天气越来越冷了，威马汽车的电池能扛得住吗？

随着冷空气的到来，整个国家也是急剧的降温，对于这种状况下，威马的汽车电池肯定是扛不住的。本来这个季节就非常麻烦的，有很多电池通过低温持久，一旦到了冬天的时候就会容易出现爆体，甚至电量也不足。

不管是去到哪里的时候都会担心电池不够用，像这种威马汽车的形式电池也是扛不住的，到冬天的时候想要保管好电池，还是尽量做好温度的控制。

加热系统

威马汽车如果保养到位的话，这个就不会过于担心，即便不会选择加柴油也是有加热系统的，面对空气越来越浓，这些问题也不断的扩大。原因很简单，威马他是一台特别有加温系统的汽车。即便不是在寒冷的地区也是会使用柴油加热的，可以通过空调甚至对电池保持恒温。特别是在这种天气的时候开取了暖气，一路供应都会给电池加热，相对来说还是很享受的。

续航下跌

一般到了冬天的时候，相信很多人都是害怕冷的，也会穿上厚衣服盖起了厚被子，可是车子它并没有厚衣服穿，对于气温比较低的时候它也是会受到敏感气候的。也有媒体做过特别详细的调查，到冬天的时候，大多数的电动车都会有续航下跌的症状。在冬天的时候，很多汽车都会开暖风，来保证续航的上升度。但是每到这个季节的时候，很多网友也是连声抱怨。寻车网

进行保温

就算是电动的汽车，还是要尽可能的用空调进行保温，尽量的减少下跌的程度。如果温度是不高不低的情况，也是默认不会启动的，通常在这个时候要手动的启动意味着气温非常的低。对于很多电动车来说，最害怕的就是冬天零下的气温，这种气温的时候很多热泵的空调也并不是万能的，作用也不是很大，电池多少会受到一定的损失。

新能源汽车

怎么开暖风

目前，很多消费者对新能源汽车的关注度越来越高，而新能源车的暖风工作原理与燃油车不同，获取暖风操作可能也不一样。那么新能源汽车怎么开暖风呢?

通常新能源汽车的制热方式有两种。第一种是用热泵空调系统，第二种是利用ptc电阻来加热，让热泵空调系统和电池合作，电池供电之后汽车就能够吹出暖风了。

一般开启暖风前，先把风速设置开关打开，然后选择温度控制开关，使用旋转按钮来改变暖气温度，开关转到蓝色区域表示为逐渐降低温度，转到红色区域为逐渐增高温度。

新能源汽车在吹热风的时候，最好是能够合理的使用其中的循环模式，尽管内循环可以更好的让车内热量利用起来，但会导致车内空气质量变差，所以建议车主每隔一段时间就将内循环调为外循环，让空气流通。

目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗!

汽车不开空调怎么开暖风:

汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。

暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。

将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

停这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。