逸动新能源汽车怎么样

长安逸动系列在国内取得了辉煌的战绩，累计用户超过百万，是国产车中不可多得的热销车型。如今，逸动已经发展到第三代，依然流行。逸动PLUS上市首月订单已破2万，连续4个月进入1万俱乐部。这些数据可以算是消费者最直接的肯定了。

在节能环保的号召下，长安新能源的E族一直在向前推进。截至目前，长安新能源已经完善了微型车奔奔E星、小型SUVEPro、紧凑型SUVE岩的产品布局。随着逸动生活的改变，全新纯电动版逸动E-Life即将与消费者见面。近日，谭车君有幸前往青海参加了该车型的试驾体验。

作为一款基于逸动PLUS打造的车型，逸动E-Life延续了其高颜值的外观，并在此基础上加入了更多的未来感和电动元素。这是一个逐波集成设计的正面家庭。封闭式格栅采用交错网格营造立体感，可充电呼吸式LED大灯组造型犀利。整个前脸在传统燃油车和纯电动车之间找到了微妙的平衡，不会让人觉得太突兀，难以接受。

侧身尾翼和跑油PLUS似乎没有太大区别。姿势微微前倾，线条丰富，有力量感。尾灯与大灯组的造型有一定的呼应。整体外观给人年轻、运动、富有品质的感觉。换句话说，看起来挺贵的。

逸动PLUS的内饰赢得了市场的广泛好评，用在逸动E-Life上也没有违和感。但是你可以第一时间辨别出是哪种新能源车型，厂家用蓝色的中控面板和座椅来显示区别。中控面板和仪表盘延续了大尺寸双屏风格，整个驾驶舱变得更加科幻。

科技不仅体现在视觉层面的创造上，也充分融入到日常使用体验中。易易生活加入了腾讯吴彤车联的智能系统，拥有深度整合“腾讯车联台”的核心能力。相比很多同类机型，语音交互功能更加强大，支持40多种精细化场景，基本涵盖了我们日常可以使用的大部分控件。

此外，这套系统还支持最新的汽车，可以支持全语音交互，完成新闻播报、收发、通话等。，不要边开车边玩，确保紧急情况下最安全使用。长安逸动E生活解决了这个消费痛点。

毕竟逸动E-Life还是倾向于在家里使用，所以会更注重舒适度的提升。零重力座椅是个不小的亮点，基本上感觉不到压力。同时，长达2700mm的轴距和1820mm的宽度赋予了车型更大的内饰空空间。在后排骑行时，腿基本上可以轻松伸直。地板中间的凸起极低。在中间位置放下一双36码的鞋是没有问题的，会让中间的乘客感觉更友好。

体验试驾

E-Life采用的是前麦弗逊后多连杆悬架，并配备了一台120KW功率和245Nm扭矩的电机。百公里加速只需要9.3S。在实际的驾驶体验中，E-Life给人一种很有力量的感觉。踩下油门踏板后，速度确实会比燃油车快，超车时一气呵成。车辆有很好的跟随性。

同时还拥有三种驱动模式和各种强度的动能回收模式。如果在ECO驾驶模式下能量回收设置为最大，当您松开油门踏板时，您可能会感觉到一些动能回收干扰。如果松得太快，车辆会像踩刹车一样，速度会明显下降。这种模式更适合在市区行驶。

在运动驾驶模式下，加速更灵敏，整车的平顺性会变强，松开踏板也不会有明显的拖地感，非常接近燃油车，但相应的动能回收会相对减少，所以更适合在高速公路上行驶。

想必很多人都会。厂家给出的官方数据是逸动E生续航425KM。据厂商调查，这个续航数据既能满足大多数人的实际日常使用需求，又能达到最佳经济性。当然，续航也可能与路况和驾驶习惯有关。比如我们免费从青海湖开车回西宁市区，回程多是下坡，G109国道路况也不错。我们只用了120公里的电量跑了150多公里，表现还是让人惊喜的。

E-Life充电也非常方便快捷。具有闪电充电功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电仅需45分钟。同时还能输出220V交流电。当你带着家人出去郊游的时候，用电磁炉做一道菜是没有问题的。

经过这次试驾，谭车君也深深感受到了逸动E生的魅力。它的整体设计非常优秀，续航能力足够，不会出现传说中的里程焦虑。如果后续能给出一个合理的价格，相信会成为新能源市场的一匹黑马，为长安新能源家族的销量贡献良多。

百万购车补贴

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

车轮螺母拧紧力矩为100～120N.m。

如果有轮胎压力表，拧下气门盖并检查气压。

若气压比规定气压低，减速行驶到最近维修站将轮胎充气至规定压力。检查或调整气压后，必须安装气门盖，若未安装气门盖，请尽快购买新气门盖并安装。

更换轮胎后，将换下的轮胎固定在备胎盆，并将千斤顶和工具放回它们的储存位置。

要注意的是：

车辆有车轮和螺母、双头螺栓还有公制螺纹。拆卸车轮时必须把拧下的螺母重新安装回去。

如需更换，应使用有公制螺纹和相同倒角配置的螺母。

请勿在公制双头螺柱上安装非公制螺纹的螺母，否则车轮不能紧固在轮毂上，并且会损坏双头螺栓。

注意大多数车轮螺母为非公制螺纹。安装从零件市场购买的车轮螺母或车轮之前须小心检查车轮类型，如有疑问，请向长安汽车授权服务网点咨询。

如果螺母、螺栓损坏，会失去固定车轮的能力，导致车轮失控并可能发生严重事故，造成人身伤害，甚至死亡。

安装备胎后，应尽快检查其充气压力，并调整至规定压力。

22款长安逸动plus的,涡轮是霍尼韦尔品牌的耐用。

长安逸动PLUS搭载了蓝鲸1.4T发动机，最大马力比大众朗逸的1.4T发动机更高，最大扭矩更高，1.6L自然吸气发动机当然更比不上。更重要的是，逸动PLUS的百公里加速只需要7.9秒，这个数据，满街窜的思域是干不过它的，并且1500转即可到达峰值扭矩，

在市区路况加速和超车都非常从容。这背后，是霍尼韦尔的涡轮以及双涡管的技术，

这在20万级别的合资车中很常见，但逸动PLUS也有。自主品牌车型的配置很高，

10万元的逸动PLUS，就有搭载了一体式10.25英寸双联屏，上车能连接车载WiFi，

语音能控制空调、天窗、导航等，合资品牌肯定是比不过的，15万买到大屏幕都能偷笑。寻车网

逸动PLUS用了足足5层隔音棉，但在许多合资车型上，3层隔音棉已经十分厚道，

摸一摸座椅，逸动PLUS还使用超纤材质，手感好易打理，15万的合资车型则使用PVC材质，耐用性要比超纤材质短一些。就是在门把手这样的细节上，逸动PLUS还装了一个独立的阻尼机构，让乘客在拉门把手的时候，就能感受到豪华车一样的优雅。