汽车头枕前后如何调节的

城市道路上的交通拥堵很容易导致追尾。在碰撞事故中，惯性会导致人体运动不协调。颈部和头部脆弱而重要的部位会受到影响。巨大的冲击力很容易造成颈椎损伤，汽车头枕可以缓冲一个人的头部。

汽车头枕可以前后调节吗?

座椅前后的调节：抬起座椅右下方的调节手柄，松开固定装置，座椅可以前后移动。调整位置后，松开调节手柄即可固定座椅。调节座椅的前后位置，使身体与方向盘、离合器踏板、制动踏板、油门踏板的距离合适，这样双手转动方向盘方便敏捷，腿部伸展自如，灵活自如。

不同型号的汽车有不同的调节方法。大部分基本上都是在座位的前面和底部有一个把手。上移后(一定不要松开)，前后调节座椅，然后松开手柄固定。汽车头枕几乎是每个车主的必备饰品，可以让乘客的颈部更加舒适。大部分汽车头枕价格在15-100元不等，材质多为棉花、海绵等。但这些材质的头枕如果长期使用，会在车内长期积累有害气体，反而会成为新的污染源。

汽车座椅头枕调节前后：

1.坐在车里，微微后仰，找一个舒服的坐姿。通过调节按钮，将汽车头枕中间最柔软的部分调节到后脑勺，与头部齐平;

2.汽车座椅头枕的调节按钮的位置根据车型的不同而不同。一般是在座椅头枕的两根支撑杆旁边或者头枕的侧面。按住按钮可以上下调节高度;

3.头部与汽车头枕的距离应尽可能小。距离越小，头枕对头颈部的缓冲作用越大。此外，我们还可以在座椅上安装颈枕，增强座椅的保护效果;

4.日常用车过程中，要注意头枕高度的调节。正是汽车头枕的价值，在紧急情况下起到保护乘员的关键作用。

汽车座椅头枕怎么调节?

汽车头枕的高度很关键。如果高度不合适，伤害会更严重。汽车头枕高度过高，起不到缓冲作用;如果汽车头枕高度过低，受到撞击后很容易折断颈椎!汽车头枕的高度要与头部齐平，这样才能有效保护头部和颈椎。要根据司机和乘客的身高来调整。汽车座椅头枕怎么调节?

上车，微微后仰，找个舒服的坐姿。通过调节按钮，将汽车头枕中间最柔软的部分调节到后脑勺，与头部齐平。汽车座椅头枕的调节按钮的位置根据车型的不同而不同。一般是在座椅头枕的两根支撑杆旁边或者头枕的侧面。按住按钮可以上下调节高度。

头枕和车头的距离越小越好。距离越小，头枕对头颈部的缓冲作用越大。另外，我们可以在座椅上加一个颈枕，增强座椅的保护效果。日常用车过程中，要注意头枕高度的调节。正是汽车头枕的价值，在紧急情况下起到保护驾乘人员的关键作用。

以上是关于如何调节汽车头枕前后的一些信息。希望对大家有用。 @2019

因为汽车座套需要专车专用的关系，所以这里只能举例说明，一般情况下，有些特殊的车型，还是会有细节上的区别的，还需要安装人员触类旁通)相对来说，汽车坐垫的安装则会简单的多。因为固定基本靠的是松紧带和卡口，拆洗的时候也会更便捷，如：四季通用豹纹坐垫女性坐垫-步瑞安装汽车座套虽然说有点复杂，但是一步一步来，也是能够独立安装完成的。一: 前靠背： 1、先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓);2、把靠背套(看清左右及正反面)套好;左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间，如果它在靠车门这边的话，就说明装反了。3、将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力，紧密些会比较服帖和好看。4、再将头套套好后插入靠背;5、将套好的靠背整理平整，前靠背就安装完成。二：前坐位：1、 先把座位套套在座椅上，并调整好位置(坐位前两角拉开);2、 靠近靠背处有多余的部分及魔术贴和绳子直接沿着缝隙塞到靠背后面，并且把两边绳子尽量往两边底部拉出;座位侧面的绳子用力绑紧，再将魔术贴穿到座位底下前面(注意不要和按纽线绞在一起)座位前下面两侧有两个工型扣,魔术贴打开来穿过开型扣用力拉紧反粘在白色底面(带毛绒的一面) 3、 再将套好的座套整理平整，前座位安装完成(左右安装相同)。三：后靠背：1、先拔掉头枕;按下靠背的活动栓(有的车是往上拔的\有的车是在后备箱控制的因车的情况)2、把靠背套套好(有的车后靠背是一整块的有的是分成两块的)套时要分清上下部位，并且要放在正确位置，不然移位到时就难看喽。3、将后靠背套正面底部的橡皮筋塞到靠背后面，橡皮筋从下面串到后背后与上面的橡皮筋绑好，侧面橡皮筋和侧面橡皮筋绑好(绑到上下的橡皮筋上也可以) 4、将套好的靠背整理平整，再插入头枕，后靠背安装完成。(有部分车两边还有两个长靠,卸的方法会因车而不同,一般是卸螺丝后往下或往上推便可卸下来)四：后坐位：1、 后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，那么安装就相当简单了;(有的车要卸螺丝及有活动扣的也有的是往外拉就可以拿下来的!)2、 把座位套套在座椅上，并调整好位置;3、 把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住;再将后端的绳子抽紧绑紧;再将套好的座套整理平整，后坐位安装完成.仔细安装会固定的很好.总体来说，这个过程比较复杂，但是如果操作过一次，或者对汽车座椅构造熟悉的话，还是没什么大问题的。还有一个就是稍微要花点力气，座套不是坐垫，前面说过了，专车专用的一个特点，加上不紧的话松垮的座套会显得很难看，所以如果是单身女子独自安装，有点小担心。建议：还是叫个男性朋友帮下忙吧。

