汽车品牌进行排名。

一、市场份额排名

市场份额是衡量一个品牌在市场上的竞争力的重要指标，也是判断一个品牌优劣的重要依据之一。根据2019年中国汽车产销数据，国内市场份额排名前五的纯电动汽车品牌分别是特斯拉、比亚迪、蔚来、江淮、小鹏汽车。

1.特斯拉：作为全球范围内最受欢迎的纯电动汽车品牌之一，特斯拉自成立以来便秉承“电动化、智能化、网络化、共享化”的理念，致力于打造技术领先、品质卓越的纯电动汽车产品。特斯拉的Model S、Model X、Model 3、Model Y等多款车型深受用户青睐，并占据了国内纯电动汽车市场相当大的份额。

2.比亚迪：作为国内市场份额最高的纯电动汽车品牌之一，比亚迪自2003年开始研发纯电动汽车以来，一直致力于打造专业化、精品化的纯电动汽车产品。目前，比亚迪推出了包括唐EV、元EV、宋EV、秦EV、e2等多款车型，在国内新能源汽车市场上占据着重要的位置。

3.蔚来：成立于2014年的蔚来，是国内较为年轻的纯电动汽车品牌之一。在产品研发方面，蔚来一直秉承“用户第一、技术先导、品质至上”的原则，致力于为用户提供更加舒适、智能化的出行体验。目前，蔚来已推出了ES6、ES8、EC6等多款车型。

4.江淮：江淮是国内汽车市场的老牌厂商之一，在纯电动汽车领域也有着不俗的表现。目前，江淮推出了Iev7S、Iev6S、Iev6E等多款车型，且在纯电动汽车充电时间、续航里程等方面做出了较为出色的表现，深得消费者青睐。

5.小鹏汽车：作为又一家较为年轻的纯电动汽车品牌，小鹏汽车在专注于纯电动汽车的同时，也注重前沿科技与极致设计的结合，在车型设计、智能互联等方面都有着领先的表现。目前，小鹏汽车已推出了G3、P7等多款车型，成为国内纯电动汽车领域中的佼佼者。

二、口碑评价排名

除了市场份额之外，消费者的口碑评价也是衡量一个纯电动汽车品牌成功与否的重要指标。那么，哪些纯电动汽车品牌的口碑较好，获得了更多消费者的认可呢?下面是根据大众口碑及专业测评综合分析所得的口碑评价排名：

1.特斯拉：在口碑评价方面，特斯拉一直占据着绝对的领先地位。在消费者心目中，特斯拉所代表的不仅是一款纯电动汽车，更代表着科技、创新、领先等诸多标签。其在续航里程、性能表现、安全性等方面的出色表现，也获得了消费者的高度评价。

2.蔚来：在口碑评价方面，蔚来也有着不俗的表现。如此年轻的品牌，却能在众多老牌品牌中脱颖而出，其背后不仅是产品优秀，更是坚信技术驱动的企业文化所带来的信念。有消费者评价称：“蔚来的品质感和用户体验非常好。”

3.比亚迪：虽然市场份额很高，但是在口碑评价方面，比亚迪却相对落后一些。在消费者心目中，虽然比亚迪的产品性价比相对较高，但是在驾驶性能、智能互联、舒适性等方面还有待进一步提升。但是也有部分消费者认为，比亚迪的纯电动汽车在车内空间、动力表现等方面表现非常优秀。

4.小鹏汽车：虽然成立时间相对较短，但是小鹏汽车已经迅速获得了众多消费者的肯定。在产品设计、智能互联、动力表现等方面，小鹏汽车都有着领先的表现。消费者评价称：“小鹏汽车的外观很良心，内饰也很大气，非常喜欢。”

5.江淮：在口碑评价方面，江淮的表现相对较为平淡。消费者普遍认为，江淮的纯电动汽车在性价比方面表现不错，但是在续航里程、驾驶性能等方面还有待进一步提升。但是也有消费者认为，江淮的纯电动汽车在品质方面表现不错，而且在售后服务方面也非常周到。

三、结语

综上所述，从市场份额与口碑评价两个角度来看，特斯拉是国内纯电动汽车品牌中最受欢迎的品牌之一，其在科技创新、品质卓越等方面，为用户提供了更优秀的纯电动汽车产品体验。其次是比亚迪、蔚来、江淮、小鹏汽车等品牌。但是，需要指出的是，纯电动汽车市场竞争异常激烈，各品牌均需不断创新，提高产品性能与用户体验，才能在市场上立于不败之地。

以下是参考因素：

1、行业背景：长安汽车是中国汽车行业的知名品牌之一，而上汽集团则是国内最大的汽车制造企业之一，在行业地位和品牌影响力上都有较高的水平。

2、企业文化：两家企业的文化、价值观和发展方向略有不同，需要根据自己的背景和职业规划做出选择。长安汽车注重创新和品质，致力于成为全球领先的智能出行解决方案提供商，而上汽集团则注重品牌、数字化战略等方面，致力于成为世界一流的智能网联汽车和出行服务提供商。

