自主还是合资怎么选？长安逸达深度对比大众朗逸与日产轩逸

随着中国汽车工业的不断发展，在用户最为关注的10多万元紧凑型家轿市场，很多人的目标车型已经开始转变，在五年前，用户们最为关注的便是经济实惠、皮实耐用，所以这便导致在这一细分市场，

大众

朗逸

、

日产

轩逸

的销量尤为突出，但随着近些年不断年轻化转型的消费市场，更要在此基础上还要有高颜值，大空间，丰富的配置，以及更好的性能表现。

这其中在最近上市的

长安

逸达

便是代表车型，它拥有很强的综合实力，但目前为止，还有很大一部分的消费者更加去倾向于选择一款合资车型，那么来到购买层面，正是因为这些原因导致很多消费者在最终购买的时候变得迷茫，所以今天我们就将长安逸达、大众朗逸和日产轩逸进行多角度的对比，看看到底是自主更香还是合资更强吧。

外观对比

近些年，长安旗下的车型颜值都很不错，逸达同样不例外，虽然长安逸达并不是UNI系列的车型，但是前脸的造型风格是和UNI车系一致的，使用了无边框式的中网。矩阵式布局加上L型装饰很有视觉冲击力，加之两侧的灯带也比较细长，因此车头呈现出的未来感和年轻氛围很是浓厚。

车身侧面，逸达采用贯穿式的凌厉腰线，同时较长的轴距也拉伸它的视觉长度，要比大部分A级车看起来更大气。同时代表着前卫气息的隐藏式门把手，也出现在逸达的身上，使得新车看起来更加修长简洁。尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距2765mm。

车身尾部的线条比较利落，尾翼和尾灯都带有熏黑式处理，后包围也是黑色涂装，搭配上双边共两出运动排气，视觉上的运动感被提升了不少。当然，线条及轮廓的处理上并没有像长安UNI-V那般激进，我猜这也是为让它更贴近家用用户而采取的设计方式。

作为中期改款车型，2023款轩逸的外观有了明显的变化，网格部分为大面积的倒梯形格栅设计，镀铬饰条穿插在格栅内部，两侧均有两条向内倾斜的镀铬饰条装饰，另外新款轩逸的LOGO改为可发光样式，视觉观感更加高档，并且下方的镀铬饰条与挡板包裹底部的进气口，车头整体的设计比较大气。

来到日产轩逸的侧面，车窗由黑色饰条装饰边缘，车身线条走向锋利，腰线为中部断开的设计，光影效果较佳，并通过D柱位置的分色处理，形成缺口造型的视觉效果，尺寸方面，新款轩逸的长宽高分别为4652×1815×1450mm，轴距依然为2712mm，新老款保持一致。

最后来看看这辆车的尾部，尾窗将边缘部分进行熏黑，多层次结构内陷，与上层平整面板对比，立体感加强效果顿现，底部两侧的反光带设在贯穿亮条下方，底部由黑色底板所包裹。

外观方面，朗逸采用了只有高端车型才会拥有的双外观策略，其中星空版车型前脸采用贯穿式进气格栅设计，中网类似于星空造型，黑色车标立于中间，两侧大灯组造型犀利，内部C字型光源清晰可见，下部导流口与进气口相连，增加了整车的视觉感。普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是采用较多镀铬元素装饰点缀，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。

从车身来看显得干练，贯穿式的腰线设计从前脸一直延伸到尾部，视觉上拉长了整个车身的长度。精致感不错，大众朗逸的整车尺寸长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。

朗逸尾部的造型比较简洁时尚，笔直的尾部线条营造出很不错的层次感两侧尾灯组采用对称式设计，尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，搭配上隐藏式的排气布局设计，营造出很不错的运动感。

内饰对比

内饰方面，逸达采用了全新的设计风格，逸达采用了非常简约的设计，液晶仪表与中控屏并没有在一条直线上，有着不错的层次感，灰黑色的内饰配色也显得富有科技感，双幅双色拼接的方向盘十分具有辨识度，而且上下均为平底的设计，在直线行驶的时候能够避免阻挡方向盘。

与此同时，逸达全系车型的液晶仪表尺寸都是10.25英寸，中控屏则是13.2英寸，GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、4G车联网、OTA升级功能、语音识别控制系统是全系标配。整套车机系统的反应速度还是挺流畅的，讯飞飞鱼4.0生态也为它带来了不错的语音交互体验。

来到车内，新款轩逸内饰布局变化不大。依旧采用双侧横置方正形象，内嵌于台面分层间夹之处，位置趋近边缘，仅保留少量边框作为间隔。不过关注过这车的朋友，还是一眼就能看出变化，那就是屏幕变大了。配有三幅式多功能方向盘，7英寸的液晶仪表盘，中部立式中控屏为12.3英寸。配置方面，搭载低速行车警示音，使车辆低速行驶时发出警示音，从而提醒周围人员注意来车。三种驾驶模式可供驾驶员根据需求来进行选择，自动驻车功能可以使驾驶员在驾驶车辆时，减少驾驶员的操作，提升便捷性，还降低了溜车的风险。

