最高支持250kW充电功率 特斯拉大规模布局V3超充桩（Model S/X最大充电功率提升至250kW）

【大事报】随着特斯拉国产化进一步加深，未来充电的问题将会日日突出，为了防止车主为了争抢充电而发生问题，特斯拉计划在今年下半年开始扩大V3超级充电桩的布局，争取在年底前布局4000个超级充电桩。

目前，特斯拉在上海金桥拥有十几个V3超级充电桩，现在还处于内部测试的阶段，预计在今年下半年，特斯拉将会扩大V3超充桩的建设规模，为更多车主带来高效的补能方案。

现在只有Model 3长续航版的车型才支持V3超级充电桩，这是因为Model 3采用了最新的电池技术，对于大倍率充电的适应能力更强，而其它品牌电动车是无法在特斯拉超充站充电的。

经过我们用Model 3实测，在充电速度上V3超级充电桩确实有一定的优势，最大的瞬间充电功率可以达到233kW，同时在电量10-50%可维持在150kW的充电速度。总体电量从3%充至90%用时仅为37分钟，比V2充电桩快了7分钟。V3的超级充电桩确实要比V2快，但并没有想象中来得要明显。

特斯拉V3之所以获得如此高的充电功率，一方面是充电的协议，特斯拉有自有的充电协议，突破国标充电的250A的电流限制，另一方面是特斯拉车型的电池管理系统要出色，能够很好控制电池的散热问题。另外一点就是V3充电采用全新的液冷设计，能够很好控制充电桩散热问题。

特斯拉的充电速度上来，那么其他车企呢?什么时候摆脱漫长的充电等待时间。

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前几天在特斯拉官网，我们发现 Model S ( 查成交价 | 车型详解 )和 Model X 的最大充电功率参数发生了变化。之前这两款车型只能达到200kW的最大充电功率，现在这个参数提升到了250kW，与其车型 Model 3 和 Model Y 的技术参数一致。

作为特斯拉几年前推出的旗舰车型Model S，Model S和Model X在定位上远高于Model 3和Model Y，但老平台让它们在某些参数上落后于后者，最大充电功率就是一个例子。去年特斯拉推出V3超充桩时，特斯拉宣布其Model S Model 3和Model Y可从超充桩获得250kW的最大充电功率，而去年改款的Model S和Model X车型只能获得200kW的最大充电功率。至于改装前的车型，连200kW的最大充电功率都达不到。 @2019寻车网

特斯拉的过充功率最高可达250kW，这是特斯拉V3过充桩。但值得注意的是，超级充电桩在整个充电过程中功率不会达到250kW，功率有下坡趋势。也就是说，剩余电量越少，充电电量越大，电量越多，充电电量越小。

一般情况下，过充电桩功率只有在3%到30%的情况下才会达到250kW。功率达到30%后，充电功率基本保持在130-180kw之间。当功率达到70%时，充电功率在50kW之间，直到功率达到90%，最后10%进入涓流充电阶段。

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