目前新能源汽车的税收方面，给予的优惠力度大吗？

我认为目前在新能源汽车的研发、生产销售环节的税收政策优惠力度不够，具体体现在以下方面：

首先，在企业所得税方面，对新能源汽车产业的税收优惠政策不充分。目前新能源汽车的生产成本较高,销售价格也居高不下，企业生产新能源汽车的积极性不高，原因之一就是在新能源汽车的研发环节，对研究开发费用投人的鼓励政策力度不够。与传统能源汽车生产企业相比，新能源汽车生产企业在企业所得税税率方面没有优惠。而新能源汽车生产企业由于尚未达到经济的生产规模，相比之下其税收负担较重。

其次，在增值税方面，企业研制并销售新能源汽车的税收优惠政策不到位。，新能源汽车在技术研发过程中的中间试验产品销售适用17%的增值税税率，企业没有享受到增值税税收优惠,研发新能源汽车的动力不足。新能源汽车产业应属于国家重点扶持的产业，但企业生产销售新能源汽车,缺乏“先征后退”或“即征即退”的增值税优惠政策,企业生产销售新能源汽车的积极性不高。新能源汽车对生态文明建设有积极作用，但生产销售新能源汽车适用17%的增值税税率，而新能源汽车由于生产成本较传统能源汽车要高，因此消费者需负担的增值税也多，购车成本也高,影响了新能源汽车的生产销售。

最后，在消费税方面，企业生产销售新能源汽车的税收激励作用不明显。征收消费税的目的主要是体现寓禁于征的精神，对高能耗的小汽车征收消费税,有利于节约资源、保护环境,实现经济的可持续发展。但目前的消费税税率设置上，生产销售新能源汽车和传统能源汽车-样，都是按照汽缸容量大小作为划分标准。这种设置方式，只体现了对生产购买小容量汽缸汽车的政策导向，但并未从本质上对生产购买新能源汽车起到激励作用。

奇瑞集团公布购车优惠政策如下：

3月11日，奇瑞集团发布百亿惠民购车季活动，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型推出购车优惠活动，活动范围为全国，活动时间截至3月31日24时。

此外，奇瑞还推出“限时保价”政策，若截至2023年4月10日24时，国家出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠，因用户已提前购车导致不能享受相关政策的，奇瑞集团四大品牌将按照相应政策标准给予用户现金补贴。

奇瑞汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行检查。如果车辆安装了改进后的电动燃油泵，则将免费更换改进后的电动燃油泵总成，以消除安全隐患。

购车流程：

1、购车人填写《员工购车申请表》(商务车)。

2、购车人应将《购车人基本信息申请表》交人力资源部审核并盖章。

3、购车人将人力资源部盖章的申请表提交营销公司审批。

4、根据营销公司的安排，购车者需携带本人身份证和工作证到营销公司指定的奇瑞。

5、汽车4S店签订购车合同(或办理购车贷款)，付款提车。车辆从生产地运到4S店。

2023年新能源汽车补贴政策：

1、整车购置税减免：全年品牌新能源汽车(含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)仍旧按照市场标价实行按比例减免，最高减免不超过7.5万元;

2、旧车报废换新车补贴：对于市场标价6万元以下的新能源汽车，以及7.5万元以内旧车报废换新车，给予单车最高3万元补贴;

3、推广示范：为了推广应用新能源汽车，2023年将实施推广示范，对应用新能源汽车的单位或个人，给予单位补贴最高10万元，对个人补贴最高7.5万元;

4、促进消费：对于按期完成置换任务的消费者，政府将在补贴之外，根据消费者置换任务和选购新车型，给予额外补贴，单车最高补贴金额可达2万元。