为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车？

旅行一直是很多人的梦想，但是对于普通家庭来说买一辆旅行用的大篷车并不实际，所以很多车主打算把自己的 GL8 改装成万能大篷车，这样即使开车去任何地方也不用怕没地方住了。那么GL8可以不拆座椅改装成床车吗?先说GL8的改装。

GL8改装卧车不拆座椅可以吗?

绝对的。从法律上讲，国家对汽车内饰改装的容忍度还是很高的。只要不修改车辆内饰布局，内饰修改都是允许的，不用担心违法。从技术上来说，不拆座椅换床车并不难。最简单的方法是在网上购买汽车充气床垫。使用时，将第三排座椅完全放倒，然后用气泵给气垫充气，再直接穿上。这种方法不损害原车内饰，而且具有良好的扩展性能。如果想把座椅改装成床，买车的时候建议选择低配车型，因为高配车型的航空空座椅的后倾角度不大，不适合改装成床车。

有没有其他方法把GL8改装成房车?

其实我们也可以选择车顶的折叠帐篷。一般这种帐篷都是直接固定在车顶行李架上，直接打开就可以使用，比充气床垫方便。但这种折叠帐篷会遮挡整个全景天窗，对车辆采光有一定影响。如果预算比较高的话，也可以选择买一辆拖车拖车，拖在车后。这种效果无疑是最好的，但不适合一线城市。

GL8改装雅典娜多少钱?

GL8改装雅典娜包围圈大概需要8500-12000元。当然，这个价格只是改装件的价格。如果加上安装时间，预算就得涨两三千元。其实很多车主只会换雅典娜的前围，虽然能省不少钱，但是效果肯定不如整套换。需要注意的是，改变雅典娜的包围圈会降低车辆的离地间隙，进入停车场要注意擦碰。

@2019

自驾游花费更高是众所周知的，油费、过路费、住宿费、门票等等，让自驾游变得极为昂贵，而床车就降低了这个标准。床车基本就是用普通的汽车改造而成，而且它不挑选车型，只要人能够躺下就能变成床车。如果买了一辆SUV就更加方便了，直接将后排放倒，安装上一个充气床垫就可以当成床车。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了?寻车网

可是反观房车就不一样了，它就不是一般人能够玩得起的。房车的价格都不便宜，毕竟它打出的口号就是移动的房屋，不但要兼顾可移动的特性，还要能够满足人们的生活所需，所以价格一般都要二十万左右，稍微好一点的都要几十万。这还只是汽车本身，如果加上一些配置，比如遮阳棚，国产一两千进口三四千，就连后边的爬梯都要一两千，这种没有多少技术含量的东西，就是因为与房车靠边，所以贵出天价。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了?

房车市场混乱

除了经济条件不足的人们之外，房车本身就有一些问题。现如今的人们经济情况高低不一，但是买一辆房车还是不少人能够承担得起的，可是目前我国的房车市场有些混乱，十几万二十几万的房车数量不少，看上去能够降低购买房车的标准，但其实就是一个大坑。有不少十几万的房车，虽然价格看上去很便宜，但是它的实际价值很少。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了?

由于目前我国的房车还没有统一的标准，所以不少厂家在制造房车的时候，就更加注重房车的外观，有不少房车的功能性很强大，但是一定都不实用。有不少房车的车主就别坑过，在将房车买回来之后，不但要重新做隔热防冻的处理，还要对内部的各种设施进行一定的改造，这样才适合自驾游。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了?

这些其实都是厂家应该做的，而且对于厂家来说也很简单，但就是没有多少厂家愿意这样做，因为造车成本要提升，他们觉得十几万的房车这样做不划算。而且最令人头疼的是，很多人都不懂房车，只有在购买之后才知道有哪些地方不足，因此，很多人就算有钱买也不敢买。

五菱的价位一向走亲民路线，最近一段时间，冒出了两款以五菱底盘改装的房车，因为价格在20万以内，也吸引住了大量的关注。

两款房车也都是不同类型的，B型和C型，性价比要兼顾性能、配置、价格、品质、外观内饰等等，就会犹豫不决，这两款五菱房车售价都在18.8万。

一个是五菱校车底盘，另一个是最新上市的五菱荣光新卡，从价格上来看，是一样，但细分到其他参数上，差异就很大了。

首先阳光尚游五菱房车是B型自行式房车，高度还不到2.2米，是可以进入地下车库的，而戴德MINI房车属于典型的大额头C型房车，2.7米的高度，地库是进不了。

发动机、底盘、变速箱是汽车的三大件，别总是盯着房车上那些眼花缭乱的家具，别忘了房车也是车，首先它是车，再是房车。

阳光尚游五菱房车是在五菱校车底盘上改装而来的B型房车，搭载玉柴的2.2T柴油涡轮增压发动机，最大马力为136匹，最大扭矩为300牛米，匹配5速手动变速箱，满足国五的排放标准，国六版是玉柴2.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为330牛米，可选装5速自动变速箱，但是售价达到了20.8万。