走进朗逸车内，整体的内饰以黑色系为主，在细节上加入了红色的镀铬饰条进行装饰，形成很不错的视觉冲击力。并且为了迎合外观的运动氛围，空调出风口增加了红色装饰条，多功能方向盘也换装了最新的样式，视觉效果得到极大提升。方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

动力对比

与偏向运动的长安UNI-V不同的是，长安逸达全系车型都搭载的是1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合。这台发动机属于低功率调校版本，最大功率为125kW(170马力)，最大扭矩则是260N·m，动力虽然算不上优秀，但相比合资1.5L、1.6L发动机就是降维打击。

动力方面，2023款轩逸依旧搭载1.6L发动机，功率最大值达到99kW(135Ps)，扭矩最大值达到159N·m，变速箱采用的是CVT无级变速。而混动版车型发动机为1.2L汽油电驱的版本，电动机总功率最大值达到100kW(136Ps)，电动机总扭矩最大值达到300N·m。不得不说，来到2023年了，轩逸的动力总成依旧显得那么孱弱，但换个角度想，在油车领域，轩逸的燃油经济性一直是不错的，这也是众车主选择日产轩逸的一个重要原因。

2023款的大众朗逸是取消了手动版本，但变速箱是有一定的区别。1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW(113Ps)，最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW(116Ps)，最大扭矩是200N·m。其中280TSI车型上搭载的1.4T发动机为目前大众旗下主力机型，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱，悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

综合来看，三款车型各具特色，其中就产品力而言，长安逸达的表现符合其价格定位，维持了长安汽车一贯的水准，整车质感和机械素质都还不错，也没有明显可挑剔的短板。轩逸作为

东风

日产旗下的畅销产品，其主要的油耗使用和使用耐性等层面是比较不错的，全新轩逸的颜值和内饰方面也有很大的提升，动力也能够满足日常的使用，整体的综合实力较为不错。2023款的大众朗逸相比上代车型，外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美。如果你更加看重运动化的外观和高级感的内饰，那么长安逸达绝对值得选择，而如果你更加在乎面子，那么这两款合资品牌的车型经过不断进化后，也同样值得选择。

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1、1丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长101%可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝2大众2021年销量为8882万辆，相比2020年的销。

2、全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

3、2021中国汽车销量排名由高到低如下一汽大众上汽大众上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车上汽通用五菱长城汽车一汽丰田广汽丰田销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上在向上的品牌会更加注重口碑，注重质。

4、全球汽车销量排名前十如下1丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的8882万辆，还增长了101%，可见丰田对中国市场的。

5、国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。

6、从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量辆，大众朗逸则收获了辆，排在榜单第三位四大众速腾五别克英朗六大众。

7、世界汽车销量排名前十有丰田，大众，雷诺日产三菱联盟，现代集团，通用汽车，福特F系，大众途观，本田CRV，大众polo，雪佛兰silverado，丰田凯美瑞1丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆。

8、辆的销量排名第11位介绍 数据显示，7。

9、4哈弗H6 作为2021年全球SUV销量榜单前十名中唯一的国产品牌SUV，哈弗H6去年在全球一共卖出去了397万辆新车，而凭借这一成绩，哈弗H6也夺得了全球SUV销量榜的第七名当然，哈弗H6能有这么好的名次，最主要也是得益于其。

10、第三名，日产轩逸第四名，大众速腾第五名，本田雅阁第六名，大众宝来第七名，大众帕萨特第八名， 吉利帝豪第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第一名吉利汽车，2021。

11、2021年轿车销量冠军日产轩逸 东风日产轩逸在2021年一共卖出了台，远超第二名的五菱宏光MINI EV。

12、其中，狮跑在2021年全球销量达到了393万辆，成绩也是比前面的特斯拉Model Y和日产逍客要略好一些4哈弗H6 作为2021年全球SUV销量榜单前十名中唯一的国产品牌SUV，哈弗H6去年在全球一共卖出去了397万辆新车，而凭借这。

13、如下前三名分别是比亚迪汽车长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG传祺荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。

14、得益于当下新能源汽车的大热，特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一。

15、汽车销量排行榜前10名分别是东风日产的轩逸，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model 3，长安汽车的长安CS75 PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的。

16、有的家庭需要出远门，有的家庭人口非常的多，这个时候就会考虑到买SUV但是也有很多网友们不知道什么品牌的SUV性价比高，今天小编就来给大家分析一下，2021年SUV的销量排行榜排名前10名的汽车都有哪些一排名前三的汽车。

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机(最大功率为100kW，最大扭矩245N·m)以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列(去年累计销售110,147辆)、上汽荣威Ei5(去年累计销售30,550辆)、比亚迪e5(去年累计销售29,311辆)等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的采购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年(自2021年1月1日至2022年12月31日)。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助;而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。寻车网

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市政府已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

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