请问荣威rx3怎么样

荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，在最近几年的发展可以说是非常的迅速，最近几年荣威和阿里巴巴合作去打造互联网汽车，也满足了现代年轻人的需要。在16年荣威出了第一台互联网汽车RX5，而RX3就是其兄弟车，同样打着互联网汽车的旗号。那RX3这款车怎么样呢?接下来我说一些自己的看法!

荣威RX3的前脸，和他的兄弟RX5差不多，已经家族化的悬浮展翼格栅有一种霸气的感觉，但是有人也觉得看着有一种很怪的感觉，当然这是见仁见智，其大灯官方说是“飞云大灯”，也就是L行的一个大灯设计，不得不说的是RX3在灯上面搭载远近一体的LED灯在这个价位的SUV是真的很良心了。

后车灯官方说的是电吉他后车灯，设计有一种拉成车灯的感觉，设计感一般。全车身用了很多中国人喜欢的元素—镀条，车身线条上来说前部有点扁，好在后部的运动型设计让线条整体上还算不错吧。

在空间上，作为一款紧凑型SUV，在乘坐空间上175的个子前排乘坐比较不错，不会挤，后排乘坐也比较宽松，就是在后排中间凸起有点高，中间乘坐那个人会很难受。在后背箱的空间上不大不小，能满足家庭需要。当然后排放倒后还是可以提供更大空间的需求。所以空间上中规中矩。内饰上，国产车都一样配置非常高，甚至在高配上这款车还支持前排座椅加热。当然效果怎么样，需要你去看看，毕竟国产车是以这来吸引顾客的。

在动力方面，搭载“蓝芯”SGE 18T涡轮增压发动机和NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，最大功率163马力，官方宣传最低油耗为5.6L/100km。其真实应该有点小差距，在油耗上面荣威总体表现还行。

总体来说，荣威RX3作为一款10W级的SUV，在动力上能满足家庭需要，空间中规中矩，设计上可圈可点，打着互联网名号的SUV。可以试驾一下，去感受他是不是你想要的那款车。

从去年上市以来，第三代RX5就成为SUV领域现象级的车型。一来是因为它是

荣威RX5

系列车型的升级换代，另外RX5已经成为

荣威

品牌一个重要的符号，承载着数百万车主的支持与信赖。不过，在新能源越发成为主流的今天，上汽荣威也紧跟潮流，推出了第三代RX5的超混车型——eRX5，为那些热衷荣威RX5系列车型，又想拥有新能源车型驾驶感受的车主提供了全新的选择。

近日，上汽荣威全新第三代RX5/超混eRX5试驾会在郑州站重磅开启!这是一场与全新第三代RX5的深度体验之旅，数十家河南省级的媒体共同参加，深度感知全新第三代荣威RX5超高品质，分享最真实的试乘试驾体验，让更多人加深对第三代RX5的认识与了解。

特别值得一提就是我今天试驾的这款超混eRX5，各方面的变现给我留下了深刻的印象。

超感智慧宽体SUV，出行新选择

超混eRX5的定位叫做“超感智慧宽体SUV”。这个响亮的标签诠释了这款车多个核心元素，超感，智慧，宽体，SUV。四大核心元素铸就了这款车的综合品质，也成为它能够席卷新能源SUV市场的实力保证。

超感驾乘品质，铸就非凡体验

车是出行工具，驾乘体验自然是判断一款车是否是好车最直观的评价。与第三代RX5一样，全新第三代荣威超混eRX5的质感与美式豪华车相比也不遑多让，打造出令人难以置信的车内氛围。打开车门，映入眼帘的是大面积的软性材料包裹，中控面板，车门板扶手等位置也是舒适的软性包裹，给人非常人性化的体验。

值得一提的就是这块27英寸的4K全景智能交互滑移屏，4K的超高分辨率，来自

高通

骁龙8155的旗舰级芯片，车机体验更加高效，流畅，远超同级车型。这块大屏满足了车主驾乘的所有需求，无论是自驾导航，还是副驾看剧，它所能提供的体验让人难以置信，直接将整车的驾乘品质提升了好几个台阶。

动力无可阻挡，3.0T豪车平替实至名归寻车网

今天的试驾，这台超混eRX5的动力给我留下了极深的印象，全新第三代荣威超混eRX5堪称“3.0T豪华车动力的平替”，采用全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus，成就同级最强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统;432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩，媲美百万级豪车动力性能。

数据显示，全新第三代荣威超混eRX5 NEDC综合工况纯电续航里程61公里，NEDC最低荷电状态(馈电)油耗4.8L/百公里。在满油满电下，综合油耗低至1.4L/百公里。吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、上汽荣威车主李晨阳驾驶超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1,483公里，彰显硬核产品实力。