3、职业发展机会：两家公司在不同领域都有广阔的职业发展机会。长安汽车在智能驾驶、新能源汽车等领域有较多技术创新方向，而上汽集团则有较多的国际化发展机会，尤其是在新兴市场的拓展方面。

2023年的中国新能源汽车市场，其竞争激烈程度放在全世界可能都数一数二。造车新势力、传统自主品牌，还有正在电动化转型阶段的合资车企，都在这里杀得刺刀见红。在车企纷纷打起价格战的2023年，来自

上汽集团

的

飞凡汽车

也带着旗下第二款车型

飞凡F7

加入战场，从

飞凡R7

到飞凡F7，飞凡汽车的“卷王”形象似乎已经深入人心。但对于飞凡汽车来说，未来真的光明吗?

销量惨淡的飞凡

“卷王”称号毫无意义

说到飞凡汽车，可能很多人都会把它和上汽

荣威

和R汽车弄混淆。毕竟短短的4年时间就经历了3次更名，品牌影响力自然也难以建立。

从2018年上汽荣威推出MARVEL X，再到2020年5月上汽集团将R品牌从荣威MARVEL系列剥离，以及后来将R品牌独立运营，并正式更名飞凡汽车，一个属于新能源汽车品牌发展的黄金期就这样被错过了。

更名后内部架构和人员的调整，品牌定位、营销策略、运营模式的改变，让飞凡汽车首款车型飞凡R7的推出显得有些匆忙。消费者对飞凡汽车没有多少认知，甚至其影响力都不如飞凡汽车讨厌的“PPT”车企。

号称承载着飞凡汽车创变新生、破局而立使命的飞凡R7，自然也没有能力让飞凡汽车惨淡的销量有所改观。就拿今年的数据来说，2023年1月份，飞凡汽车的销量仅为250辆，同比下降84.55%，环比下降90.04%，其中飞凡R7的销量为210辆;2023年2月份，其销量更是下跌至68辆。

虽然看起来飞凡汽车有着深厚的背景，并且也足够努力，但没有销售业绩来背书，一切都只是空谈。空有“卷王”称号的飞凡汽车，比任何车企都渴望提升销量。

飞凡F7的价格

打了谁的脸?

前面我们提到，2023年的新能源汽车市场已经进入刺刀见红的阶段。在年初

特斯拉

开启了一波“降价潮”后，整个新能源汽车市场都选择了跟进，据不完全统计，有超过40个汽车品牌调低了终端零售价格。

但对于新能源汽车市场的“降价潮”，飞凡汽车的态度是比较高傲的。飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨就曾表示，“飞凡汽车认为降价并不是企业唯一应对市场竞争的方式，而且这种方式某种程度上是不利于企业长期健康发展的”。然而事实是，飞凡汽车在今年1、2月份就曾两次降价，甚至公司内部还曾分批次裁撤驻场供应商数量。寻车网

最近刚上市的飞凡F7，似乎也表现出了飞凡汽车对现实的妥协。飞凡汽车企业公关总监江毅坦言，“价格竞争不是一个行业长远发展的状态，但在特定的时刻，针对大环境做相应调整是有必要的”。同为高层管理人员，前后论调的差异，倒也挺符合4年3次更名的“企业文化”。

不过用刘晨的话说，飞凡F7并不算降价，而是“重新定义产品价值体系”、“把最大的选择权交还给用户”。虽然刘晨的说法很讨巧，但依然改变不了飞凡汽车如泄气般降价的事实。此前还有消息透露，20万元丐版的飞凡F7是临时增加的配置，用来应对当前的价格战压力。但一款销量、口碑都还说得过去的车型，最大的依靠始终还是产品力。除了价格够低，飞凡F7还有什么值得消费者选择的吗?

我们不妨先来看看飞凡F7的卖点是什么，刘晨在接受媒体采访时，总喜欢把飞凡F7的巴赫座舱、设计理念、舒适度作为重点，对于真正考验技术的三电系统鲜有提及。但这些飞凡F7的优势卖点并没有太多无法超越的技术门槛，简单的堆料显然不是塑造长久竞争力的办法。

车叔总结

其实在飞凡成立之初，就有人质疑这个品牌到底有没有存在的必要。如今的飞凡汽车夹在上汽荣威和智己中间，处境变得更加尴尬。惨淡的销量数据、管理层前后矛盾的发言，以及与高层发展规划相悖的销售策略，都在体现着飞凡汽车的混乱。2023年，飞凡汽车再做不出成绩，或许就真的没有存在的必要了。

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