小轿车可以走川藏线吗

汽车可以走川藏线。不仅是汽车，奇瑞QQ也能进川藏线，而且已经成功了。像武陵和李霞，都可以顺利入藏。现在国家发达，路网四通八达，每一个自然灾害都变成了通途。川藏线条件很好，什么车都可以去西藏。没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。

川藏线修好后，路况大大改善了。例如，318号公路约80%的路段铺有沥青。尤其是2017年通麦天险桥建成后，基本没有越野道路。

不过川藏线虽然没有那么烂的越野路面，但是还是推荐开大排量自然吸气越野车，因为毕竟还是有很多烂路。毕竟海拔在那里(海拔三四千米)。高原缺氧，汽车进气量减少，燃烧效率大大降低，导致汽车动力输出不足。

川藏线路况比较差，沿途人少。车的后勤保障能满足才是最重要的。寻车网

有车主说还是用涡轮增压好，动力更大。要知道单纯的激励是没有用的。走川藏线不是跑100公里提速。汽车不抛锚才是王道。这时候自然吸气发动机的优势就体现出来了。

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可能大家也看过不少关于去川藏线上跑，什么发动机最好吧?很多人都说，涡轮增压发动机的车子更适合川藏线上的环境。当然了，这点确实不可否认，因为涡轮增压发动机与传统的自然吸气式发动机还是有很大的不同的，在高原地区的这种环境，对于涡轮增压发动机比较友好

因为高原环境地势比较高，而且空气中的含氧量比较低，不仅人到了高原会有高原反应，汽车也是一样，到了高原之后也会有“高原反应”。因为空气中的氧气含量降低，汽车发动机工作需要燃烧汽油，氧气含量变低之后燃油燃烧就不够充分，所以发动机就需要吸收更多的空气来提高氧气的量。涡轮增压发动机现在就表现出来优势了，因为涡轮的介入会把更多的空气吸进来，让燃油更充分燃烧

而且西藏地区需要的是发动机的扭矩，而涡轮增压发动机正好可以达到这一要求，扭矩方面比自吸发动机高了40%。所以说西藏地区，涡轮增压发动机还是比较合适的，但是大家或许发现了，其实西藏地区见到的大多都是像丰田普拉多这样的大排量自吸发动机汽车，这是为什么?懂车人说出了实情

而且像普拉多、兰德酷路泽这些车型发动机都有一个特点就是低压缩比，对于燃油的要求很低，92号的汽油就够了，而且这些车型非常能适合恶劣的环境，对于车主们来讲，这样大排量的车子动力足，要求低，而且基本上不会受到高原环境影响，价格方面也能接受，所以像普拉多这样的自吸车型在川藏线上就比较常见了

开轿车可以进川藏线。不只是轿车，连奇瑞QQ都可以开进川藏线，并且成功了。像是五菱神车、夏利等，都可以成功进藏。网上车友分享过，大家如果感兴趣的话，可以去网上查阅一下。现在的川藏线不像以前一样全部都是烂路。例如318公路，大约有80%的路段都已经是沥青铺装路面。特别是2017年通麦天险大桥完工以后，基本上没有什么越野路面了。

不过虽然已经没有这种比较烂的越野路面了，但是还是建议开大排量的自然吸气越野车行驶川藏线，因为毕竟还是有很多烂路的。而且毕竟海拔高度在那(三四千米的海拔)。高原上氧气稀少，汽车的进气量减少，燃烧效率大大降低，进而导致汽车的动力输出不足。川藏线的路况比较恶劣，沿途人烟稀少，车子的后勤保障能得到满足才是最重要的。有的车主说用涡轮增压的更好，动力更强。要知道的是，单纯的动力强没有用，走川藏线又不是比赛百公里加速，车不出故障才是王道。这时候，自然吸气发动机的优势就体现出来了。

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