新能源车快充慢充的区别是什么？

1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径(充电枪电线)也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口?更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。

2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。

直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。

3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。

电动汽车之所以只有一个慢充口，要么是因为电池容量很小，要么是电池质量一般，否则不会不设计直流充电口。直流快充充电，不仅带来了充电速度的提升，也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的，单位时间内充入的电量越大，发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电，或电池质量达不到要求，电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热，无论对电池还是充电桩，都会产生危害，严重的时候，甚至会引发电池热失控，引发火灾。

可以快充

荣威新能源汽车分为混合动力和纯电两个版本。其中混合动力版本荣威eRX5搭载一套由1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达60km，充满电需要3小时。寻车网

纯电动荣威ERX5搭载一台最大功率为85kW(116Ps)的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。综合路况下续航里程可达320km，荣威eRX5支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。

扩展资料：

快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

快充和慢充同样都很重要。尽管慢充时间很慢，但基本上都是在家里的停车位上使用，一般是晚上下班回家充电，充一个晚上就可以把电池充满，不会影响用户使用。

择快充还是慢充，是根据自己的实际行程或突发事宜安排，毕竟两者之间还是有差别的。一般而言，没有紧急事务需要充电的情况下，建议使用慢充方式，紧急情况可以使用快充模式，但建议少用。

新能源汽车快充和慢充的区别在于充电速度和充电电流不同。以下是具体区别:充电速度不同:新能源汽车只需要一个小时就能把电池充到80%的电量;新能源汽车慢充需要8到10个小时才能将电池充满。不同的充电电流:

一般快充是大功率DC充电，是DC充电接口。它将电网的交流电转换成DC电能，送到电动车的快充口，电能直接进入电池充电。最快半小时可充满80%的电池容量;慢充是指交流充电，是交流充电桩的充电接口。来自电网的交流电输入电动汽车的慢充口，通过车内充电器将交流电转化为DC电能，然后输入电池完成充电。充电过程通常需要6-8小时。

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