荣威erx5玻璃的材质是什么

【太平洋汽车网】荣威erx5玻璃的材质是钢化玻璃，采用该材质的玻璃是因为该材质的玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

不少朋友都想知道，这辆荣威MarvelX驾驶品质是怎么做到的，为什么一辆纯电动车能做到1.7吨左右的自重，它是不是一辆“油改电”的车型?那么今天就跟大家聊聊。

底盘非常平整因为是纯电车型，底盘的平整度相当不错，并且安装有相应的底盘护板，对防尘和扰流都有一定效果。

由于底盘有护板，因此所有管线都被隐藏得很好，另外，底盘喷涂也比较完整，电池板也有相应的喷涂保护。

前悬架铝合金左右滑动查看更多全框式前副车架是铝合金材质，考虑到了性能和轻量化，整体框架由数根铝合金管焊接而成。

左右滑动查看更多前悬是比较传统的麦弗逊结构，下摆臂与前转向节的材质都是铝合金。难怪这辆车的整备质量只有1.7吨左右，开起来的悬架反应速度很快，都得益于大量应用铝合金材质。

后悬架铝合金左右滑动查看更多后副车架也是全框式结构，但采用了钢材质，整体造型像一个“笼”架，除了固定后悬之外，双驱动电机也固定在上面。

左右滑动查看更多后悬架使用三连杆结构，两根上控制臂和一个粗壮的下控制臂组合，这种H形的复合连杆下摆臂，采用了空心铸造铝合金材质，在国产车中非常少见，多用于豪华车型。我们在上一代的奥迪A4L、捷豹XEL、XFL上见过类似材质和结构。另外，一根上控制臂和后连接盘也都是铝合金材质。如此大量的铝合金材质，整车重量轻，悬架回弹速度快，也就不足为奇了。

左右滑动查看更多额定功率25千瓦的小电机和40千瓦的大电机被装在后副车架上。大电机负责中低速，高速和加速时，小电机也会介入。同时，配合两档变速箱，这是目前很多高性能电动车中常见的组合模式。

总结满眼铝合金这辆荣威的MarvelX的重量只有1.7吨左右，对于一辆纯电动SUV来说，已经是相当不错的数值了。因此我们推断这辆车必然会使用大量铝合金材质，拆开以后果不其然。铝合金底盘在保证强度和韧性的同时，能做到更好的减重。纵览整个底盘，除了后副车架，几乎无一例外的采用了铝合金材质，旗舰果然是旗舰。

可能有朋友会问，这辆MarvelX到底是不是“油改电”呢?目前从底盘来看，我们并没有发现它是由哪辆汽油车演变过来的，与我们之前拆的荣威ERX5也有比较明显的不同。这辆MarvelX就目前来看，在国产电动车当中，算得上是一个佼佼者。

那么关于这辆车内饰用料品质如何?请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责)2018款荣威MarvelX底盘评分。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动，小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异，但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸，RX5采用小口设计，而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计，更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116马力)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里，定速最大续航425公里，支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩为704牛·米，此外，荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里，纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日，成都车展，荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。寻车网

动力方面，MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上，在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面，官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里，快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。

百万购车补贴

eRX5是一款互联网技术插电混动SUV，是上汽汽车根据RX5推出的，插电式的好处就是继承电瓶车的优点，又填补了其薄弱点，还能享受新能源牌照的褔利。这款车外观设计上时尚潮流空气，配备驱动力操纵都很不错。有一套85kW的电机，官方网里程数320千米，主要表现平淡无奇。电池充电效果不错，快速充电必须40min，参考价在27.18-29.68万，荣威汽车还有一定的优惠幅度。这种车型好坏主要在于充电电池和电机，荣威eRX5的电瓶也用了现阶段国际性主流的三元锂电，电池续航上非常值得安心。

只是在质量上还需要销售市场进一步磨练，但毕竟荣威汽车算不上中国清洁能源的先行者。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5有着2765mm的汽车轴距、1890mm的超高车体，并且在舱里室内空间“零缩小”的情形下对汽车高开展减少，使全车高度做到88%，不仅让车体更具有可靠性，在外形上都更具有低龄化颜色。在车内空间上，舱里垂直空间做到1200mm，产生充足富裕的头顶部室内空间。前座驾驶座一侧手肘室内空间做到388mm，后排座为400mm，给手肘空出充分的屈伸室内空间，

配合上其坐椅前后左右调整范畴至240mm，多少调整范畴至60mm。这对远途、乘驾感受有需求的消费者来说，的确是个“福利”无人驾驶以外，不得不感叹高新科技为车辆生活带来的创新。27英尺4K全景图智能交互移动屏，在骁龙处理器8155旗舰处理芯片加持下，带来了丝般顺滑的交互体验。这方面显示屏能够实现横着300mm的移动。在不同需求下，充足达到主副驾针对娱乐影音和导航栏的需要。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5整车遮盖超出41处降噪对策，覆盖范围及用材扎扎实实水平在同档次车里稳居佼佼者，对于重点部位，更选用领域创新的聚合物电芯隔音材料。在前舱声学包、下车身声学包、

车体内腔等21处重点部位选用声装修隔断，至始围内隔音材料选用双层避震、隔音设计的“三明治结构”，其两层墙效用可以有效阻隔汽车发动机舱里噪音。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5根据对全车造型和各种各样型面及微小构造的打磨抛光，对于气吸、内腔和压力脉动等进行多维度减噪，历经40小时的风洞试验认证，及其138个版本的计划方案迭代优化，完成快速工况下“倾侧而车静”的出色主要表现。当时速超过120km/h，车内前、后排座视频语音交流的画面质量仍可以达到75%之上，超出领域平均4.3%