新能源汽车冷却液都有哪些？

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰;甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用;帝航润滑油的纯乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

1)夏季加冷却液需补加软水，切忌用硬水，因硬水会产生水垢并加剧防冻液的变质。入冬时，必须检查冷却液的浓度，及时补加防冻液，使其保持要求的冰点，并检查冷却系的各水管、接头等部位以防渗漏。乙二醇-水防冻液的膨胀系数大，使用时应加注冷却系统(不带膨胀箱)总容量的95%，否则，会造成受热膨胀后外溢。

(2)不同牌号的冷却液不能混用，使用新防冻液之前应清洗冷却系。

选用冰点应比使用地区最低气温低5~10 ℃。防冻防锈冷却液中不能混进油料，否则会产生泡沫外溢;不能用嘴吸，以免中毒。乙二醇-水防冻液对橡胶有轻度浸蚀作用，长期使用要注意更换橡胶零件。冷却液的更换周期一般为1年，如发现冷却液呈锈色，则应提前更换，并应在冷机时进行。使用中，尤其是冬季应经常检查其密度，以防结冰冻裂汽缸体。冷却液的黏度比水大、流动性差，用这种冷却液的发动机温度比水冷发动机的略高，实属正常现象。

冷却液的选用要求包括以下几方面：

所选冷却液的沸点应高于发动机的最高工作温度，且应不低于60℃。

所选冷却液的冰点应低于当地最低气温，以确保在严寒天气下发动机的正常启动。

所选冷却液应具有良好的热传导性，以迅速将发动机产生的热量传递给冷却系统，并保证发动机的正常工作温度。

所选冷却液应具有良好的防冻性和防腐性，以保证在严寒季节和冬季长时间停车时，冷却系统不会结冰，同时防止对发动机和冷却系统的腐蚀。寻车网

所选冷却液应具有良好的密封性和耐久性，以保证在长期使用过程中不会发生泄漏和变质。

综上所述，冷却液的选用要求主要包括沸点、冰点、热传导性、防冻性和防腐性等方面，以确保发动机的正常工作温度和安全性。