大众揽巡正式上市 蔚来EC6正式下线

一汽-大众揽巡正式上市 售27.49万元起

11月18日，一汽-大众揽巡正式上市，售价区间为27.49-32.59万元。作为一汽-大众打造的中大型5座SUV，揽巡轴距与揽境相同，同为2980mm，采用最新设计语言，并搭载高低功率版本2.0T发动机。

官方表示，即日起至11月30日，用户购车将享受多重礼遇，“购车超值礼”包含首付6万起/最低日供79元的“车贷轻松礼”；至高8000元置换补贴。限购城市额外享1000元置换补贴的“置换支持礼”。老客户换购至高旧车原值置换或额外享至高8000元置换补贴，增购享一汽-大众客户俱乐部20000积分的“保客尊享礼”。寻车网

购车用户还享受定金2000元抵5000元购车款（仅限非首发版）的“定金膨胀礼”，及享受“服务无忧礼”，包括5年5次免费基础保养（含首保）的“保养无忧礼”和5年整车原厂质保（不包含易损耗零部件）的“质保无忧礼”。此外，还可享受揽巡首任车主终身车联网免费流量的“流量无限礼”。

一汽-大众揽巡新车速览

定位中大型SUV，内部采用5座布局

采用新家族化设计语言，融入不少ID.系列上的元素

内饰配备双联屏设计，集成大众CNS 3.0系统

轴距与揽境相同，车内空间表现令人满意

两种动力可选，搭载高低功率版本2.0T发动机

造型融入ID.系列设计元素

造型方面，揽巡采用最新设计语言，融入了不少大众ID.系列上的元素，包括采用奔牛式车头设计，前脸除品牌标识可点亮外，贯穿式日行灯将两侧大灯组相连在一起。此外，新车前包围也采用贯穿式设计，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，镀铬横条的加入则提升了前脸的精致感。

虽然是一款中大型SUV，但整体线条丝毫不显臃肿，造型十分魁梧。配合悬浮式车顶与大尺寸密辐式轮圈，更让揽巡看上去气场十足。包括门把手、车顶行李架及前翼子板侧面线条均可一同点亮。

尾部方面，揽巡采用时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯组造型与新款探岳相类似，造型个性化十足，同时采用了熏黑式处理，配合双边共四出式排气，增强了整车的运动感。此外，揽巡提供R-Line与普通版两种外观风格可选。

延续家族化内饰风格/配备一体式双联屏

揽巡内饰采用与揽境相同的家族化内饰设计风格，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控液晶屏组成了双联屏设计，同时空调出风口也采用贯穿式设计，各种触控按键及电子换挡杆的加入，提升了车内的科技化氛围。

值得一提的是，12英寸中控液晶屏集成了大众CNS 3.0系统，UI界面与揽境相同，界面设计的非常年轻化，清晰度与流畅度也很高。同时高配车型还配备有手机无线充电与14扬声器harman/kardon音响系统等配置。

乘坐空间令人满意

车身尺寸方面，揽巡长宽高分别为4949*2015x1772mm，轴距为2980mm，内部采用5座布局。乘坐空间方面，身高172cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有超过两拳的余量。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余两拳，而腿部则有远超两拳的余量。总体而言，乘坐空间表现不错。

两种动力可选

动力部分，揽巡分别搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩分别为320N·m与350N·m。传动部分，匹配7速湿式双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。

一汽-大众在国内市场的品牌力无需多言，继去年在中大型SUV市场中投放首款车型揽境，并取得不错的销量表现后，或许是看到了正在逐步激发的中大型SUV市场潜力，11月15日推出了中大型SUV市场第二款车型揽巡，相比于3排6座/7座布局的揽境，揽巡采用了5座布局，实现了对中大型SUV细分市场的全覆盖。

相比于揽境，揽巡除了座椅布局的区别外，在造型方面加入了不少ID.系列车型上的设计元素，给人以很强的新能源车既视感。只是相比揽境上市时的境遇，此时所在价格区间内的竞争对手变得更为强大，除了燃油车市场中的坦克500、汉兰达、新款探险者这样的高热度车型外，AITO问界M7与明年交付的理想L7也与其存在着竞争关系。作为揽字辈二哥的揽巡能否上市后，能否与大哥揽境实现1+1>2的销量表现，我们拭目以待。

根据寻车App“中大型SUV热度榜”数据，揽巡日均关注度11.07万，排名第2，如需更多数据，请到寻车App查看。

蔚来EC6正式下线 将于7月上市/9月开始交付

近日，我们从相关渠道获悉，蔚来EC6正式下线，新车是蔚来的第三款SUV车型，采用了溜背式的造型设计。其实EC6的量产项目其实已于今年2月正式启动，新车将于7月上市，并于9月开始正式交付。

来EC6就是基于ES6打造的Coupe版本车型。前脸EC6并没有进行大量重新设计，但作为一款轿跑风格的纯电动SUV，蔚来EC6拥有相比ES6更加运动的车身设计，溜背式的造型配合上翘的尾门设计都更具辨识度。

车尾造型是EC6与ES6区别最大的地方，从B柱开始到C柱的位置开始形成流线型的溜背效果，车身使用了更多镀铬装饰条进行装饰，这与ES6也有明显的不同。尾灯“心跳式”的造型设计，让蔚来EC6拥有较高的辨识度。轿跑式的车身造型让蔚来EC6拥有0.27Cd的风阻系数，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。

蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7秒，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6秒，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。