长安汽车新能源发动机 拿到图纸也造不出发动机？长安新能源弯道超车成不争事实

7月20日，

长安

汽车主品牌电动化开篇之作——启源A07正式亮相，新车提供纯电、增程两种动力版本，并与寻车网

深蓝SL03

出自同一平台，如此看来，启源和深蓝的定位似乎有所重叠。

按理来说，长安目前的新能源品牌布局与产品矩阵，已实现10-60万元价格区间的覆盖，且深蓝刚起步1年，不仅迅速交付了两款新车，在产品口碑和市场表现上也有不错的反馈，何不继续发力

深蓝汽车

，而是又推出全新的启源系列呢?

根据官方的说法，深蓝和启源面向的细分市场还是有很大不同的，

长安启源

聚焦主流家用市场，目的是打造大多数消费者买得起的“常规家用车”，而深蓝汽车则是面向更加年轻个性化的群体，两个品牌各司其职，分工各有不同。

简言之，长安启源的推出有利于长安汽车进一步扩充自身产品矩阵、拓宽不同细分市场的用户群体。同时长安启源和深蓝皆为独立运营，其中长安启源代表的是长安汽车的新能源电动化转型，对于长安汽车来说同样具有战略性意义。

说了这么多，不免让人好奇，作为长安汽车电动化突破的全新代表车型，启源A07究竟能给我们带来什么样的惊喜?

颜值至上，尽显美学设计实力

先来看看外观，

长安启源A07

的前脸采用设计要求更高的电气化封闭式前脸，横向布局拓宽整车视觉宽度，鲨鱼鼻断面简约

优雅

，同时压低的车头可以优化整车风阻。而两侧微微上扬的贯穿式LED灯带，高级大气的同时，彰显着科技的温馨与浪漫，重新定义“家轿高级脸”。

车身体态优雅流畅，其车身长度为4905mm，宽度为1910mm，拥有高宽比为0.77的黄金身材配比，溜背线条从车顶延伸至车尾更显轻盈。与此同时，侧裙处的黑腰带设计，对车侧进行视觉分割，独具辨识度，光影交织时更具有自然美态，在优雅轻盈的体态上更添精致与柔和之美。

此外，同级少有的无边框车门设计，以及大掀背尾门，启源A07不仅是颜值担当，也更是实用主义标杆，其尾门最大进深1960mm，最大开口达1.1m，并支持三档自定义开门角度调节，不管是28-34寸的行李箱，还是滑雪板、婴儿车也都能轻松存放。考虑到物品拿取的便利性，采用更矮的尾门设计，用户物品提放也能更加方便省力。

毫无疑问，长安启源A07的全新设计理念，已在设计日趋雷同的新能源汽车中脱颖而出，新车不仅为启源序列定下不落俗套的家族化设计基调，也体现着长安汽车多年来在汽车美学设计领域的深厚功力。

智能座舱，更有温度的情感关怀

除了在造型设计上的突破，基于新能源下半场的智能化内卷，启源A07还加码数智座舱，为用户带来全方位豪华用车体验，赋予智能电动家庭轿车豪华车般的驾乘体验。

长安启源A07的内饰配色将自然光彩与设计融合，以淡云灰、薄雾绿和赤缇红为主色调，尽显时尚家居的舒适与温暖，车门内饰采用实木触感纹样，顶棚与A、B柱之间采用高级麂皮包裹，彰显着整车的质感与豪华感。

在车内配置上，长安启源A07融合五感联觉设计，让视觉、触觉、味觉、听觉等多种感官互通，拥有可实现专业级沉浸式音乐厅效果打造的全环绕天空音乐厅、可提供五星级SPA体验的环抱式云端座椅、营造浪漫光影世界的智能光瀑式环绕氛围灯、安静无感的私享静谧舱和简约高级的巨幅沉浸式全景天幕、呵护乘客呼吸健康的森林氧吧等多种越级配备，总体给人带来的感觉就是“高级、豪华”，功能俱佳，每一次出行都是享受。

在智慧座舱打造上，比起过度的智能硬件搭载、炫技，长安启源A07则采用更细腻的处理方式，体察用户的情感需求，更侧重于情绪价值提供。

同级领先的15.4寸+2.5K超高清中控屏，用起来更清晰、更爽，零层级交互(OTA)，实现功能需求一步触达，更快捷便利;AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现7.5米超远显示距离，即使强光照射，驾驶信息和导航信息也能一目了然，驾驶更加轻松安全;多模感知全场景智慧语音，可智能分辨主副驾语音指令、主驾全时免唤醒，还有车外喊话和车外语音等趣味语音功能，更加新颖有趣，也更便利安全。

在车内空间的打造上，长安启源A07直接给用户提供了“可供全家使用的全能大平层”，诸如同级领先的2900mm超长轴距，949mm头部空间以及1422mm膝部空间，为全车乘员提供了宽适空间，同时其主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，二排座椅头枕可调节，每一位家庭成为都能拥有无拘无束的舒适乘坐体验。

