奔驰新款E级插混版申报图曝光 有望于今年内上市销售

近日，我们从相关渠道获得了奔驰新款E级插混版的申报图，新车将采用最新家族式设计语言，更倾向于年轻消费者的审美，动力方面或将搭载由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统。据悉，新车有望于2021年正式上市。

外观方面，新款国产奔驰E级插电混动版本将与燃油版本保持高度一致，将采用奔驰最新的家族式设计，全LED的光源、三横条中网设计极具辨识度。与燃油版相比，新车最大的不同在于新车尾部的充电口设计，同时融入象征插混动力系统的标识。

内饰仍配备贯穿式的大屏设计，内部集成了新的MBUX车载多媒体系统，支持语音识别和触控操作。动力方面，以海外版本作为参考，新车或将搭载一套由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统，该系统综合输出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，纯电动模式下NEDC续航里程为70km，车辆油耗水平为1.4L/100km。

近日，我们从相关渠道获得了奔驰EQB的最新渲染图，该车预计将于今年内上市销售，定位纯电SUV，将会基于奔驰GLB的MFA2平台打造，外观和内饰的局部细节会有不同的设计，续航里程预计400公里。

最新渲染图结合奔驰GLB以及此前的谍照绘制，新车造型轮廓与GLB极为接近，但在细节方面却采用了奔驰电动车的设计，比如全新造型的进气格栅以及更符合空气动力学设计的保险杠等，此外车辆还配备了细长造型的头灯。

新车与奔驰GLB采用了相同的平台，都是采用MFA2平台打造，而基于该平台的车型还有奔驰A级、奔驰B级以及奔驰CLA。值得一提的是，GLB车型采用的是7座布局形式，EQB可能也会有7座车型推出。

动力方面，新车或将与EQA共享动力总成，电动机功率预计可以达到272马力，扭矩500牛·米左右，可能使用60千瓦时电池组，续航里程约为400公里。