长安欧尚科赛升级成科赛PRO，都有哪些方面的变化呢？

9月底， 长安欧尚科赛Pro正式上市，作为一款中型SUV，用一个词形容它的特点，那就是便宜，8.59-15.29万元的指导价可谓性价比十足，并且，还提供五六七座供消费者选择。

尽管七座SUV在国内市场并不是很火爆，并且，还有汉兰达这样的“王者”存在，使得其他车型的生存空间更加困难，不过，入门版不到9万元的价格，就能买到一台七座SUV，相信很多人，尤其是二胎家庭很想一探究竟的，那么，今天，我们就一起来看看它的表现吧。

需要提醒一句的是，实拍车型为1.5T自动豪华型七座，售价为10.79万元，因此，有些配置在入门版车型并没有配备。

外观：

欧尚科赛Pro在科赛的基础上进行了不错的外观升级，作为一款中型SUV，整车看上去并没有太过臃肿，整体的外观设计，还是很有想法的。

内饰：

内饰并没有太多出彩之处，但也没有明显的减分项，提供了2+2+3式七座、2+3+2式七座、2+2+2式六座和2+3五座在内的四种不同座椅布局，无疑是它的一大亮点。

动力：

实拍车型搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，而 GT版本则搭载2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。

因为没有试驾，所以，对于动力方面，笔者暂时只能提供数据上的内容，希望以后有机会试驾之后，再跟大家具体聊聊这款车型的动力表现。

写在最后：

长安欧尚科赛Pro的最大卖点无疑就是它的售价，但是，也正因为这样的售价，使得它在配置设计不敢放开手脚。

在这个价位目前也有不少的国产车型，并且，各有各的特色，而长安欧尚科赛Pro除了高性价比之外，宽敞的空间，灵活的座椅布局，再加上不错的动力性能，对于消费者而言，还是存在一定的吸引力。

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长安欧尚2020款科赛，重新定义大空间5座家用SUV

SUV车型越来越成为消费者购车时的首选选项。因此，越来越多的汽车品牌开始推出自己旗下的SUV车款。

有些车款主打高颜值，有些车款则主打高性能，而长安欧尚2020款科赛则做到了高颜值和高配置的有机结合，可谓是一款"全能型SUV"。

汽车外观，犹如汽车的"脸"，影响着消费者对这款车的第一印象。长安欧尚2020款科赛的外观设计十分讲究，兼具时尚感与运动感，给人眼前一亮的惊喜感。

新车的前脸配备圆润的六边形进气格栅，狂野中带有一丝稳重。

黑色点阵状中网的加入，使得格栅整体更具时尚感。前大灯组造型规矩，但是却起到了拉伸视觉的效果，给人一种车宽更大的错觉感，在车尾部分，长安欧尚2020款科赛的设计就稍显逊色。

不如前脸那般印象深刻。新车的车尾方正，层次较为分明。新车并没有采用时下流行的贯穿式车尾，而是采用传统式尾灯组设计，造型与前大灯组类似。

至于车身侧面部分，新车则配有十分锋利灵动的腰线，将SUV的运动特性展露无遗。值得一提的是，新车的后窗采用隐私玻璃，车外人员无法透过窗户看到窗内人员，为车内人员的提供一个不被打扰的私密空间。