值得一提的是，启源A07纯电版还拥有同级领先的81L的前行李箱容积，可存放20寸行李箱，充分考虑到了家庭用户的置物空间需求，再多行李也不怕。此外，全车还有28处储物空间，为家人提供随心所欲的灵活收纳，长安启源A07对整车空间进行了极致地利用，对于多成员家庭，或者有较大储物需求的用户来说都相当友好，做到了目前同级家轿的空间利用最佳。

写在最后

毋庸置疑，得益于先前长安汽车在新能源领域的尝试，长安启源拥有了比其他新能源品牌更高的起点，也更懂新时代新能源用户，启源A07不仅能满足用户的实用需求，也能为用户提供情感需求，为渴望实现高品质出行的家庭用户，带来了全新的选择，相信随着长安启源A07的上市交付，将引领新时代家用车更上一个台阶。

【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

你有没有试过，提到航天技术，你第一个想到的是中国;提到芯片，你首先会想起美国;如果是光刻机，那一定是荷兰;提到 汽车 发动机，没有意外的是日本!

似乎这些国家在这几个领域的成就独占鳌头，已经成了大家的通识。

事实上也确实如此!这几个国家会被贴标签绝不是靠运气，而是长期实力积累的结果。

但在这些国家中，日本却显得非常特殊。

大家都知道，技术是任何一个国家的安身立命之本，核心技术也一直被各个国家视为国家命脉，即使国家面临生死存亡危机，也绝不会出让国家技术。

技术在，国家地位在!因此大部分国家宁愿选择对国家技术保密，也不会用国家技术赚取外快。

但是，作为起步比较晚的中国而言，我们在各个方面的技术都必须依托别人的“打样”，偏偏我们的模仿能力非常强，任何一项技术，只要到了中国人的手中，就没有制造失败的。

强大的仿制能力引来的对手的忌惮，并且随着中美关系的紧张，在美国的挑唆下，很多西方国家和美国沆瀣一气，联合对中国进行技术封锁，拒不向我们出售现金技术和设备。

但是，在这种局势下，日本不仅没有对我们进行技术封锁，反而从不间断向我们出售 汽车 发动机。

大家都知道，中国 汽车 工业觉醒以来， 汽车 发动机一直是我们研发的重点，作为世界闻名的日本发动机，难道就不怕被我们反向研发，弯道超车吗?

恰恰相反，日本就是担心这一点，所以早早做好布局!

并且日本的发动机生产线已经很完善了，就算知道了发动机的生产秘籍，想要投入大量的资金完全复刻一条生产线也很不切实际。

而且日本在专利和零件上面的把控也很严格，每项发动机技术都申请了专利，很多零件更是使用日本国产的零件，而且这种零件根本不会向其他国家出售，就算中国有了实力仿制成功，也会因为零件望而却步。

甚至有人断言：就算给中国50年的时间，也造不出发动机。

事实上，虽然我国在 汽车 研发技术方面稍有欠缺，但是近些年随着技术的发展，我国在 汽车 领域也取得了不小的成就。

虽然发动机仍然是我们的软肋，但是正如专业人士所言，发动机领域我们无法实现超越，但如果另辟蹊径，从新能源着手，说不定能取得不小的成就。

近年来，随着环保意识的增强，各个国家都身体力行落实新能源，中国也是如此，其中最有代表性的就是新能源 汽车 。

比如长安、比亚迪、东风、蔚来、小鹏等国产新能源 汽车 品牌，纷纷出现在大众的视野，并且深受消费者的喜爱。

其中值得一提的是长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款。

第一次看到这款车型的时候，就被它多彩的外观深深吸引了，不仅有红、白、蓝这三种比较传统的颜色，同时还有清新粉、旷野绿、苹果绿、丹霞红等 时尚 颜色，适合更多使用场景下的消费者。

除此之外，车身采用的【新生设计】也非常别具一格，车身采用一体式逐浪前脸+虎鲨瞳式金钻前灯组，犀利中带着傲气，走在路上识别度非常高。

外观大气，内在也丝毫不内敛，五门五座大空间，搭配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，酷感尽现。

另外新车配备三合一集成电驱，【自如驾控】，动力强劲。NEDC综合续航里程301km，想要用于上下班或者日常代步完全够用。动力电池全生命周期一站式服务管家，出行没有后顾之忧。

而且不用担心安全问题，奔奔E-Star国民版多彩款，拥有360 全方位安全守护，比如前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达，时时刻刻为驾驶员的安全出行保驾护航。

为什么我会对这款车情有独钟，除了上面提到的外观和实力以外，还有非常硬核的一点就是它的【优异品质】，采用航空品质电池、高铁品质电驱，2520项工况验证，30万公里道路验证，是出行的双重保障。

同时配备“悦联”【智慧互联】系统，拥有奔奔，生活将更加多彩有趣。

这次长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款确实带给消费者很多惊喜，以上每一个点都是非常硬核的实力。

可见，随着技术的进步和经济的发展，如今的中国无论在 汽车 工业还是其他 科技 领域的成就，都已经一步步紧逼世界领先水平。

相信只要我们坚持自主研发，坚持自主创新，咬定青山不放松，在不久的将来，中国国产的新能源 汽车 也即将成为全球 汽车 市场的优秀代表，让我们拭目以待!

