「人汽」X7的个性让“北京汽车”面貌一新 新年开新车，驰骋吧，喜提长安欧尚X7

长安欧尚是长安汽车旗下主打商用和经济性乘用车的品牌，旗下的产品大都集中在SUV和MPV车型，产品的价格更加亲民，因此也有相当的市场基础。去年年底，长安欧尚在人民大会堂高调为全新紧凑型SUV——欧尚X7举行了发布会，售价为7.77-11.77万元，分为6款车型，取得上市首月销量破万的佳绩。近期，连续有好几位朋友留言问这个车型怎么选，今天我们就以2020款1.5T自动旗舰型(下称长安欧尚X7)的实车为例，为它做车型导购分析。

新车亮点：

一、采用“仿生自然”设计理念，外观时尚大气

二、一体式环绕座舱，用料扎实，车厢有一定的品质感

三、入门配置高，全系配备LED大灯、悬浮式中控屏等6大核心标配

四、全系搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器

随着科赛、科尚等车型的推出，长安欧尚完成了从商用车向乘用车的战略转移。而科尚X7则承担着提升产品品质的任务，它基于长安全新模块化PMA平台打造，定位于紧凑型SUV。外型乍一看与旗下中型SUV科赛有几分相似，但整体更显年轻时尚，更符合年轻消费者的胃口。新车提供星云红、星空蓝、星辰白和星际灰共4种车身颜色可选。

前脸造型基于“仿生自然”理念打造而来，六边形中网内部采用了层层相间的熏黑格栅，协调的弧度配合着舒展的造型犹如空中翱翔的雄鹰，带来大气的视觉效果，底部还醒目地标注了“OSHAN”的镀铬点缀，突出品牌标识。车标也采用了全新的样式，巧妙地运用了一条修长银色镀铬饰条连接两侧大灯，提升精致感和视觉宽度。

全系标配LED前大灯，内部矩阵式造型在“开眼角”搭配下与中网格栅自然地融为一体，功能上支持自动头灯、延时关闭和迎宾呼吸效果，点亮效果和仪式感都非常出色。

未配备车前雾灯，侧腮部分保留了常见的“C”字造型来营造气流扩散感。这台车将LED日间行车灯布置在此处，同时该灯带还兼具了转向灯和解锁灯的功能。

等长的前后悬让车身比例看起来协调，柔中带刚的腰线较为平直，与同样平直的车顶线条平行呼应，让车体看起来修长舒展。倾斜设计的尾窗有创意，让侧窗的前后对称性更加出色，同时底部黑色装饰营造出悬浮感。另外，车门板上的明显的内凹设计，也增强了立体的视觉效果。

欧尚X7虽然属于紧凑型SUV的范畴，但车身尺寸较大，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，几何尺寸在同级中有着巨大的尺寸优势。

外后视镜采用黑色+车身同色双色拼接，外后视镜罩嵌入了修长的LED侧转向灯带提高行车安全性。功能上，支持电动调节，折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧摄像头，有着不错的实用性。

门把手采用车身同色，支持驾驶位无钥匙进入，门把手上方设有镀铬触控按键，提升精致感。另外，这车可选装行业领先的黑科技——Face ID(人脸识别功能)，用户只需要将自己的资料数据录入车机系统中就能像使用苹果手机一样，实现开关锁功能，让车钥匙变得多余。

前后轮规格均为235/45 R20，大尺寸轮毂与宽大修长的车身造型相称，多辐镀铬轮毂有不俗的美观感。匹配的是朝阳SU318A系列轮胎，在越野通过性、公路舒适性和湿地安全性方面均有不错的性能。

尾部造型相对简洁，但层次感和力量感表现得都很充分，车体部分有意的上移，压缩了尾窗的面积，敦厚的车身带来稳重的视觉感受。并未采用时下流行的贯穿式尾灯，加入一条粗壮的镀铬条与两侧尾灯相连，同样起到拉升尾部视觉宽度的效果，镀铬条上的“OSHAN”的英文标识也是提高品牌辨识度的措施。底部采用双边共双出的排气管布局，在四辐式扩散器造型下显得格外有力量感。

