和特斯拉logo很像的车 车标一个大写t但不是特斯拉，和特斯拉logo很像的车

道奇品牌和Trusslogo很像。这个品牌属于克莱斯勒集团。自成立以来已有90多年的历史。可以算是美国车辆的第五大品牌，在美国占有很大的市场份额。毕竟皮卡在欧美还是很受欢迎的。

道奇品牌下有几款。

共有五款车型，包括与东南汽车合作的MPV车型凯美瑞。目前这款车型已经停产。进口道奇品牌包括SUV酷威、Kubo(车型已停产)、冯_、皮卡和道奇公羊。

道奇品牌的标志

商标是一个五边形中间的羊头标志，品牌以创始人命名，创始人是来自美国的一对兄弟。一开始道奇和福特公司合作，后来因为其他原因离开了福特公司。最后，道奇酷威和道奇公羊皮卡是中国最畅销的车型。

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道奇品牌和特拉斯logo类似地，该品牌属于克莱斯勒集团。该品牌自成立以来已有90多年的历史。它可以被视为美国汽车的第五大品牌大的市场份额。毕竟，皮卡车在欧洲和美国仍然很受欢迎。

道奇品牌旗下有几款车型

共有五款车型，包括与东南汽车合作MPV目前，该车型已停止销售，包括进口道奇品牌SUV酷威车型，酷博车型(车型已停售)，汽车系列锋哲，皮卡系列车型，道奇ram。

道奇品牌的标志

商标是五边形中间羊头的标志。该品牌的名称也以创始人的名字命名。它是一对来自美国的兄弟。道奇品牌最初与福特合作，但后来由于其他原因与福特分离。最后，它与克莱斯勒合作，在中国销售更好的车型是道奇酷威和道奇ram皮卡车型。

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车标t但不是特斯拉

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标)，在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售，而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，但进入国内就之后恢复成原先的H标，酷派的T标和H标外观上完全一样，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯，H标则没有，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型，随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了，当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型，都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。寻车网

现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线，也就是国产化酷派，而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用，同时北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派又属于个性化车型，即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升，而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场，年销量在5000辆左右，当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场，因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。

酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw，而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能够满足悠闲的驾驶需求，也不失跑车操控的本色。

劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，同样作为一款平民版车型，外观上满足了消费者所追求的跑车梦，动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，两者最大功率分别可达到223kw和155kw，最大扭矩分别为361N/m和299N/m，此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞，能够在高速时动力输出更为平稳。

酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型，劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派，此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H，两者所搭载的发动机也有所不同，相对来说劳恩斯酷派作为新产品，在动力、技术以及调校方面均优于酷派。