#奔奔的多彩生活#

随着科技的 不断发展，汽车行业也发生了翻天覆地的变化，汽车不再仅仅是简单的交通工具，而是科技，安全与设计的完美结合，

长安

汽车以其不断创新的精神，推出了一款备受瞩目的新能源汽车——

长安启源Q05

。

长安启源

Q05的诞生，标志着长安汽车汽车在新能源汽车领域的里程碑式成就。它拥有强大的动力性能和先进的科技美学，使其在现在的竞争激烈的市场中脱颖而出。

长安启源Q05和宋Pro DM-i谁才是15万超值精品新能源之选呢?

行业领先刀片电池，全面守护用车安全

电动车的安全，最核心的莫过于电池安全问题了。而这个我们很少有人去深入的观察它，也只是通过官方数据来了解。之前长 安汽车有做刀片电池的安全测试，看起来表现不错。而长安启源Q05专属的长安汽车电池安全系统，在中汽新能源检验中心测试中的过程中他们通过最严苛的针刺试验而且在电池包海水腐蚀浸泡，三面跌落重击，外部火烧三项试验中也是表现非常的优异一度刷新电池安全标准。

最近，刚好看到有汽车媒体对长安启源Q05和宋Pro DM-i这两款车进行拆解比对，今天，我们根据相关数据来具体分析，长安启 源Q05的电池采用搭载9.07kWh

三元锂电池

以及18.99kWh磷酸铁锂方形电池，相对而言，在电池布局上，长安启源Q05安全表现要更好。

在电池封装方面，长安启源Q05设计更简洁明快，电池上盖是一块冲压钢板，可以把电池上盖打开，方便检修。另外，长安启源Q05的电芯与外壳之间留有的缓冲区更大，可以防止受到意外碰撞安全系数更高。

底盘架构谁更先进?

除了在电池方面安全对比之外两车还进行了其他方面的对比，整体而言长安启源Q05因为是后来者，在设计以及安全等方面的体验更符合当下需求，表现更好。而这正是长安启源Q05智能电混架构 的功劳，作为长安汽车开发的全球性汽车模块架构，赋予了长安启源Q05更好的底盘设计理念。

更好的平台架构对用料和结构都提出了更高的要求，长安启源Q05采用前麦弗逊式，后多连杆式四轮独立悬架，针对多种路况专业精准调校，平顺不颠簸，提供全路况最佳舒适驾乘感受。长安启源Q05拥有专业级减震结构，采用C型弹簧，有效降低弹簧摩擦力，提升舒适性能。配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器，能很好的过滤粗糙路面的细小振动，过减速带等冲击柔和，驾乘轻松、舒适。

五、底盘和动力配置

性能部分，启源Q05发动机最大功率81kW，峰值扭矩143Nm：宋ProDM-i对应的成绩为81kW/135Nm，数据非常接近。同时 启源Q05电机最大输出功率140/158kW，峰值扭矩均为330Nm：宋ProDM-i电机对应成绩为145kW/325Nm，互有高低。

动力输出强劲，颜值配置拉满

作为长安启源首款插电混合动力

SUV

，长安启源Q05荣誉搭载“中国心”十佳数智电驱——长安启源数智电驱，不仅续航更长，动力更强，能耗还更低，长安启源Q05采用搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机以及永磁同步 单电机，电机峰值功率达到158kW，最大扭矩330N·m，百公里综合油耗低至1.33L。

当然，长安启源Q05一经上市就被被抢购，安全配置，同级别优秀和同级领先其还有电动化的颜值，超大的舒适空间，尤其是它的副驾更是可以额媲美百万级座驾的级别与此同时，智能实力也有不俗表现，有着智能交互体验。

新能源电动车型的安全是决定消费者是否购买的最重要因素。作为目前市场上两款最火热的插混车型，长安启源Q05和宋Pro DM-i，整体表现都不错。不过作为后来者，长安启源Q05不管是在电池安全、空间表现等方面都有越级的优势，整体表现更好，相信会是宋Pro DM-i一直要面对的强劲对手。

两车差异化配置对比，长安启源Q05比宋Pro DM-i多了哨兵模式、低速行车警告、电动感应后备箱等功能，在部分场景下显然要比宋Pro DM-i便捷程度要高上一节;另外在座舱内配置上，启源Q05拥有比宋Pro DM-i更大的屏幕尺寸;同时启源Q05增加了64色氛围灯

所以如果从性价比或者最实惠的角度来看，我们更推荐启源Q05的，还能体验到长安启源智能化配置带来的舒适便利。

总的来说，长安启源Q05的成功，得益于其特别注重用户体验和不断创新的设计理念这也为整个汽车行业提供了更优的 选择，将加快长安汽车新能源的发展步伐，也将以更快的速度迈向智能低碳出行科技公司转型的发展目标。

【本文来自易车号作者汽车前沿解说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】