外观对比：

就外观造型来看，新长安之星显然更具视觉吸引力，它的前脸造型稳重、大气，甚至与丰田的高端MPV埃尔法有几分神似。五菱荣光则可谓是老面孔了，外观造型虽然无夺人眼球的设计，但整体感还算不错，中庸和谐，双色的车身也为它加了点分。

车身尺寸方面，五菱荣光除了宽度与新长安之星相同外，其它尺寸都要更大。其中，轴距更是长了140mm，不过就我们实际体验来看，这多出的140mm似乎对车内的乘坐及储物空间影响并不是很明显。

中控台对比：

中控台造型方面，新长安之星看着明显比五菱荣光更漂亮，立体感也更强，可以说给人的第一感觉已经和5-6万元的自主品牌轿车不相上下了。而反观五菱荣光的内饰，整体造型就比较平庸。

方向盘两车都没有采用皮革包裹、角度也不能调节。从造型来说，我个人比较偏爱新长安之星的四辐式设计，但实际握感倒是五菱荣光的更好，它的外圈比较粗壮而且手感还略带软性。至于喇叭按键，新长安之星采用的全浮式设计显然比五菱荣光的两点式更好用，这点毫无悬念。

乘坐空间对比：

空间方面，无论是新长安之星还是五菱荣光头部空间都非常充裕，身高178cm的体验者坐入车内不管在第一排、第二排还是第三排都毫无压力。腿部空间方面，两车的表现差异也不大，正常情况下第二排乘客腿部空间基本都在1.5拳左右，第三排腿部空间都在1拳上下。

此外，两车第三排座椅还配有三点式安全带，五菱荣光还有头枕，此举值得表扬，起码体现的是一种重视安全的态度。

行李厢空间对比：

行李厢的储物空间方面，两车的表现整体差异也不算大，其中纵深的表现上新长安之星的要比五菱荣光好一些，但在宽度方面，不管是开口还是最大宽度表现都是五菱荣光更出色。总体而言，两者的表现可谓各有优势。

车内常规储物空间对比：

常规储物空间诸如杯架、手套箱以及车门储物格这些，新长安之星和五菱荣光的表现都算不错。论人性化程度，两者在微面领域都可谓是领军车型了，要知道市场上还有微面车型现如今还是连车门储物格都没有的。

配置对比：

新长安之星和五菱荣光的整体配置水平差异不大，铝合金轮毂、空调、电动窗这些两者都有，新长安之星还比五菱荣光多了原厂的中控锁和遥控器，这点很实用。助力转向，新长安之星全系没有而且不提供选装，五菱荣光则可以选装，价格为3000元，不过据编辑从经销商处了解的情况来看，买这车的消费者选装助力转向的人寥寥无几。

至于安全配置，两车表现都不太尽如人意，诸如ABS、EBD和安全气囊等都一概没有。虽然目前国内5万元以下的微面，安全配置低是很普遍的现象，但作为行业领军企业的长安和五菱，我们希望厂商在日后能对这块多上点心。

动力/变速箱/底盘对比：

新长安之星和五菱荣光采用的是1.2L自然吸气四缸发动机，无论是最大马力还是最大扭矩的表现都是新长安之星更为出色。不过，最大马力和最大扭矩的输出功率都是五菱荣光的更靠前，因此从实际动力表现而言，新长安之星的数据优势又能体现多少，还真不好说。与这两款1.2L发动机搭配的都是5速手动变速箱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架都是5片式钢板弹簧，在同价位微面市场中属于最主流的组合。