发布时间:2024-01-18 21:52:26 | 寻车网
早几年的
长安逸动寻车网
车身材料为普通的非镀锌冷轧钢板,这种材料强度和防锈能力较弱,如果车厂的防锈工序做不到位的话就造成普遍存在生锈/锈穿的情况,这种材料由于成本较低不仅出现于长安车型,大多
国产车
和部分合资车也在使用,比如现代的几款车型,而近年的新款逸动可能会有所改进
长安 逸动 plus是金属漆,一般不容易生锈。 逸动PLUS ( 查成交价 | 车型详解 )这款车型的动力表现,已经足够优秀,合理的售价,加上出色的整体性能,让这款车型在市场中,具备了非常强大的整体竞争力。
长安逸动PLUS是为中国主流家用消费群体打造的高品质轿车, 于2020年3月27日正式上市。逸动PLUS是中国品牌第一个、也是截止2020年唯一一个发展到第三代的轿车车型,并在中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净 卫士 并实现量产,拥有新一代俊朗运动造型、国际品质蓝鲸动力、环抱式智慧轻奢驾舱。
2020年3月27日,逸动PLUS正式通过云直播方式上市,售价区间为7.29-10.39万元。
动力方面。逸动PLUS搭载的“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”源自蓝鲸NE平台,曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机,发动机最大功率116kW,最大扭矩260Nm/1500~4000rpm,变速箱传递效率高达94.3%,在满足澎湃动力的同时兼顾燃油经济性,官方数据显示在满足国6排放的同时,每箱油相比竞品可多跑190公里,具有经济、普通、运动三种驾驶模式切换。同时提供1.6L自然吸气发动机可选,匹配5速手动和6速手自一体变速箱,发动机最大功率94kW,峰值扭矩161N·m。悬架部分,新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。
(图/文/摄: 林红) @2019
没有。事实上,车身生锈问题并非只出现在
逸动
车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点,其中发动机盖上面好几个锈点,真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位
长安CS75 PLUS
车主说。
有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称,其购车第二天就在车身发现了锈点,并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶,一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示,自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象,距离他提车还不到一年时间。
除此之外,长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC,购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位,导致生锈。”一位睿骋CC车主说。
由于
长安汽车
旗下多款车型出现不同程度的车身生锈,已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。
车主要求召回 长安至今无回应
在调查过程中,记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。
一般而言,车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材,当与外部自然环境的水汽接触时容易发生
氧化反应
,从而引发锈蚀现象。
如果是车身表层生锈,会影响车辆美观,但如果是底盘、发动机、
刹车片
等重要部件发生锈蚀,就会影响车辆安全,有重大的交通
安全隐患
。有数据显示,车辆锈蚀1%,其强度就随之下降5%~10%。
记者在某投诉网站上看到,除了车身生锈,很多长安汽车的车主反映车辆内部,如
空调压缩机
配件、座椅、发动机舱,前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。
目前,部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点,用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿,4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示,自己不能接受这种处理方案,要求长安汽车召回所有生锈车辆,重新研究解决方案。
之前,有车企曾因车身生锈而实施召回。当时,
汽车4S店
的维修方式就是将生锈钢板切割下,再焊接上新的钢板,这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。
针对长安汽车车主反映的车身生锈问题,
《每日经济新闻》
记者向长安汽车方面进行求证,但截至发稿,对方仍未回复。