新能源汽车很少开,放久了电池会不耐用吗?

新能源汽车即使很少开，放久了电池也会不耐用。

新能源汽车的电池是其核心关键部件，为汽车提供动力。与传统汽车的发动机不同，新能源汽车的电池组是由许多锂离子电池单体组成的。这些锂离子电池的性能会随着时间的推移和使用的条件而发生变化。

首先，锂离子电池的化学特性决定了其会随着时间的推移而逐渐失去性能。即使电池很少使用，其内部的化学反应也会继续进行，导致电池容量的减少。这是一个不可逆的过程，被称为电池的“自放电”现象。

其次，电池的存放环境也会影响其性能。如果电池长时间存放在高温、潮湿或暴露在阳光下的环境中，其性能下降的速度会更快。这样的环境会加速电池内部的化学反应，导致电池更快地失去性能。

此外，电池的使用方式也会影响其寿命。如果电池频繁地进行深度放电(即电量耗尽)或过度充电，其性能也会下降得更快。因此，即使新能源汽车很少开，如果不合理地使用或充电，电池也会不耐用。寻车网

举个例子，一款电动汽车的电池组在正常使用情况下可能可以持续使用8-10年，但如果长时间闲置不用或存放在恶劣环境中，其性能可能在5年内就会显著下降。因此，为了保持新能源汽车电池的性能和寿命，建议定期使用并进行适当的维护。

吉利新能源汽车蛮好的，值得买：

1、就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的;

2、性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心;

3、买新能源车其实电池的质保是比较重要的，之前了解过广汽，像他家的传祺GE3，厂家给出承诺在质保范围内，电池容量非故障原因衰减低于80%便可免费换新，这一点还是比较靠谱的。

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新能源汽车，无疑是未来汽车市场的主流。不少汽车品牌意识到了这一点，于是便开始抢这块蛋糕。吉利汽车作为国产汽车品牌中的佼佼者，自然也不落人后。近日，官方就推出了2020款帝豪GSe。该车是纯电动汽车，新车续航里程数惊人，无论是做上下班的代步工具，还是自驾游工具，都十分合适。

2020款帝豪GSe属于改进型车型，因此整体的外观并没有过多的改变，大体维持了旧款的设计风格与元素。不过，车辆的外观设计中也有加入新元素，就比如新车的前格栅。2020款帝豪GSe配备吉利家族最新设计的进气格栅造型，颇具辨识度。并且格栅造型精致，技艺精湛，视觉效果突出，很容易就给旁人留下深刻印象。前大灯组造型锐利灵动，与格栅十分相配。

新车的车尾造型较为敦厚圆润，并且整体有向外凸的趋势，十分可爱。尾灯组造型圆润，带着一丝俏皮感。至于车身侧面，则可以看到灵动的腰线，有效凸显出新车的运动感。

2020款帝豪GSe的内饰设计较为平庸，没有过多的设计亮点。整个中控台的设计较为平淡，但是镀铬条的加入还是有效提升了整体的时尚感，使得中控台焕发出新光彩。纵观中控台，能看到不少的物理按键，虽然按键排列有序，但还是会给人一种错综复杂的感受。新车触控液晶屏的尺寸稍显尴尬，仅为8英寸。在现今的汽车市场中，这样的尺寸显然不能带给车主惊喜感。

新车的汽车配置较为齐全，符合其十万级车的身份。2020款帝豪GSe标配ABS防抱死和制动力分配系统，十分实用，有效提升了驾车的安全性，让乘客得以更加安心地乘车。普通车型只配有主副驾驶座安全气囊，安全性较为一般。若是想要追求更高的安全性，就可以选购高端车型，比如臻尚型、尊尚型等。

新车还标配自动驻车系统，在日常生活中颇具实用性，能有效减少车辆发生"溜车"情况，并且进一步简化车主的操作。新车全系配有2种驾驶模式，满足不同需求。若是车主想要经济环保，就可以将驾驶模式切换至"经济"。

在动力方面，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组。至于传动系统方面，则是标配固定齿比变速箱。新车的官方0-100km/h加速为9.9秒，还是比较喜人的。

整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的。虽然外观与旧款有较大的相似度，但是整体的配置以及动力还是令人满意的，十分适合那些热衷于新能源汽车的车主。

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