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4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破?

发布时间:2024-01-20 06:25:35 | 寻车网

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4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破?

4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破?

曾经辉煌过的

荣威RX5

,已经跟不上时代的节奏,即使推出了新款车型,

荣威

第三代RX5还是无济于事,没有荣威品牌实现销量翻身,而即使新能源时代,荣威推出了插混版车型eRX5,仍然无法实现荣威在新能源汽车领域的提升。

过去一段时间,荣威推出了很多车型,包括荣威鲸、

荣威RX9

荣威iMAX8 EV

全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型,试图在燃油领域以及新能源领域寻求突破。

但遗憾的是,荣威品牌的销量仍没有止住下滑趋势。数据显示,2023年4月份,

荣威i5

的单月零售销量为2820台,是同期荣威在国内车市单月销量最高的车型。

曾经的销量支柱荣威RX5,在今年4月份的销量只有2696辆,环比下滑44.6%。在

哈弗H6

长安CS75

、吉利

博越L

星越L

不断扩充市场份额的时期,荣威RX5依旧没有很好的表现。与此同时,4月份,荣威品牌旗下产品只有荣威i5和荣威RX5单月销量过2000台,其余车型均未过千辆。

4月份,

荣威iMAX8

的销量为753辆,荣威RX9的销量为452辆,

荣威RX8

销量155辆,

荣威RX3

销量为80辆,而荣威鲸的销量仅为18辆。

新能源车型方面,荣威品牌更加惨淡。数据显示,2023年4月份,

荣威eRX5

的销量为241辆,荣威iMAX8 EV的销量为168辆,环比下滑54.5%。

科莱威CLEVER

的销量为855辆。而

荣威Ei5

的销量只有380辆。

事实上,荣威进入新能源汽车领域的时间并不算晚,早在2012年,荣威品牌就推出了新能源车型e50,随后又推出了新能源车型e950,但市场反馈都不理想,十多年的运营经验以及技术积累,仍没有让荣威在新能源汽车领域成为主流。

与此同时,除了荣威品牌之外,上汽还有两个新能源品牌,智己和飞凡。数据显示,2023年4月份,智己的销量为2009辆,其中

智己LS7

的销量为1930辆,而

智己L7

的销量仅为79辆。

另一个品牌

飞凡汽车

4月份的销量为1248辆,其中

飞凡F7

的销量为1200辆,

飞凡R7

的销量仅为100辆。两个品牌智己和飞凡的4月销量加在一起不足3500辆,别说是与

比亚迪

极氪寻车网

欧拉

这样的传统车企去对比,就连造车新势力单周的销量也比两个品牌月累计销量还高。

写在文末

燃油车领域荣威已经失去了超越的机会,而新能源领域,荣威汽车的车型优势又不是很明显。虽然荣威汽车布局了相应的新能源汽车产品,但市场需求的变化,给很多产品提出了更高的要求。在口碑和市场都未达到预期的时候,荣威也很难实现销量上的增长。

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虽然定位依旧为紧凑型SUV,但是这款车将满足对动力有更大需求的用户3 荣威RX5新能源 荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格,虽然整车设计与上一代车型区别不大,但放在如今来看依旧不算过时,并且车内的大;作为一款新能源SUV,空间大也是荣威eRX5的一大亮点,这一点可以从宽阔的后排空间和超大的后备箱可以看出,周末带着家里人出去野炊郊游完全不用担心,还是非常实用的 而且如今荣威eRX5作为荣威的互联网车型,有着许多多媒体;的唐DMi就很适合当下的环境使用,尤其是城镇农村地带,能加油能充电的唐DMi更有吸引力威兰达双擎该车算是一款紧凑型SUV,空间表现自然不如传祺GS8和唐DMi,不过论使用体验的话,威兰达双擎是值得推荐的;荣威MARVELX2018款是一款荣威旗下的中型SUV,其官方指导价为元元荣威MARVELX的入门版本2018款后驱版的官方指导价为元,以保山市为例,目前该地没有什么优惠如果全款购买的话,再加上商业险9641元;现在一说到15万左右的插混SUV,大家首先想到的可能就是比亚迪宋PLUS DMi和宋Pro DMi但是在比亚迪的DMi还没有火起来之前,上汽荣威eRX5一直是15万级插混SUV中的热门车型如今这款车已经更新到了第三代,那么它的。

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