吉利远景x1为什么停售了

汽车起步无力的原因是1发动机或者变速箱出现问题2车辆排量小而且重载3气门密封不严，缸压不足引起4进气道积碳过多5火花塞积碳或间隙不对6喷油嘴堵塞，喷油量不足变速箱离合器故障也会导致车子起步;吉利远景x1质量怎么样值得买吗吉利 远景X1 查成交价 车型详解 质量怎么样值得买吗 吉利远景x1还是不错的，质量挺好的，还有设计也比较先进，性价比也很高，是值得购买的1远景X1提供10L5MT13L5MT;吉利远景这款车型的配置和外观设计已经严重落后，同价位新款车型也推出了所以远景x1停售。

刚出来几个月，怎么会停售也没有相关召回的消息吉利远景的问题是，2016款方向跑偏，偏心螺丝的问题，维修简单;因为出新款了，所以旧款停产;此外，X1 vision的电机力也有点强由于交通信号灯和高交通流量，它仍然可以应付市区的缓慢速度，但对于其他高速车辆来说，这将是困难的此外，购车者反馈x1 vision的制动踏板不理想提到vision X1被称为廉价2017年最昂贵。

其二款式，远景X1已经停产了，没有2018款可以买更没有2019款任你挑只有2017款的，而且需要注意的是远景X1还是2017年上市的，上市以后就停产，搞得跟绝版一样，追根到底还是因为销量口碑问题，让吉利自己都没有信心出新款啦;2021吉利远景x3停售的原因吉利品牌未来几年将全面向CMA平台过渡，基于该平台推出6款主力车型星越星越L星瑞，同时会保留两款BMA车型以及其他几款非主流产品远景X3等低端车型只是短期策略，随着消费升级该类产品将;据了解，远景X3等车型将在2021年2月中下旬上下停工，该系列产品事后将推出全新升级的车型替代伴随着BMA1CMA服务平台的推出，及其博瑞博越吉利帝豪等市场竞争车型的推出，顾客慢慢对远景X3造成年久的印像随着着年久;采用了“玩乐拟态美学”设计理念，展现灵动前卫且不失乐趣的设计风格，远景X1匹配了智能手自一体变速器，预置雪地运动手动经济四种驾驶模式，满足不同路况的驾驶需求2吉利远景X1于5月20日正式通过网络上市。

只要有钱，是车就参买吧不过，吉利如今搞什么“饥饿营销”模式，吊人家胃口，不太好;当然可以呀，远景有新款型号和配置出来，别企对出厂的车有着终身维护的义务，就算这个车企倒闭了，这家车企出售的车后续的维护保养也会有妥善的处理方案;没有车似乎去哪都不方便，所以很多年轻人即使存款不多也想着买台几万块的代步车，最近就有小伙伴看上了吉利远景X3，然而在网上却看到这款车停售的消息，那么究竟2021吉利远景X3为什么停售了;吉利远景X1已经停产了，以后维修没有配件怎么办 一般即使停产后厂家还会要求供应商生产停产的汽车配件，大可不用太担心，只要买的车生产厂车企不破产就好办;吉利远景简介吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感它不但标志着吉利汽车一个全新时代的开始，也再次刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线，树立了全新的标杆据悉，吉利远景凝聚着国内外一大批汽车专家的。

很多年前qq车型的走红，好意头看到了创业商机，发布了“熊猫”，这也是一款安全性精典小轿车，以精巧乖巧的外型，再上可喜的价钱，备受许多年青女生钟爱。殊不知，现如今的吉利熊猫已停售，关键是由于我们的审美伴随着社会在变，车型也必须升级换代，因而便拥有其最新款全新升级的车型，以另一种形状展现，更满足目前年青人的审美。

