新能源汽车可以加装电池吗

可以。根据查询汽车之家官网显示，新能源汽车可以加装备用电池，新能源汽车用两块电池，一个是主用电池，还一个是备用电池，主用电池建议采用装卸方便设计，便于拆卸，每个充电设备附近设有电池检测和修复包括充电。

允许在空之间就可以了，但是需要两个电池，容量一定要一样。

汽车安装辅助电池最好买双电池隔离器。电池隔离器是将两个或两个以上的电池连接在一起的电池连接装置，充电时可以将多个电池一起充电，但放电时电池单独放电，互不影响。具体为:(1)充电时(汽车发电机工作时)，将主、副电池并联，一起充电。一般优先给主电池充电。主电池充满电后，辅助电池自动充电，不影响用电设备的供电。(2)当不充电或放电(汽车发电机不工作)时，电池隔离器会自动分离主电池和辅助电池。副电池放电时，主电池不会放电，不用担心因电量不足导致发动机无法启动。(3)当主电池损坏或断电时，有一个紧急辅助开关，可以利用辅助电池的电力启动汽车。这种紧急辅助开关的原理是在不充放电时(正常情况下，此时主电池和辅助电池是隔离的)，主电池和辅助电池强制并联，辅助电池作为启动电池。目前，双电池隔离器主要有两种类型:二极管型和继电器型。二极管的优点是:简单，价格低廉;缺点是有压降，接线比较麻烦，有时还需要在原车上换线。该继电器具有无压降、可靠性高的优点;接线比较简单，不需要连接汽车点火开关线，也不需要更换原车线。寻车网

【太平洋汽车网】新能源汽车不能加装电池。现在大多数的电动汽车还是通过传统车的框架改造而来的，它的空间规划和内部设计就已经严重的限制了更多电池的安装，如果把电池放在后备箱就会挤压后备箱的空间，把电池外挂在车顶，那么就会对电池而言，它的防水密封是一个比较重要的因素，如果处理不当，就会导致出现漏电。

新能源汽车车顶想要采用太阳能电池板不是不可能，理论上安装时可行的，但当前技术尚不成熟。当前对于安装太阳能电池来说，怎么去实现太阳能电池的能量转化率。现在不是转化成电力的问题，是转化之后的存储的问题。

毕竟从某种意义上来说，太阳能充电是非常理想的充电方式：无污染，可再生，还不要钱(除去前期的安装成本)，不过，目前利用太阳能给车辆充电更多只是实验室或者概念车阶段，真正量产的比较少，主要原因如下：

1、太阳能转化效率不高根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在18%左右。网上也有帖子说了，2平米大小的太阳能板，日发电半度，按照百公里电耗15度计算，每度电基本可以跑6-7公里，也就是说，晒了一天，也能跑3公里左右，这么计算，经济性确实有点差。同时，太阳能发电之后，如何将这部分电能进行存储，并且转移到车内动力电池内，也是有一定的技术难度。

2、安装成本较高太阳能材料需要抗氧化，耐腐蚀等，且防撞能力较弱，如果将舱盖换成太阳能板，存在一定的安全隐患。整套太阳能发电系统，成本也很高，以目前的转化效率，得不偿失。如果想要太阳能充电进行普及的话，成本一定要得到有效控制，且转化效率一定要再提高一些。如果日充电能够跑30公里，甚至更高的话，太阳能充电才会慢慢开始普及。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)