大众ID.AERO概念车实车 最终实现L4自动驾驶

8月26日，在第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)上，我们拍摄到了大众ID.AERO概念车的实车。新车定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。寻车网

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

根据寻车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到寻车App查看。

在今年1月份，大众汽车公布代号Trinity项目，预计于2026年推出，它将是SSP平台首批车型，将以标准化车身销售，通过后期订阅开通功能，最终目标是实现4级自动驾驶辅助。

最初，Project Trinity将使用2级自动驾驶技术启动，尽管一致的软件更新最终将其升级到4级。一旦准备了更高级的软件，汽车就应该能够在长途旅行中在高速公路上自行行驶。

新车将成为大众汽车的旗舰车型，并将率领沃尔夫斯堡公司的下一代零排放汽车。这将是大众汽车集团首批基于新型可扩展系统平台(SSP)的车型之一，并且将采用跨界车，掀背车和轿车之间的混合形式。

根据报道称，大众汽车将以标准化的形式出售该车辆，而工厂仅提供几种硬件选件。然后，客户将能够通过软件更新来解锁现有功能。新功能将额外收费，并通过无线更新提供。大众正在将电动汽车开发为新的旗舰产品，预计将在2026年推出，新车将不是真正的高级车，因为根据最初的细节，预计其尺寸与ID.4相似，但车顶坡度更大且整体轮廓更低。