最近上市的荣威ei6 plus的内饰如何？

荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+

随着新能源车辆的大力推广，各大车企也加快了制造新能源车辆的进程，除了技术上的更新换代外，外观上也在追求精细化、时尚化，今天我们就来就在自主品牌和合资品牌中各挑选出一辆有代表性的新能源车辆进行对比，分别是荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+，来比比他们两个谁的性价比更高。

荣威作为上汽旗下品牌，荣威在上海马路上的出现率可以用极高来表示，特别是在荣威推出新能源车辆后，上海的出租车都换成了荣威新能源。外观上，新版荣威ei6plus采用了大尺寸前格栅搭配两侧棱角分明的前大灯组，形成了辨识度高的T字形，让它看起来更加运动。长宽高分别为4671/1835/1460mm，轴距2715mm，在空间上的表现可以说是十分宽敞了，无论是长度、宽度还是轴距方面，荣威ei6都要胜过卡罗拉双擎E+，宽大的空间也让这辆ei6乘坐体验更加舒适，更加豪华。

搭载了1.5T发动机的搭配，最大功率为224kW，峰值扭矩为480牛米，工信部纯电续航里程和综合油耗分别为为51km和1.5L，官方百公里加速仅为7.5S。

皮实耐用的卡罗拉是丰田旗下销量最高的车型之一，几十年来卡罗拉拥有了庞大的车主群体。此外在混动领域，丰田也颇有建树。在双擎卡罗拉之后，丰田又推出这样一款卡罗拉双擎E+，性能更出色、能耗更低是该款车型最大的优点。

卡罗拉参数上和普通燃油版空间基本没有差异，并且卡罗拉双擎E+将电池安排在了车尾处，避免了对车内空间侵占，但相对于荣威ei6还是略显逊色。

卡罗拉双擎自然吸气发动机电动机组成混合动力，性能并非卡罗拉双擎E+的特长，但纯电续航里程达到55km，综合油耗1.3L让这辆车的养车成本相对来说相当低。

综合来看，两款车虽同为混合动力汽车，却有着截然不同的动力表现。卡罗拉双擎E+依旧保持了动力不突出但性能稳定的居家风格;相比之下荣威ei6则要更加运动，更符合年轻消费者的口味。单从性价比来看，卡罗拉双擎E+的保值率则让它有着更大的优势。

2019 款荣威ei6 PLUS 在外观设计、内饰造型、空间配置等方面都可圈可点，尤其是座椅的舒适度，给我留下的印象很深。此次我们体验的中配车型，虽然配置相比 2017 款荣威ei6 略低，但补贴后售价也降低了 2.2 万元之多，性价比还是十分不错的。

目前 2019 款荣威ei6 PLUS 全系共有 3 款车型，分别为豪华版、旗舰版和至尊版，补贴后售价分别为 14.78 万元、15.78 万元和 17.88 万元。

ei6 PLUS 的“PLUS”并不是指尺寸变大了，而是动力更强了。新车的发动机由原来的 1.0T 三缸发动机更换为 1.5T 四缸发动机，动力更强劲，而且满足国六的排放标准。

2019 款荣威ei6 PLUS 搭载一块 9.1 kWh 液冷的三元锂电池，NEDC 工况的纯电续航里程为 51 km。

荣威ei6采用的是插电混合动力模式，纯电动续航里程为51千米。

荣威ei6在售的车型只有2019款，在2019年7月上市，全部符合国六排放标准。

2019款荣威ei6采用前置前驱的驱动方式，共有三款车型，售价在14.78万到17.88万之间。

2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版的销售价格为14.78万元。

2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版的销售价格为15.78万元。

2019款 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版的销售价格为17.88万元。

2019款荣威ei6的长、宽、高分别为4671mm、1835mm、1460mm，轴距为2751mm。

2019款荣威ei6的外观设计沿袭了家族式设计，采用“律动”设计理念，很符合当下国人的审美。

前进气格栅采用倒梯形设计，面积非常大，中网内部采用横向镀铬饰条进行装饰，营造出了强烈的层次感和豪华感。寻车网

下进气口的造型是比较夸张的，采用五边形设计，在内部还有鱼骨式装饰物，进一步增强了运动气息。

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