两辆车的外观是仁者见仁智者见智了，在主流上都算不上有多惊艳，B型基本就是保留校车原样，C型车头是微卡，只有生活舱是有房车的味道，B型款5995*2116*2767mm，轴距3310mm，核载4-6人，上蓝牌C1照，车辆整备质量3620kg，最大总质量4495kg。

承载式车身，前置后驱，后双胎，轮胎规格为6.50R16 LT

悬架系统：前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架;

200A双发电机(共400A)加快行车充电效率，

搭载400AH锂电，行车充电为2到3小时。

戴德MINI房车选用的是五菱荣光新卡底盘，为C型房车，直接在货厢装了一个巨大的生活舱。搭载1.8L汽油自然吸气发动机，最大马力125匹，最大扭矩180牛米，满足国六b排放标准，匹配5速手动挡变速箱。

全车尺寸为5695*1960*2750mm，轴距3350mm，核载4人，上蓝牌C1，车辆整备质量2200kg，最大总质量2370kg。

承载式车身，中置后驱后单胎，轮胎规格为195/70 R15 LT

悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

90A行车单发电机

两款都是5速手动变速箱，从动力数据来看，B型要比C型优秀，尺寸空间接近，但是B型在停车上会更便捷，悬架上也相差不是很大。

B型的舒适性要好一些。从重量上来看，B型要更大，所以油耗会有所增加，前置后驱要比中置后驱操控感更强。在底盘高度上，C型房车通常要比B型更出色。

房车的墙体涉及到保温，在相同的使用消耗情况下，保温越好，消耗的电能就越少，C型和B型的结构不一样，得到的保温效果也不一样。

C型房车是三明治玻璃钢结构，外层玻璃钢板、中间铝合金骨架+保温材料、内层内饰板，3公分的厚度，三明治玻璃复合板本身就具备强度高，容易修复，保温效果好等特点，C型房车有很多窗口、

窗口选用的是双层中空亚力克，比很多单层的窗户保温要好很多，C型房车虽然有很多窗户和舱门，开口处较多，保温散热会很快，但是整体配件都是选用房车专用的保温材料，所以整体的保温效果是比较出色的。

B型房车的车体是全钣金冲压承载式，保温工艺也和C型不同，它的窗户并不是多层结构设计，它要避开原厂玻璃窗户，在内部和顶部填充保温材料，车体是金属的，导热性会很高，单层玻璃的保温效果不是很好，虽然贴了太阳膜，可以抵挡一部分的照射，但对于保温来说，微乎其微、

不管B型再怎么使用高端的保温材料和工艺，对比C型房车来说，效果会稍差一些。但以保温效果来衡量一辆车，也不是绝对的，也不是以这个为核心来购买。

别看B型房车比C型要长，但综合对比起来，C型要更宽敞，五菱的B型房车是同级别最大的，而它的C型房车在同级别又是比较小巧的，这就有趣了，B型内部尺寸为4500*1950*1860mm，从理论上来看，可利用的空间就达到了8.7平方米，但是它的车体是由下至上的收缩形状，高度上也矮了一些，在视野上，宽敞度不如C型。

C型房车不算驾驶舱，后面生活舱的尺寸为3551*1900*1960mm，可使用的空间为6.7平方米，额头床尺寸为1900*960*800mm，等于1.8个平方，加起来就是8.5个平方。

车内高度也达到了两米，会客区看起来要比B型房车宽敞了不少。

B型房车

电路配置：200AH铅酸电池+3000W充电逆变一体机;

水路配置：160L净水箱+40L灰水箱，独立淋浴，30L电热水器提供热水，驻车燃油水暖风暖可以选装;

其他家用电器：12V 88L冰箱、19寸吸顶电视、家用变频空调、微波炉、电磁炉等。

C型房车

电路配置：200AH铅酸电池+3000W充电逆变一体机

水路配置：140L净水箱+50L灰水箱，独立淋浴+赛特福德盒式马桶，20L电热水器提供热水驻车，燃油水暖风暖可以选装;

其他家用电器：220V 50L家用冰箱、24寸网络电视、家用变频空调等。

从基本配置来看，两款车的配置都各有各的特点，差异化不是很大，无非是电视比它小了几寸，黑水箱比它大了几升，这些都扯平了。

C型房车

B型房车

两款车的内饰，都是偏向暖色调的家居风，差在家具的布局上，从感官上来看，C型房车布局更加宽敞合理，采光度高，总之两款车还真是分不出一个胜负，走的是差异化竞争。

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