五菱荣光在加油门时，发动机声音很闷怎么回事？

烧机油的主要原因是气环及缸套磨损，一般情况就是更换这两件和活塞、连杆瓦，研磨气门等，还不属于大修的，也是一般机修必须的技能，技术含量不高。但是如果更换新机的费用价格相差不大还是换新机为上上之选，因为旧轴机毕竟有时间的磨损，象齿轮室，凸轮轴，油泵等等的磨损都影响发动机的性能，而且这些还是大修不会更换的零部件。因此就是比大修高一两千块钱也还是换新机要合算的多，但是前提必须是新机，而不是翻新或旧机组装机。

五菱

荣光汽车间歇性加速发闷无力的原因为：五菱荣光汽车的燃油供给系统故障所导致的。 解决方法为：及时前往五菱的4S店或者是汽车维修店对汽车的发动机燃油供给进行处理，即可解决加速发闷无力的情况。 发动机加速无力的原因还有发动机润滑系统故障，发动机过热;进气管漏气导致混合气过稀;

火花塞

、点火器或高压线不良导致高压火花弱;废气再循环系统工作不良;空气流量计、进气歧管绝对

压力传感器

、节气门位置传感器等故障;具体原因需要维修店具体检修。

你好、排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮。多发生的车辆启动和行驶过程中。

一、原因

1.混合气过浓

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定;发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2，浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3.点火提前角过小

四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。寻车网

4.火花塞断火或火弱

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5.起动时进油过多

多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6.点火线圈故障

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮

7.混合气过稀

一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。

二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下

1. 硬件。

氧传感器如果不正常，很可能导致空