荣威ER6终身质保，省油省心就选他！（用于中高端新能源车型，荣威“R标”亮相）

现在大多数电动车的续航水平已经远超三年前的顶级车型，在追求低能耗和长续航的道路上进展颇为顺利。这其中，荣威R ER6已成为纯电中级车中的续航担当，拿出620km的NEDC续航以图扫除续航焦虑。

作为荣威开启全新新能源战略R标的首款纯电动车型，ER6的造型设计相比老款ei6有了不小改动。集智设计理念的加入，首先就让前脸变得更为犀利前卫，封闭式中网采用黑色装饰，并与两侧的LED矢量矩阵大灯连为一体。

上汽荣威重磅打造的高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。全新车标全新造型，加上超长续航，荣威ER6非常有竞争力,搅局造车新势力。

造型方面，荣威R ER6堪称惊艳，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，完美演绎了荣威R标全新智能电动的集智设计。寻车网

侧面的整体造型和i6没有明显区别，主要是换装了17英寸低风阻五辐轮圈，同时车顶采用了全景天幕和大尺寸一体式后挡风玻璃，带来了更为通透的乘坐体验。

尾部采用了拼色尾灯和贯穿式镀铬饰条，底部则为一体式通风口装饰。内饰采用了对称式的环抱座舱，悬浮式中控台加入了14.3英寸中控触屏，内置了基于AliOS的互联网智能系统3.0-Pro，配合具备AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表，在智能程度上领先于其他竞品。

荣威ER6集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的亮点优势，以同级最长续航620km、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。新车上市既有4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇，全方位满足都市年轻消费者对高品质纯电出行的所有想象。上市现场，“ROEWE R 挚友朱亚文登台“献声”，为荣威R标站台，见证荣威R ER6“芯”动上市!

动力方面搭载前置135kW电机，最大扭矩258N·m，电池容量有69.9kWh，NEDC续航高达620km，支持半小时0-80%的直流快充和12小时充满的交流慢充。配置方面，我们推荐中配智享版，标配了真皮多功能方向盘、LED矩阵头灯、17英寸轮圈、6气囊、主驾6向电调+2向腰撑、前排座椅加热、行车记录仪、AR实景导航、全景影像、主动格栅、无钥进入+一键启动、远程启动、OTA升级、语音识别、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等配置，同时也体现了不错的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，荣威为大家带来了全新的品牌LOGO：“R标”设计草图。据官方表示，新的LOGO将主要用于未来的中高端新能源车型，燃油车大概率还是采用现款车标。

新的设计图中，“R标”的造型趋向于扁平化，符合未来的发展趋势。细节之处融入了圆角的设计，更显精致。目前新LOGO的配色还不得而知，但是参考其将用于新能源车型，所以不排除会有蓝色调的加入。另外，预计今年推出的荣威RX5?PLUS将有望成为首款搭载新LOGO的车型。

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进入下半年，车企为了扭转上半年低迷的表现，推新车的频率似乎有所增加。也有可能原本计划在上半年上市的新车由于种种原因推迟到了下半年，但不管怎么说，在这个炎热的夏天，我们能见到不少新车上市。对于普通消费者来说多一些选择总是好事。成都车展为我们带来了不少新车，但有部分热门车型并未在成都车展上市，而是将会在即将到来的8月，比如哈弗H6、全系飞度等，今天我们就来盘点一下8月即将上市的新车。

预计上市：8月13日

荣威ER6是荣威启用双车标战略的首款轿车，定位纯电紧凑型轿车，可以视作是ei6车型的继任者。新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，相较于ei6有所增长，轴距没有变化仍是2715mm。

动力系统方面预计ER6将搭载一台最大马力为184Ps的电动机，虽然目前暂未公布电池容量，但通过12.2 kWh/100km的电耗水平，以及620km的NEDC续航里程来计算，ER6的电池容量有可能达到70kWh以上。

ER6整体的设计风格都偏向未来感，与前辈ei6差别明显。车内以淡雅的蓝紫色为主色调，中控大屏与下方电子换挡机构等连为一体，加上悬浮式的设计，很有科技氛围。目前该车处于预售阶段，预售价16万-22万元，将于8月13日正式上市。我们预估ER6将会与ei6作为高低搭配销售，后期也可能会推出插混版本的车型。

预计上市：8月24日

迈锐宝XL定位中型轿车，是雪佛兰品牌的旗舰轿车，2.0T发动机的车型被称为这个价位下跑得最快的合资中型车之一。但理论上售价更低，应该卖得更好的1.3T车型却一直不温不火，大部分原因还是要归结于三缸发动机，虽然马力、扭矩，都符合这一级别应有的表现，但消费者对于三缸的态度依然是拒绝的。

官方在宣传的时候同样在弱化三缸这一元素，改用535T代替。而此次新款车型采取了“增缸”，替换了原有的1.3T三缸发动机，使用了一台1.5T四缸发动机，和昂科威上面那台同源。这已不是通用第一次做“增缸”的动作了，相信是看到了四缸对销量的正面影响，进而逐步替换旗下三缸发动机车型。

预计上市：8月26日

曾经市场上有两款小型车热门到其他车基本卖不动，一款是Polo，一款是飞度。大街小巷能见度极高，几乎成为了年轻人第一台车的首选。本田飞度因其“超跑”的属性和相对更宽敞的空间，销量一直不减。即使是在仅有国五车型的时候也能拿到一个月5千余台的销量成绩。

而新一代的飞度在外观上颠覆了以往，变得更柔和，不再那么激进。分为潮跑Pro和潮越Max两种规格，可以看做是运动版和跨界版的关系。动力总成与现款相差不大，但满足国六排放标准，只不过不再提供手动挡，全系1.5L+CVT。目前公布的预售价为8.18万元，由于取消了手动版车型，这一价格和现款车型的自动最低配保持一致。不知道等上市后会不会在价格上给消费者一个惊喜。

预计上市：8月6日

开拓者五座版应该是离我们最近的一款新车了，预计上市时间在8月6日。其前期的七座版车型已经上市，共有五个配置，售价25.99-32.99万元。我们预计五座版开拓者的售价将会略低于7座版车型。

五座版车型由于不需要每年年检，便利度更高，对于非硬性7座需求的消费者而言更加划算一些。这点在消费者之间的呼声也非常高，希望开拓者能推出五座车型，如果售价合理，加上一定幅度的优惠，相信会对开拓者整体的销量起到不小的积极作用。

预计上市：8月内

销量王的换代引起了大量的关注，这一代H6无论从外观颜值还是平台都有了大变化。虽然没有确定具体的上市日期，但是根据官方的消息，H6将会在8月内上市。新一代H6在车身尺寸、轴距上都要全面超越上一代H6车型。

从外观上来看新一代H6要比起现款车型更饱满，更符合主流的审美。不过全新H6并没有做过多、过于夸张的设计，整体还是中规中矩的理念。毕竟这是一款要符合各类人群口味的车型，“老好人”的感觉非常对位。

外观的变化不如内饰来得大刀阔斧，新一代H6的内饰已经和目前主流的同级车看齐。金色的饰条将中控台分割为上下两部分，悬浮式的全液晶仪表、中控屏。不仅大气依旧，还提升了档次感，看起来年轻了许多。

成都车展成为了下半年车企展示新车的最佳场合之一，有大量新车扎堆上市。不过今天介绍的这几款车并没有选择在车展上市，可能是时机未到，也可能是不想挤在一起。总之在即将到来的8月，各大车企依然会为市场带来大量的优秀车型，让我们拭目以待。

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