尾灯同样采用LED灯源，内部五个排列的灯腔呈“L”字形，视觉效果突出，夜间的点亮效果也非常有辨识度。

车厢内部，长安欧尚X7采用当下流行的简约风格，全系标配悬浮式中控屏并加入大面积钢琴烤漆饰板的装饰，并且中控屏的连接面板横向贯穿至副驾驶台处，搭配上方贯穿式空调出风口和哑光拉丝质感的装饰板，使得中控台层次分明，省却了机械按键，营造出前卫的科技感氛围。

“D”型方向盘造型动感，但尺寸较大，皮质包裹有着舒适饱满的握感，下方银色镂空装饰提升精致度。左右侧横辐上分别设有定速巡航和多媒体按键和拨杆，简单明了。

仪表盘由三块全液晶屏幕组合而成，中间为7英寸屏(低配车型为3.5英寸)，配合两侧的专门显示时速和转速表的屏幕，整体的视觉效果还不错，UI界面也很简洁。

10.25英寸悬浮式中控屏(低配为7英寸)搭载了长安欧尚自主OnStyle2.0智能网联系统，支持导航、音频、上网、语音交互等功能，反馈速度和UI界面做得都比较成熟。屏幕下方保留了空调的触控式按键，并没有破坏整体的完整性。

挡杆台布局简单清晰，通过大面积银色拉丝饰板装饰来提升金属质感，飞行器造型的挡杆顶部加入了带菱形纹理的皮革覆盖，提升品质感。左侧设置了一键启动、电子手刹和自动驻车，右侧设置自动泊车和驾驶模式选择，前方翻盖式的水杯槽。

中央扶手箱空间表现一般，不算大也不算深，内置有两个USB接口和12电源，主要用来放置手机的。

前排座椅采用仿皮包裹，饱满的填充物配合着不错的包裹性，而且还专门设置了肩部支撑位，人体工程考虑的比较充分。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。另外，主驾驶位可选装座椅通风、加热和记忆功能。

后排座椅通同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背较为平直，填充物较为饱满拥有不错的形变量，但包裹性略差。好在后排空间充足，身高175cm拥有两拳头顶和腿部，绰绰有余，这就是长轴距带来的好处。不足的是，后排并未配备中央扶手和水杯架，细节做得略微欠妥。

值得肯定的是后排配备有空调出风口并采用钢琴烤漆饰板来提升精致感，下方配备有一个USB接口供后排乘客使用。后排的地台平坦，保障了后排乘客的腿部空间不受侵扰。

车顶配备有可开启的全景电动天窗，尺寸很大，有1.08㎡采光面积，同时隔热效果也做得不错。

行李厢容积暂未公布，从图中可看出造型规整平坦，虽然两侧轮拱处突起侵占了一定的空间，但上方的空间还算比较开阔，整体的空间表现还是不错的。后排座椅支持4:6比例放倒，虽然并不能完全放平，但对于装载空间的提升还是显著的。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131kW(178Ps)，最大扭矩为265Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均采用前置前驱。

配置方面，长安欧尚X7分为2款手动版车型和4款自动版车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

一、1.5T手动版车型对比

入门版2020款1.5T手动精英型售价为7.77万元，而高配版的2020款1.5T手动豪华型售价为8.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了后驻车雷达、倒车影像、不可开启的全景天窗、仿皮座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。考虑购车手动车型的大都是老司机，驾驶技术都比较过硬，侃弟认为入门版车型配置已足够满足日常使用，没有必要多花1万元来升级配置。

1.5T手动版车型结论：最具性价比的为7.77万元的1.5T手动精英型，故作推荐。

二、1.5T自动版车型对比

入门版2020款1.5T自动精英型售价为8.77万元，而中配版的2020款1.5T自动豪华型售价为9.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了规格为235/50 R19的轮圈、定速巡航、不可开启的全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。总体看来，入门版车型配置已足够丰富，这些配置都有些虚，因此入门版的足够实惠。

高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.77万元，价格比中配版贵1万元，配置上多出了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级和6扬声器喇叭。以上丰富配置显然远超1万元价值，但考虑到裸车价已高达10.77万元，仅推荐给预算充足的用户。

顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.77万元，价格比高配版贵1万元，配置上多出了规格为235/45 R20的轮圈、电动后备厢、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸液晶仪表盘、后排USB接口、自动头灯、64色氛围灯、主驾驶化妆镜、感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。以上均为不影响实际用车的舒适性配置，价格裸车价高达11.77万元，性价比显然不高。

1.5T自动版车型结论：

最具性价比的为8.77万元的1.5T自动精英型，预算充足的用户可考虑10.77万元的2020款1.5T自动尊贵型。

侃弟点评：

长安欧尚X7首先在尺寸方面很吸引人，外型的设计也很有创意，看起来成熟大气，车厢布置也很有时代感。另外，这台车诚意在于配置给得比较足，即便是最低配的也都很丰富，像LED大灯、电子驻车、双底盘软连接、集成式车身电子稳定系统、悬浮式彩色触控大屏和蓝鲸1.5TGDI发动机这六大核心是全系标配，因此无需选择高配。因此我们推荐的是1.5T手动精英型和1.5T自动精英型，预算充足的用户也可考虑1.5T自动尊贵型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：高浩

北京汽车

X7在2020年上市时，内外饰设计都算得上前卫，路面上明显提高的出现频率间接反映着它不断攀升的销量。不过，伴随着电动车的持续热销，上市3年的X7新鲜度逐渐下滑，让人颇感惋惜。

新X7的中期改款恰逢北京品牌进行焕新，外观、动力、配置升级都不小，与三年前的处境不同，新X7在一体化后的北京汽车中不再显得异类，相反，正是这种个性，构成了耳目一新的新北京品牌。

合格的高配家用车

相比于老款，

北京

新X7最为明显的变化便是车头，“BEIJING”logo下方的镀铬装饰条改为了贯穿式灯带，内嵌在与车身融为一体的前进气格栅内(官方命名“麒麟翼星辰格栅”)。北京新X7的身长度4745毫米，在原基础上增加了35毫米，2800毫米的轴距基本达到合资中型SUV的水平。

此前尾灯下方的牌照架趋于下移至保险杠，内凹的尾部由此前的圆润变得凸出锋利，logo也被集成在尾灯中央。类似的外观设计语言在此前推出的魔方车型上也有所体现，用意很明显，摒弃传统设计后，“新能源”式风格能够带来更多新鲜感。

北京新X7的最大扭矩提升了30N·m达到了305N·m，将车子开动，普通模式下一切以平稳为准则，车身姿态稍显慵懒。不过既然已经远离城区，自然是轻车快马才配得上

长城

脚下的春色，调制运动模式，油门的响应明显更积极，路上偶尔遇到慢车，超车一气呵成。试驾过程中，陡上坡、急加速的场景不少，油耗依然能控制在8.5左右。

自主车型向来以配置高见长，但北京新X7的配置水平还是让人称赞。本次体验的是顶配的尊享+版(售价13.99万元)，前后排都配备了通风、加热、按摩以及后排娱乐控制区，从中配起，副驾加入了腿托，要知道即使是20元级别的自主新能源车型，这样的配置都实属良心。

同车体验者表示，相比驾驶，在工作日调起腿托平躺在副驾、打开天窗对着蓝天发呆，才是这台车的最佳打开方式，对此，我深表赞同。

焦虑几乎在所有企业中蔓延，一季度合资紧凑型SUV市场销量37.9万辆，较去年同期减少10.3万辆，同比下降21.4%，几乎所有主流车型都失去魔力。

短时间内，主流合资品牌还不必担心生存问题，但就连企业自己都难以接受只靠降价维持吸引力。

多合一，新北京新个性

人人求变，去年北京汽车曾提出的“大北京”一体化品牌战略，终于在4月中落地。根据规划，北京汽车将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，实现“品牌价值、品牌技术、产品布局、用户体验”全维度进化。

换新后的北京品牌，使用汉字“北京”为品牌统一视觉符号;其次，在产品层面，以SUV为主打，轿车、跨界车为辅助，深耕10-30万元价格区间。BJ40持续深耕硬派越野市场，BJ60侧重于家用越野属性;本次试驾的新X7主打城市舒适，与智能化配置突出的魔方成为“悦己”拳头产品。有趣的是，魔方上市后，北京汽车对用户群体进行分析，惊讶地

