带大梁的真越野，坦克300对比荣威RX8，怎么选？

现在的硬派越野车不仅仅带大梁，还兼顾了舒适度，所以备受关注。在国产硬派越野车里， 坦克300和荣威RX8是两位重量级选手，它们都能上山下河，都是非承载式车身，且本身的舒适性配置都很好，那么两辆车相比，你喜欢谁?

坦克300车身设计的方方正正，但是车灯却采用了圆形复古设计，且车辆的折角处也都是圆润的设计，复古与现代的完美结合之下，这款车辨识度相当高。车侧粗壮的轮眉和踏板以及车尾后挂式备胎都在展现自己的硬实力。

车内依然是方正与圆形的完美结合，大屏幕搭载了智能互联系统，驾驶员可以通过语音操控一些功能，座椅软硬适中，乘坐舒适。动力方面，搭载2.0T发动机+纵置9AT变速箱，越野版配备了三把锁，且有来自博格华纳分时四驱，并带有9种驾驶模式。

荣威RX8拥有大嘴式进气格栅，内部已粗壮的镀铬饰条装饰，雾灯为四点式，视觉上沉稳大气。侧面和尾部设计简洁，个头非常大，给人感觉相当敦实。内饰没有太复杂的设计，但是用料和做工很用心，中控大屏也集成了许多车辆信息。跟坦克300相比，定位中大型SUV的RX8空间上占有绝对优势。

动力方面搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，四驱车型采用TOD四驱，中央差速锁和后桥差速锁都没有缺失，真去越野脱困能力很强。

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荣威RX8设计方案简约，仪表台绝大多数的功能按键都聚集在了中控台多媒体系统屏上。尽管没了太多的实体线按键，可是实际操作起_也不会太不便。下面就来说一下剩余的物理按键都是有哪一些。

荣威RX8的多功能汽车方向盘上的物理按键及功能：

荣威RX8仪表台仅存的物理按键及功能：

仪表台仅剩了排风量调整前后左右窗除雾等功能的物理按键。

荣威RX8马鞍子档杆周边的物理按键及功能：

换挡杆周边按键由上升下各自为：电子驻车和AUTOHOLD;再继续是起停功能开关方向盘加热开关和空气过滤。右侧环形旋纽是性能模式的挑选，下边三个黑键分别是尾箱启闭ESC开关及其斜坡缓降_助开关。

荣威RX8二排的物理按键及功能：

自然在尾箱门边框上也有一些车窗玻璃升降机和后视镜调节后尾箱开关等按键，及其顶篷全景天窗阅读灯等按键，这种都没什么能够忽略的了。总体来说是在中控台一部分实现了简单化。

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底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。寻车网

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

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