在内饰部分，长安欧尚2020款科赛表现得中规中矩。无论是中控台的排列，还是车内空间的组合，都给人一种舒适安逸之感。

新车配备一款嵌入式中控液晶屏，虽然屏幕本身尺寸不小，但是嵌入式的设计还是会给眼睛产生一种"小屏"错觉。

在悬浮式中控屏盛行的年代，这样传统式的设计应该能勾起不少车主的回忆。长安欧尚2020款科赛的座椅软硬适中，无论是小憩，还是长途乘坐，都能带给乘客舒适的体验。

为了满足更多消费者的需求，新车将提供三种座椅布局，分别为五座、六座和七座。

此外，不同车款的座椅还会配有加热、通风等功能，车主可尽情挑选。

长安欧尚2020款科赛在安全配置和辅助操控配置方面的表现都十分出色。新车配备的安全系统可是得到过官方的五星安全认证的。

充分保障车内乘客的生命安全，为乘客营造一个安全乘坐的环境，也为车主提供一个安全驾驶的环境。新车车身结构特殊，并且车身运用到了大面积高强度的钢材料。

因此新车具有极高的抗撞击能力。当发生两车相撞的意外情况时，新车不易变形。

在动力部分，长安欧尚2020款科赛将全系配备蓝鲸1.5T发动机。

动力强劲，百公里加速时间惊人，至于传动系统方面。

新车则会提供两种选择，分别是6速手动变速箱、或爱信6AT变速箱。

您对这款车持什么样的看法呢?您是否觉得该车是名副其实的全能型SUV呢?

最近iPhone12上市了，不过与以往不同的是，这次苹果新机的发布会并没有引起很大的轰动，毕竟虽然iPhone12的四款机型全系都用上了5G，但是电池容量却很小;

加上明面上售价基本维持不变，暗地里却取消了充电器和耳机，以至于众多机圈博主都是不推荐，甚至出现了“十三香”的调侃梗，也让国产品牌手机有了奋起直追的机会。

此外车夫不止一次的调侃过PRO这个词算是汽车圈从手机圈的“舶来品”，本意是指在性能和尺寸方面都有所升级，那我们下面就来看看 长安欧尚科赛PRO都有哪些方面的变化——

车型增多，选择多样性

跟这次iPhone12一次性发布四款机型一样，长安欧尚推出科赛Pro手动/自动2个序列和全自动车型的科赛Pro GT版，达到了27款车型，售价区间8.59-15.29万元，让人选的眼花缭乱。

此外由于自从二胎政策放开以来，越来越多的家庭选择生育二胎，于是夫妻双方+两宝宝+一方父母的2+2+2六口之家模式已成为中国家庭的常态，因此六/七座的车辆也成了刚需。

而科赛Pro就是一台为满足二胎家庭刚需而来的车辆，专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求而来，拥有2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局，满足任何形式家庭的选择。

尺寸微调，还是那味道

跟这次iPhone12对于大尺寸机型叫PRO一样，科赛PRO在车身尺寸上，相比起科赛在车身长度上增加了50mm，其它参数没变，轴距依旧是2800mm。

在外观设计上，科赛Pro大尺寸的进气格栅与两侧大灯相连，整体看上去更有气势。中网内部依旧是点阵式的设计，但是下包围采用了全新的设计。

而在内饰方面，科赛Pro则是基本维持了现款科赛的造型设计，大量软性材质的包裹以及银色镀铬装饰，继续保留原有的风格和质感，让人熟悉。

配置提升，实力很强劲

跟这次iPhone12用上了5G等新技术一样，科赛PRO在配置方面也有所提升，如入门版车型相比起现款的科赛则多出了定速巡航和车内PM2.5过滤装置。

此外，部分科赛PRO车型还配备有LED日间行车灯、车联网(T-Box)功能、OTA升级、车载WIFI、电动尾门、前车门迎宾灯、后视镜照地灯等配置。

而高配车型更是选用皮质材料座椅，具备电动8向调节和加热、通风功能，配有环绕布局10喇叭先锋专业音响，以及智能空气净化系统，给消费者以舒适。

动力不变，依旧受欢迎

跟这次iPhone12不一样的是，iPhone12由于继续采用小容量电池被大家诟病不已，而科赛PRO的动力系统跟之前科赛一样，没有变化，但却会受到消费者的喜爱。

因为科赛PRO继续搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱，最大功率131马力，最大扭矩265N·m，百公里综合油耗低至7.8升;

而科赛Pro GT版搭载的则是2.0T蓝鲸动力发动机，传动方面全系均匹配8速自动变速箱，最大功率171马力，最大扭矩360N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。

点评：可以发现科赛PRO与这次发布的iPhone12还是有很多共通之处的，科赛PRO也确实对得起PRO这个后缀名，不仅车身尺寸变大了，配置提升了，最受好评的动力系统也保留了，而且更关键的是起售价还低了点哦!

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