比亚迪：奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息 比亚迪回应多台e5电动汽车被烧燃事件：初步判断是人为纵火

比亚迪回应多台e5电动汽车被烧燃事件：初步判断是人为纵火日前，比亚迪汽车官方回应了关于宁波e5被烧燃的事件。2020年8月15日18点左右，位于宁波市的江北区车源汇网约车停车场内，有多台比亚迪e5同时被烧燃。客户第一时间报警，警方已按刑事案件立案处理。据悉，该燃烧事件现场没有人员伤亡。经过现场勘查，比亚迪汽车于8月17日下午发文回应：此事件不是车辆引起，很可能是有人沿着墙边隐蔽处进行纵火导致。

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比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日，比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产，此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升，工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前，比亚迪已在印度21个城市建立24家经销

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解密比亚迪刀片电池动力电池路线或将生变电动汽车究竟需要怎样的动力电池？这个似乎不需要回答的问题，近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，重新引发了人们的思考。任何时候，“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知，在过去几年，由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比，天生热稳定性差，但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重

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