长安CS55备胎在哪里

长安CS55的备胎位于后备箱随车工具箱下面。

长安CS55的空间表现非常的优秀，除了宽裕的乘坐空间以外，储物空间非常的丰富，后备箱不仅容积大，布局灵活，后排座椅放倒以后，还能放下大件货物。

长安CS55内外兼修，外观设计年轻质感，发动机表现不输合资车型，变速箱更是同级别的最优品，空间宽大舒适，是一款优秀的紧凑级SUV。

【太平洋汽车网】新能源汽车备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等，越来越多的车型都将备胎省掉，替换为可以直接充气+补胎的自动充气补胎液，放置于车辆后备箱。

没有备胎的车轮是防爆胎。

不能这么说，最起码EU系列就有备胎的。不过是有个别车型不备备胎的，一方面低配版车企考虑成本，还有的车配的是泄气保用轮胎，也就是扎胎了也能开个几十公里没事。

一、从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车基本都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽车的电池，所以汽车就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。

二、节约电能的损耗，减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。大多数状况下，非全尺寸备胎的重量在15kg左右，全尺寸备胎则要更重，而现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。

而且备胎因为重量大，换胎操作繁琐，非常多小伙伴并不会使得用。相比之下，轻便的补胎液就显得方便非常多。

三、大部分新能源车型在设计之初，基本都是被定义为城市代步为主的出行工具，它们对备胎需求没有就强烈，所以也就自然通过发展变化而成这样一种趋势。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

1.从新能源汽车的研发来看，车内空是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，汽车电池往往占据整个空房间。虽然大部分 新能源车 基本都有600L以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个便利，所以没有地方安装备胎。久而久之，就成为了大多数车企的选择。

二是节约电能损耗，减轻车身重量，用气泵或补胎液等工具更换备胎。大多数情况下，非全尺寸备胎的重量在15公斤左右，而全尺寸备胎的重量需要更重。现在各大汽车厂商配备的补胎套件重量一般在3kg以下。寻车网

而且由于备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴都不会用。相比之下，便携式补胎液非常方便。

3.在设计之初，大部分新能源汽车基本都被定义为城市出行工具，对备胎的需求也没有那么强烈，所以通过发展变化自然成为这样的趋势。

新能源车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足大家的短距离出行所需。在这么的背景下安装备胎，就显得意义不大。