超混车型最大的魅力就是将油耗降到最低，将续航延长到最长，而超混eRX5的更多续航里程期待更多用户亲自去拓展，亲子去体验这款车所创造的持久影响力。

安全无可挑剔，五星安全令人满意

安全是每一辆车型不能逃避的话题，“道路千万条，安全第一条”。一辆车的安全配置直接决定这款车存在的价值和意义。作为国产品牌佼佼者的上汽荣威将对安全理念的技术研究与探索应用在eRX5上，安全性傲视同级。与第三代RX5一样，全车基于C-NCAP五星安全标准设计开发，超高强度笼式车身，高强度钢比例超过79%，胜过豪车

沃尔沃

的钢比例，的的确确为用户的每一次出行保驾护航。

作为超混车型，eRX5的电池组也非常安全，磷铁高安全平板电池，采用磷酸铁锂电芯，新国标针刺实现“0燃”水平。与此同时，电池聚焦汇国际最高安全标准，按照UL2580严苛要求设计，通过八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。电池的电芯采用受力自适应和柔性约束设计，确保长寿命安全。上汽荣威用一项项全新的技术，为电池安全构筑了一道坚实的屏障，直接杜绝了电池带来的安全风险。

缔造豪车级静音环境，安享舒适驾乘体验

与第三代RX5相同，超混eRX5在减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计。

静音水平是考验一辆车综合品质特别重要的“磨刀石”，很显然，超混eRX5完全实现了“立币不倒，静享生活”的标准，让整个驾乘旅程的舒适感受成倍增加。

第三代RX5系列车型是上汽荣威RX5系列的全新力作。不管是第三代RX5燃油版车型，还是超混eRX5，上汽荣威都在努力践行为消费者奉献物美价廉，性价比一流的好车理念，用技术让出行更便利，用服务让驾乘更舒适。超混eRX5用一流的品质，成熟的技术，强悍的动力为用户提供了比肩豪车的驾乘感受。如果你喜欢新能源车，如果你喜欢续航里程超强的新能源车，如果你喜欢将智慧与动力完美融合的SUV，那么eRX5将是你的最好选择。

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eRX5是一款互联网技术插电混动SUV，是上汽汽车根据RX5推出的，插电式的好处就是继承电瓶车的优点，又填补了其薄弱点，还能享受新能源牌照的褔利。这款车外观设计上时尚潮流空气，配备驱动力操纵都很不错。有一套85kW的电机，官方网里程数320千米，主要表现平淡无奇。电池充电效果不错，快速充电必须40min，参考价在27.18-29.68万，荣威汽车还有一定的优惠幅度。这种车型好坏主要在于充电电池和电机，荣威eRX5的电瓶也用了现阶段国际性主流的三元锂电，电池续航上非常值得安心。

只是在质量上还需要销售市场进一步磨练，但毕竟荣威汽车算不上中国清洁能源的先行者。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5有着2765mm的汽车轴距、1890mm的超高车体，并且在舱里室内空间“零缩小”的情形下对汽车高开展减少，使全车高度做到88%，不仅让车体更具有可靠性，在外形上都更具有低龄化颜色。在车内空间上，舱里垂直空间做到1200mm，产生充足富裕的头顶部室内空间。前座驾驶座一侧手肘室内空间做到388mm，后排座为400mm，给手肘空出充分的屈伸室内空间，

配合上其坐椅前后左右调整范畴至240mm，多少调整范畴至60mm。这对远途、乘驾感受有需求的消费者来说，的确是个“福利”无人驾驶以外，不得不感叹高新科技为车辆生活带来的创新。27英尺4K全景图智能交互移动屏，在骁龙处理器8155旗舰处理芯片加持下，带来了丝般顺滑的交互体验。这方面显示屏能够实现横着300mm的移动。在不同需求下，充足达到主副驾针对娱乐影音和导航栏的需要。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5整车遮盖超出41处降噪对策，覆盖范围及用材扎扎实实水平在同档次车里稳居佼佼者，对于重点部位，更选用领域创新的聚合物电芯隔音材料。在前舱声学包、下车身声学包、

车体内腔等21处重点部位选用声装修隔断，至始围内隔音材料选用双层避震、隔音设计的“三明治结构”，其两层墙效用可以有效阻隔汽车发动机舱里噪音。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5根据对全车造型和各种各样型面及微小构造的打磨抛光，对于气吸、内腔和压力脉动等进行多维度减噪，历经40小时的风洞试验认证，及其138个版本的计划方案迭代优化，完成快速工况下“倾侧而车静”的出色主要表现。当时速超过120km/h，车内前、后排座视频语音交流的画面质量仍可以达到75%之上，超出领域平均4.3%