五菱和长安哪个发动机好

青岛秋季国际车展今日开幕。如果你想参加活动，记得提前在网上买票。活动持续6天。届时可以自己参加活动，门票也不是很贵，还是值得去的。

时间地点

第19届青岛秋季国际车展

将于9月9日至14日在崂山区青岛国际会展中心举行。

参观时间如下

9月9日至11日09:00-17:30

9月12日-13日09:00-18:30

9月14日09:00-16:00

电子门票价格

电子票【2008年9月9日至9月14日任意一天有效】:30元/张

微信售票只卖电子票，不卖实体票，不退不换。请知道!

每人只能购买三张车展电子票，必须与本人身份证号匹配。展会期间，须持本人身份证和车展门票并出示山东卫生通行证代码——“绿码”方可入场。请根据您的时间表合理购买!

注：1.2m以下儿童免费入场(家长陪同)。

电话：0532-85899193

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展会介绍

1.秉承青岛秋季国际车展一贯的品质，本届展会吸引了90多个汽车品牌近千款车型参展，豪华高端，流行主流，涵盖了乘用车、商务、休闲等各种车型。

同时，众多品牌新车也将在青岛国际会展中心战略发布。WEVVV7、比亚迪宋Plus、一汽2021新款马自达4、广汽丰田、第三代哈弗、京X7、长安双蓝鲸和2021款CS75Plus、第十四代轩逸2021、北京越野致敬BJ40、凯迪拉克CT6超级巡航、沃尔沃全新S90、红旗HS7、上汽大众魏冉、五菱洪光MINIEV、雷克萨斯06、全新吉普指挥官、别克昂科威S昂科威SAvia、一汽大众谭跃X.9月9日将集中20余场新车上市活动。这个热闹一定要凑!

2.本次展会，青岛市工业和信息化局、青岛市商务局、青岛市绿化委员会作为支持单位，对展会的筹备工作给予了宝贵的指导。青岛市工业和信息化局指出，“全力支持青岛国际车展成为世界级车展，同时要求青岛国际车展高度重视青岛汽车产业发展。”青岛市绿化委员会指出，“全力支持青岛国际车展成为世界级车展。车展期间，我们要大力宣传碧水青山是无价之宝的生态发展理念，倡导绿色出行和低碳生活。”同时，还将举办第五届青岛节能与新能源展览会。上汽通用五菱、Xpeng汽车、威马、欧拉、江铃新能源、广汽新能源、吉利、比亚迪、荣威、长安新能源、一汽大众以及众多合资、进口品牌的新能源、节能车型将在现场展示。

3.为回馈消费者对青岛秋季国际车展的支持，即墨区、西海岸新区、胶州市、平度市、莱西市的市民，凭本人身份证原件、购车合同、付款凭证即可获得组委会赠送的200元加油卡。

集合时间：9月9日-14日，每天10:00-15:00;

每天限前100名，售完即止。

4.特殊期间，请所有观众佩戴口罩有序参观。绿色会展，倡导绿色出行，可以乘坐地铁2号线到庙岭路站，在站内换乘11号线，到达会展中心站。

停车场位于会展中心东广场和南广场，2小时内免费。为了尽可能满足更多观众的停车需求，组委会特别协调，庙岭路可两侧单车道停车(9月9日-14日)，仙霞岭路可一侧单车道停车(9月12日-13日)。组委会也提醒观众，观看车展，遵守交通规则。

五菱的发动机比长安的要好些，毕竟出自通用。但长安的做工要好些，而且更要好看些，时尚些，大气些，特别是内饰相对较好，当你把车开到快报废的时候，你才会知道长安的比五菱的好。所以我建议你买长安!如有疑问可继续追问。车开久了之后，还是长安的要好些，我们这个地方搞运输的百分之九十以上都是开的长安。而且现在的长安金牛星和星光4500都不错。

扩展资料：

五菱B系列有B11和B12两款发动机，B11是1150ml排量，功率60KW，扭矩103NM，大不部分车型最高车速120-125KM/H。B12是1200ML排量，宏图63KW，荣光60.5KW，扭矩108NM。最高车速130-135。长安C系列有C10和C13两款。

C10是999ML排量，功率51KW，扭矩92NM，2代和460最高车速都是120。C13是1300ML排量，功率68KW，扭矩120NM!个人觉得五菱的链条机更实用，后期保养费用更少!

车身结构耐用可靠,在乡村大量存在的未铺装道路上用上几年也会出现前减震鼓包断裂，变形的情况，中门好开好关，长期在土路上行驶也不容易发响，方盒子造型虽简单朴实但内部空间大，前大灯光照充足，夜间驾驶时视线宽阔， 后桥结实耐用，噪音小，使用几年也不会发响，底盘的配件也比其他面包车型的底盘配件设计的要结实耐用些。

长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。

外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理。

动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。

在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。

至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。寻车网