比亚迪秦和荣威ei6怎么选 哪个更值得入手

上汽荣威目前已经拥有庞大的新能源产品阵容，在纯电动领域布局了Ei5、ERX5以及MARVEL X三款车型。2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”形成鲜明的区隔。而首款车型就是i6的纯电版——Ei6。根据此前消息，这款车续航里程达到600km，将于一季度推向市场。

荣威Ei6采用的是“集智设计”理念，未来也将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，更加符合消费者对于纯电动车型的审美需求。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型，参考这些竞品的价格区间，荣威Ei6的补贴后起售价预计超14万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在紧凑级纯电动市场中主打高品质家轿的车型目前已经有比亚迪秦Pro EV、吉利几何A和广汽新能源Aion S等，它们无论是整体售价区间还是续航表现都十分接近，竞争也是十分的激烈。就在市场趋于三足鼎立的稳定之时，一款生力军来势汹汹要打破僵局，它就是上汽荣威ER6。我们今天就来看看它能否成为市场的新宠儿。

荣威ER6是辆什么车?

荣威ER6将成为使用荣威新R标的首款车型，它可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，同时也可以理解为荣威i6 MAX的纯电版车型。此前荣威发布全新logo时称全新R标将成为旗下中高端新能源专属标识，而ER6将作为首搭R标的车型，正式进军高品质紧凑级纯电动家轿市场。

荣威ER6都有哪些亮点?

荣威ER6外观采用“集智设计”的上汽全智能电动设计理念，而且还将拥有矢量矩阵式LED大灯，无论从颜值还是配置来说都非常不错。

另外在前不久它还发布了内饰官图，从设计角度看还是很惊艳的，尤其是中控14.1英寸2.5D曲面大屏很有科技感和高级感。另外新车还配备12.3英寸液晶仪表、SKYEYE天眼系统(通过红外补光技术实现刷脸启动车辆)、AR车道级实景导航和无线充电等功能，实用技术与高新技术一应俱全。

而它最大的亮点是它超过600km的续航，搭载三元锂电池，能量密度高达180.1Wh/km，NEDC工况下能耗为12.6kWh/100km，使其达到620km，成为同级续航王。动力方面，新车搭载的电机最大功率135kW、最大扭矩258N·m。

荣威ER6竞争力如何?

虽然新车目前还没有公布价格，但毫无疑问新车的售价区间一定会落在15万-20万，那么与秦Pro EV、几何A和Aion S相比它的价格优势几乎不存在了。续航方面ER6则以绝对的优势领先对手，发动机功率和扭矩处于中间水准，作为家用车的话其实是很够用的，最后是车身尺寸方面，基本也处于中间水平。短板不短，长板够长，荣威ER6还是相当具备竞争力的。

值不值得等?

新车预计将在7月公布预售价，8月正式上市，如果您不算很着急购买/置换新车，荣威ER6非常值得等待。毕竟比同级别多出100多公里的续航，如果您没有固定充电桩，这100多公里在市区里至少能多找7、8个公共充电桩，高速上也可以助您撑到下一个服务区充电。如果有固定充电桩，与汽油车持平的续航能力也让您基本消除续航焦虑。综上所述，新车还是十分值得多等待1-2个月的。

总结：在传统燃油车市场，不少品牌都在紧凑级家轿市场布局2-3款车型，来应对不同消费群体的需求，其中高端产品无不起到举足轻重的作用，像福特福克斯、大众速腾以及本田思域等等。随着新能源技术的成熟，越来越多的厂家在纯电动市场也纷纷推出精品家轿车型，并取得了不错的销售成绩。荣威ER6虽然还没到，但是620km的续航足以令人翘首以盼，当然，作为消费者，我们还是希望新车可以快点到来，并能够在价格上给我们带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪 秦 ( 查成交价 | 车型详解 )以双色为主调的内饰看起来比较时尚，搭配银色镀铬饰条装饰，提升了内饰的时尚感。

荣威ei6

则以黑色为主调的内饰看起来比较朴素。

比亚迪秦

和荣威ei6哪个好

哪款车更值得入手

1、外观方面

比亚迪秦在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式

中网

，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。荣威ei6基于 荣威i6 打造，采用了更大面积的梯形进气

格栅

，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。

2、动力方面

比亚迪秦混动版搭载的是自主研发的1.5T直列四缸发动机，代号BYD476ZQA。这台自主研发的发动机最大功率为154匹马力，最大扭矩为240N·M。电机的最大功率为150匹马力，最大扭矩为250N·M。综合起来整个混合动力系统总共可以输出295马力以及479N·M扭矩。荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。

3、内饰方面

比亚迪秦中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度

全景影像

等众多功能，并且可以像

安卓手机

一样自行下载App安装使用。荣威ei6中控大屏幕搭载的新VENUS系统，支持寻车网

小程序

扩展以及场景自定义，设计也更加潮流。储物格尺寸也更大，后备厢比燃油版车型还要更好。

小结：

通过对比可以看到比亚迪秦和荣威ei6都不错，但是每个人的眼光不同，以及感受的不同，所以并不能确定到底哪一款车更为合适，建议购车之前进行试驾，试驾过程中尽可能摸一下手能够碰到的地方，譬如门板，门把手，沙发等等，感受下做工和用料，还有乘坐的舒适感等等。皆因试驾的时候基本只有空摸

方向盘

。在试乘中，工作人员会先带着开一圈，熟悉线路，在这个过程中可以问一下车子有哪些特殊功能。

(图/文/摄： 李林伟)

@2019