长安逸动款怎么样

起步，系好安全带，踩住刹车一键启动按钮亮绿灯，按一键启动发动汽车，然后挂空挡让车稍微热一下。

然后挂D档，直接点油门就走了，停车：踩脚刹车子停稳后踩住别放。然后挂空挡，拉电子手刹，放脚刹，等车完全不动了，挂P档，按一键启动熄火就可以了。

14年长安逸动介绍

对于一款主打家庭的车型来说，车内的静谧性是个考核指标。2014款逸动在怠速时，噪声和震动都不明显。在行驶过程中，它对发动机的噪音抑制得比较到位，虽然谈不上清脆悦耳，但也不粗暴。而在高速行驶时，胎噪给人的感觉同样不强烈，整体表现可圈可点。

悬架方面，2014款逸动沿用了旧款前麦弗逊后拖曳臂的组合，整体调校偏硬朗。在过低矮减速带和碎石路面时，它对这些颠簸路面的处理能力显得生涩，车内的乘客很快就能感受到跳动，给人的印象不太好。

从售价来看，逸动1.5T车型为10.79万起，这比顶配的速锐、长城C50都要贵。而与价格接近的艾瑞泽高配车型相比，它在配置方面处于劣势，一键启动、定速巡航、主驾驶座电动调节以及自动空调等都是它没有的。

【最满意的一点】本人外貌协会的，所以对逸动的流线设计灰常满意，车辆的配置还算可以，当然比同价位合资车配置是好多了，外观方面给长安汽车一个赞。

【最不满意的一点】引擎盖缝隙，后备箱缝隙，车门缝隙，实在不敢让人恭维，你缝大我也就不说了，问题是一边大一边小，给人一“中国男足灰常粗糙”的感觉，小细节决定大成败，相信长安集团比我们小老百姓更懂得这些道理，不是咱小老百姓对咱国产严苛。

【空间】坐过的车不多，天籁，马六，凯越，普桑，帝豪，和悦....逸动的空间还是比较不错的，这得益于他的轴距吧，这一方面满意给个赞。但是后排座椅不能放倒，真的很遗憾，只留了一个取物的口，所以我只给4分。

【动力】新手还没出实习期，给不出多么新颖的评价来，就感觉油门前段踩起来车辆提速相应不够积极，可能与变速箱齿比有关系，也有可能是油门调校的问题，动力方面我是新手不予评价。

【操控】车辆转向还算可以吧，路感反馈不是很好，方向盘与车轮之间给人的感觉比较模糊，与普桑的转向精准比还有点差距，不过这个价位的车算是不错的了，车宽1820，我开车去上班过2.2米的限宽门，轻松加愉快，我也就不苛求什么了。关于悬挂支撑，我也没跑过高速，也不好做评价。不过在跑低速的时候，车身稳定性比较好。 【油耗】新手400多公里平均8.5可以接受，另外油耗还在降，听同事说此车综合路况平均油耗7.5左右，与工信部的测评，还有点差距，油耗方面，因人而异，有句话说的好，只有肉人，没有肉车，只要你舍得踩油门，轿车也能开出跑车的感觉来，当然油耗也就高了。

【舒适性】前排座椅包裹性优秀，座椅还能上下调节，小女生开起来也比较方便，赞个。后排还算及格吧，头枕太小，对于个高的人来说没有舒适性可言。走我们这边的市里，车内静音还不错，碰到烂路的时候，就不怎么好听了，得让人不停的吞咽吐沫，才能消除耳朵的不适感。不过2500转以下发动机隔音比较好，高与3000转就算关闭所有的玻璃也能听到发动机咆哮的声音。

【外观】不多赘述，外观控。

【内饰】用料及做工挺好，没看出多大瑕疵来，挺好挺好。新车味比较大，敞开窗户通通气还可以，能让人接受，至少没有刺鼻的气味。

【性价比】一款10w以下的自主车，以及丰富的配置，能达到我心目中性价比高的要求了，达到你的要求了吗，亲?

2014款长安逸动空间：逸动轴距达2660mm，车内空间设计合理，宽敞舒适，储物功能丰富，后备箱平整实用。动力：逸动搭载1.6升BLUECORE节能发动机，动力温和，加速线性。与之匹配的是5速MT和4速AT变速箱，挡位清晰，操作简便。不足之处，车型动力不足，变速箱技术落后，平顺性不足，传动性能较差。操控：逸动动力温和，加速线性;挡位清晰，操控简便;方向盘手感较好，转向精准;底盘扎实，支撑充足。不足之处：发动机噪音偏大，风噪路噪明显。油耗：配置有STT智能启停技术，逸动综合油耗7-9个左右。总体来说逸动的还是蛮不错的，在同类车里占用相当的比重，性价比较高。家用完全够用