发现

40%是女性群体，这对后续针对性的营销有着极强的指导意义。

经过重新梳理的产品系，释放了曾经略显杂乱的产品布局，摆脱各自为战的局面，不同定位车型各司其职，有助于深度挖掘每一细分市场的需求。

例如根据BJ60“家玩属性”孵化出露营版车型，不管是支持一件遥控升降的电动折叠帐篷，还是露营水电供应系统，都是针对特定用户需求的定制级专业装备。

除产品外，北京汽车力求打造“智惠管家式”综合服务，通过全国700余个服务渠道、2个APP在线服务平台和3个信息数字化平台，及时响应用户需求。一位购买了北京汽车X7的网友表示：“10万级别的国产SUV可选的太多了，购买X7前看车时，店里的销售比其他品牌热情，服务态度也很好。提车一个礼拜后还安排了免费的上门检查服务。”

更有趣的产品和持续进阶的服务是一份宣言，深刻洞察并满足用户期待从来都没有捷径，既然北京品牌已变得丰满而个性，那么接下来便只需笃定前行。

【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首先感谢请假帮我提车的兄弟大宇。本人是一个标准的老司机新手，真不敢开啊。兄弟就是兄弟，一听我要提新车，说了全勤奖不要了，必须支持。(呵呵，小子说了买车是有讲究的，必须暖车“搓一顿呗”，天津人说话，那都不叫事儿) 1月6日天津迎来2020年第一场雪，其实手续都弄好了，胆小啊，无奈之下只能错后了。今天到店办理手续，将盼望很久的小(妻)7带回家。(兄弟说了再跟同事倒班，就跟他急了，谁让我原定6号，改成7号了呢。原谅一下我自己吧!) 呵呵，有点聊偏了，马上开始正文。

激动了一个早晨，终于到了，8点半就到了，看看我多积极。呵呵![微笑]

路上还有星星点点的雪，不会路滑吧，呵呵(担心我“高超的车技”)。依旧无法阻挡我过节开新车，让我心潮澎湃。[胜利]

展厅里一大早就好多人啊，很热闹嘛(心里说一句，新年快乐!，又有点担忧，手续不会耽误我一天吧，大宇告诉我，早点就没吃，等着吃好的呢[汗])

闲着无聊拍拍展厅的车吧，怎么看都觉得好看、大气(相当符合我的气质[得意])

在销售小赵的陪同下，将新车开到售后车间作新车交付前的最后检查。 车间师傅上车前还铺上座套等防护设施，(他们工装其实很干净)，车间环境也是很整洁的。寻车网

车停稳了准备检查

军工车企就是不一样，检车项目真的很多，很细致，这样我就更放心了(家里人想让我买合资品牌，比如那个号称开不坏的车，但我还是更支持国货)

检车底下的螺丝，四个轮的胎压(小赵跟我说各个不同部位的螺丝,固定的力量都是不一样的，好高科技啊，我以为拧紧了就行了呢)

这是在看车辆后悬挂部分的安全情况，看着就这么让我踏实

检查防冻剂、机油、玻璃水，简单告诉我如何观察，平时用车注意事项。后期作为免费保养客户，告诉我不到保养期，油液如有缺少，可以随时进店补充，真贴心啊。[坏笑]

刚刚看完电瓶正负极线，这是在看刹车油。之前我陪兄弟做过丰田车的保养，没想他们检查车辆的方式方法也是一样的。(我记得好像叫“双人快保”吧，呵呵，看着挺专业，各个地方按照流程检查，项目很多，但速度挺快。想拍流程检查单的，一忙乎忘了。[晕])

检查完毕，给我的小“妻”7洗白白。[拥抱]

交车仪式，顺带和人民大会堂合个影，还有一个交车随手礼，惊喜[嘻嘻][嘻嘻]

交车随手礼(新年台历、小水瓶“平平安安”、临时停车牌等)，想得还挺周到。[调皮]

万事俱备，开车回家，和我宇弟暖车去。[阴险]

上传行驶证，证明我不是“托儿”

360度影响，太适合我这个马路小白了，(家里人再也不用担心我自己停车了[嘻嘻])

想开车拍一张的，出于安全起见，停路边来一张吧![调皮]

新的一年和我的小“妻“7，一起驰骋，2020我们来了!!!!!!