2017年5月20日发展前景X1发售，吉利熊猫停售。可以说，发展前景X1便是熊猫的全新升级。车型选用好意头全新的家族式“回”字型前脸设计方案，水珠漪涟回纹前格珊层级丰富多彩而有律动，换用了五辐花朵式轮圈造型设计，极具炫酷，而后尾设计方案更加紧密。总体外观设计更潮更时尚更加低龄化，车里配备高些，中控台部位的设计构思选自造型设计立体式、炫酷时尚的冲浪板，橙黑双色配搭的车内饰设计方案更具有年青时尚气场，更满足年青人的审美。

吉利熊猫配用了三款汽车发动机，各自是1.0L、1.3L和1.5L自吸汽车发动机，选用CVVT技术性，耗油量较低。假如日常维护保养的好，再添加好的出行习惯性，一般开十年是没有间题的。殊不知，吉利熊猫这新款车并不升值，5年后汽车保值率约为44%，因为其本来市场价就很便宜，开的越长售价就划算，开十年卖二手基本上就贬值了。

百万购车补贴

3月23日，吉利 汽车 (00175.HK)发布了其2020年财报。同日，吉利 汽车 还宣布成立高端智能电动 汽车 公司——极氪公司。李书福将亲自挂帅，出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

这是吉利对高端新能源车市场发起的又一次冲锋，在此之前的极星、几何，境况都颇为平淡。

极星 汽车 可能是国内最冷门的 汽车 品牌之一。这一在官网打上“北欧电动车”名号的车企，由北辰 汽车 (上海)有限公司100%持股的，而吉利与沃尔沃分别持有北辰 汽车 50%股份。

极星Polestar于2017年10月在上海诞生后，先后推出两款车型，分别为Polestar 1和Polestar 2。

其中，Polestar 2被其官方视为对标特斯拉Model 3。极星首家全球艺术空间位于北京侨福芳草地，就在特斯拉门店楼上。如今，特斯拉Model 3今年3月销量已经破万，而Polestar 2的交付则进展缓慢。

而售价高达145万的Polestar 1，则屡屡被传出停产。

销量不佳的同时，极星的质量表现也不尽如人意。去年10月、11月，国产Polestar 2先后召回两次。就在昨天，因动力电池可能导致行驶中高压电池连接断开，国产极星2首发版纯电动 汽车 再度被发起召回，此次共召回2031辆。

除极星之外，吉利旗下还有一个电动车品牌叫几何。

2019年4月在新加坡发布的几何 汽车 ，是吉利布局高端纯电市场的又一个棋子，时任吉利 汽车 集团CEO安聪慧在发布会上说，“几何品牌将致力于打造全球用户纯电出行的首选品牌，开启中国品牌纯电动车发展新纪元”。

然而，接下来的局面却颇为尴尬。

2020年，国内电动 汽车 市场快速增长，几何的销量却不升反降。根据乘联会数据，2020年几何品牌总销量为10328辆，同比下滑约19%。而2019年几何品牌只有几何A一款车，2020年8月第二款车几何C上市，最后的销量成绩反而不如前一年。

这意味着，在电动车市场逐渐打开的时期，几何没有足够的产品力应对激烈的市场竞争，吉利的第二张牌再度表现平平。

对比长城 汽车 欧拉、比亚迪等的如火如荼，加上造车新势力的步步前进，吉利在电动化上很难不着急。吉利也为此四处结盟，在今年先后与百度、腾讯、富士康、FF达成合作。

从吉利的动作来看，奋起直追的重担似乎落在了全新的极氪品牌上。

吉利官方宣布，极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。

据此前消息，该车定位为电动中大型车，轴距长达2999毫米，NEDC续航里程超过700公里，零百加速时间4秒内，麋鹿测试成绩大于80公里/小时。另外，它还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。

按照目前电动 汽车 领域的竞争态势来看，留给传统厂商的时间已然不多。李书福亲自挂帅，也意味着这可能是吉利的背水一战。寻车网

(作者 市界 余聪，编辑 胡刘继)