理想车是哪个国家的品牌

理想汽车属于国产新能源汽车品牌，是中国的新能源汽车品牌。

理想汽车是一家中国新能源汽车制造商，专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，理想汽车于2015年7月创立，创始人为李想，也是汽车网站“汽车之家”的创始人之一。同时，理想汽车拥有自己的生产资质，并于2016年在江苏常州自建工厂，涵盖冲压、 焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺。理想汽车由理想自有工厂生产。

理想汽车已经发布了多款车型，已经量产交付的车型为理想ONE和理想L9，另外还发布的车型有：理想L7和理想L8。据悉理想L8将作为理想ONE的替代车型上市销售，正式发布上市销售之后，理想ONE也将会随之停产。随着理想汽车新工厂的建立，以及产能的提升，理想汽车已经实现了累计交付量超20万辆的交付量。

来看理想汽车在售的主要车型， 理想ONE和理想L8的对比：寻车网

车身外观方面，理想ONE采用了比较简洁的设计风格，中网采用了大面积的矩形设计，LED日间行车灯通过灯带连成一体，拉伸了车头的视觉宽度。而理想L8则取消了中网的进气格栅，采用了封闭式中网的设计，分体式的大灯组也显得更加简洁一些。

车尾设计方面，理想ONE采用的一体式的LED尾灯造型，并点缀了比较明显的镀铬饰条，而理想L8的LED尾灯面积更加小一些，显得更加细长，同时采用了黑化处理，镀铬饰条也得到了保留，整体效果的未来感更加明显一些。

车身尺寸来方面，理想L8的车身长度达到了5080mm，轴距为3005mm，分别要比理想ONE多出了50mm和70mm，车内空间的利用率也将会更高。

内饰设计方面，理想ONE搭载有16.2英寸的中控触屏，左右两侧分别分布着全液晶仪表盘，以及副驾驶多媒体屏幕，尺寸均达到了12.3英寸。而理想L8则变得缩小一些，更加精致，主驾驶前方采用了更智能的交互屏幕，中控屏幕尺寸为15.7英寸，副驾驶多媒体屏幕尺寸则升级到了15.7英寸，配合座椅通风加热和按摩功能，以及三区自动新风系统，也带给驾乘者更舒适的佳成体验。

理想ONE，虽然说是豪华六座智能电动SUV，而实际上并不是单纯的纯电动汽车车型，而是属于增程式的电动车型。也就是说，理想ONE并不是仅依靠充电，仅使用来自电池的纯电能带动电机来驱动车辆的，还是搭载有1.2T的燃油发动机的，只是燃油发动机主要用于发电，而不用于驱动车辆行驶。充电的同时，也可以加油，以提高车辆的综合续航里程。

而作为替代车型的理想L8，理想L8采用的是1.5T四缸发动机作为增程器，配备有双电机，电机总功率330kW，总扭矩620N·m，零百加速仅需5.5s，CLTC纯电续航达210km，WLTC综合续航达1100km，油耗仅为5.9L/100km。

理想ONE则是1.2T三缸机作为增程器，同样采用前后双电机，电机总功率245kW，总扭矩455N·m，零百加速6.5s，NEDC纯电续航188km，亏电油耗8.8L/100km。理想L8对比理想ONE在提高续航里程的同时，也获得了更好的油耗表现，动力可谓全方面升级。

值得一提的是理想L8悬架升级为魔毯空气悬架，理想ONE则是采用了前双叉臂式的独立前悬架，理想L8比只支持悬架软硬调节的理想ONE多出了悬架高低调节功能，可以获得更好的舒适体验。

理想ONE和理想L8均为6座车型，理想ONE车型上市三年时间，就面临着停产，被理想L8车型代替，也成为新能源汽车车型中，从上市到停产最短的车型。替代车型理想L8更多的升级，从外观到内饰，再到科技配置、智能驾驶等都有升级。

你问的是新能源汽车哪个国家销量第一吧，中国。

根据百度百科查询，作为全球最大的汽车销量国家，中国政府对新能源汽车的支持可以说是空前的，不仅各种补贴，还有优先申领车牌等等。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

全球新能源汽车市场的现状与未来趋势

1、2022年全球电动汽车销量打破纪录

2022年电动车销量超过1000万辆，呈指数级增长。2023年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。预计2023年全球销量同比增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。其中，中国是领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。此外，去年欧洲、美国电动汽车销售量分别增长15%和55%，印度、印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上，泰国销量翻倍。主要经济体的政策方案将进一步提高电动汽车的市场份额。

2、具有里程碑意义的电动汽车政策正在推动电动汽车助力气候目标

全球主要经济体的政策将在2030年把电动汽车的市场份额提高到50%。电动汽车的蓬勃发展将推动全球道路运输的石油需求在2025年前后达到峰值，并排放约7亿吨二氧化碳。预计到2050年，电池制造业将满足电动汽车的净零排放需求。

3、随着竞争的加剧，更多实惠车型进入市场

2022年，全球电动汽车支出超过了4250亿美元，比2021年增长50%;初创公司用于研发电动汽车和电池技术的风险投资总额达到了近21亿美元，比2021年增长30%;电池和关键矿物相关的投资也在增加。2022年，可供选择的电动汽车种类达到500种，是2018年的2倍多。越来越多的新进入者正在提供更实惠的车型，供消费者选择的电动汽车种类日益增加。但目前全球可选择的电动汽车车型数量仍然远低于市场上可选择的内燃机汽车种类。

4、随着电动汽车的飞速发展，更多车型的电气化已成为焦点

道路运输的电气化不仅局限于汽车，两轮车/三轮车也是最重要的电气化市场。商用车的电气化程度也在增加，2022年全球电动轻型商用车的销量增长了90%，达到31万辆左右。中国除了电动汽车，在电动两轮/三轮车、电动公交车、电动卡车等方面的市场份额也处于全球领先地位。中国超过三分之一的两轮/三轮车是电动车，电动公交车和电动卡车保有量在全球的占比均超过了95%。

5、电动汽车和电池在决策中占重要地位

电动汽车市场趋势正在对电池生产和供应链产生积极的连锁反应。全球已宣布的电池项目足以满足到2030年的电动汽车需求。不过电池和材料市场仍高度集中，2022年中国电池及材料出口占全球份额35%以上。